喷气推进
依靠反推作用工作的发动机技术
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极度深寒
11年4个月前
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暑假未完工的火箭项目（60mm箭体 RNX燃料 带航电）
暑假只回国40天，花了35天造这火箭，结果还是来不及发射。航电已完工，发动机已定型和测试，就差降落伞和发射架就能上天了。 本来打算用这枚火箭做9月份学校火箭项目的敲门砖的。不过现在看来只能用这未完工的报告去面试了。（一）火箭设计目的由于时间很紧迫所以想在一枚火箭上验证尽可能多的事，所以这枚火箭的任务目的特别多，但是由于最后工期不够原定任务计划一直被减少以下会列出原定的和实际使用的原定1.    测
4年4个月前· 请问搭载航电的那个板子叫什么板啊
神の左手
11年4个月前
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中国业余界第一台液氧甲醇发动机地面测试成功2
      2013年8月25日下午五时本人与焓熵成功进行了液氧甲醇发动机的地面点火测试！此次测试重点的解决了发动机燃烧的稳定性！      这次成功试车再此要非常感谢焓熵同学，由于管路与试车架调试等非常复杂特花了2天时间才完成这次测试，从24日上午8点一直忙到夜里11点才完成全部工作的百分之70左右，（焓熵同学被蚊子叮的千疮百孔，尤其是屁股[s:178]   ）25日由于下雨所以到了25日下午4
11年3个月前· 推力猛! 有马赫环!
wangjchen
11年5个月前
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火箭版块索引（2013.8.15更新）持续更新...
---------------------------------更新下索引---------------------------------过程中请勿插楼谢谢 由于工作量大所以分楼更新  工作量大  （缓慢推进中）
11年5个月前· 引用第13楼badboy-fly于2013-08-15 21:58发表的  :最好加上作者名字 猎鹰那个基础理论也要加上去XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/58783....... 感谢提醒（加作者名没有考虑到）我尽量加上把
celeron533
11年5个月前
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开源火箭设计软件OpenRocket汉化教程1
（码农 响应XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/59514的号召）内容提要：1. 下载安装JDK（Java Development Kit），Java开发组件2. 下载安装Java开发IDE Eclipse3. 在Eclipse上安装、配置Subversive插件4. 连接到OpenRocket SVN托管站点（Sourceforge）并下载源码5. 编译运行OpenRocket
10年7个月前· 是很厉害，就是看不懂，还是让别人帮忙搞吧
qharryq
11年5个月前
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【QHarryQ Studio】征途一号（75mm小型气象火箭）成功发射
本帖最后由 qharryq 于 2013-10-6 10:53 编辑 湛江第一中学科创葵花社研制的征途一号小型试验性火箭于6月12号在广州军区某训练基地试射成功！         征途1号不仅是科创葵花社（下简称“科创社”）各成员分工合作共同努力下的结晶，更是蒙承了科创论坛各位坛友以及版主专家的厚爱与支持才得以完成的作品。特此感谢拔刀斋、warmonkey、ASR小组对征途1号的技术和理论
7年10个月前· 你好，请问能共享一下头锥的3d图纸吗？
氢离子
活动
11年5个月前
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D2组火箭比赛发射资料(成功发射)
时隔半年，昨天终于发射一枚火箭，非常成功,费了俺半年的心血。最后箭体未回收，可以在视频2中听见开伞传来的火药爆炸声，此次发射采用重结晶kndx固体火箭燃料，无塑化剂。火箭飞行高度约1500米，最后降落在1000米左右的地方，找了一天没找到，未完成回收。爆张照[flash=1280,720]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XNTg2NTMyNzgw/v.
11年4个月前· 很强大，图片很模糊
猎鹰
理论
11年6个月前
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简单地说说火箭发动机的基础理论（一）（喷管原理及其热力学计算，不同发动机之间的
看了看整个论坛的帖子，似乎很少有理论方面的帖子，很多人也只是抱着玩玩的心态做火箭，又是就是这样经常出些安全事故。还有很多人抱怨书中写得太复杂看起来费劲，这里我就简单的说说设计一台火箭发动机需要的一些理论吧，如果需要更详细的可以直接看相关的专业书籍，在这里我也不会多说。本来这篇文章应该是几个月前发布了，不过由于考试的问题稍微晚了一些请大家原谅。先来说说喷管：喷管就是把高温燃气的内能转化为高速燃气的动
8年7个月前· 引用 wenyanwen:是因为高温才使音速大于1000？如果我在普通气枪内设计拉瓦尔喷管结构，是否可以让子弹超音速？ 音速＝根号下（比热比＊气体常数＊热力学温度），如果温度高了音速当然高
bh，王者归来
11年6个月前
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[ASR]多种燃料配比及热力学计算（绝对精华）
看到论坛火箭版块在各位坛友的努力下进步非常大，我十分高兴，为了给论坛提供更多理论支撑，我在近期搜集了一些配方。我对这些配方进行归类、整理并剔除一些重复的项目，然后利用软件进行热力学计算，并汇集在一张表中。我竭尽全力给出所有的计算数据，希望能够帮助到大家!这个计算和制表做了我整整一个下午啊啊啊啊啊、、、、希望这些劳动是值得的！ 我说一下单位密度为 g/cm3比冲为 s特征速度为 英尺/秒（这个我懒
11年6个月前· 我早就知晓这个问题，但一直不知道怎么改数据库，改了毫无效果，怎么办？刀版是不是下次发给教程教一下怎么改数据库？
彩虹之巅
11年6个月前
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【彩虹出品】APCP第三次试车成功
由于星孔模具脱模的问题没完全解决，做出来的燃料星孔内壁不是太光滑,怕再爆机，在万分纠结的心情下，能装三节共230mm药柱的发动机只装了两节共160mm长的药柱，把药柱装进了发动机后心一横，去他娘的，炸了就炸了罢，就当多抽了几包烟。先感谢子林同学在燃料制作期间提供的技术支持——————————————————————————————————————————————————————————————相关
7年10个月前· 我看到了马赫环.....哇塞
神の左手
11年10个月前
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LOX煤油火箭发动机气氧初步试车成功！2
     苦苦等待了3个月，科创航天液体火箭发动机项目组终于在2013年2月23日半成功的测试了气氧煤油火箭发动机，这次实验的初步成功为我以后的实验打下了深深基础！  新型的LOX、乙醇（煤油）400发动机的设计与制造与2012年12月10日至2012年12月25日结束，耗时15天，由于考虑到制作成本问题所以这次我部分零件采用的为低廉的45#钢，下面介绍一下我的制作工艺！
8年10个月前· 做工很漂亮，不过好像没什么堆力
彩虹之巅
11年10个月前
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电子开伞系统教程（1、基于箭体姿态开伞与飞行数据的采集系统）2
最近火箭版忒冷清，上点货。自从开始玩火箭，就感觉坛子里小火箭占多数，大火箭和稍有点其它设备在箭上的很少，主要火箭打出去找不回来，即使找回来也摔的不成样，很多东西都成了一次性的消耗品。自己在这方面也深有体会，损失了一些设备。受坛子里一些朋友的启发开始摸索电子开伞系统。从构想到上箭发射，前后两月有余。程序一个半月前就出来了，只是没有上箭试验，不知是否可行，一直没有贴出来，经过今天上箭试验，证实是可靠的
2年9个月前· 请问继电器选高电平触发的还是低电平触发的？谢谢!
彩虹之巅
11年10个月前
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先行者4号火箭发射
先上视频发射场地及火箭发射视频发现降落伞[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XNTIwMzYyOTUy/v.swf[/flash]降落伞与箭体连接绳断了。[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XNTIwMzY0NzAw/v.swf[/flash]一小时后找到
9年0个月前· 我一直在关注楼主的进展，发现楼主是KC上有史以来进步最快的火箭个体户，是在不易，加油加油！
bh，王者归来
11年10个月前
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[ASR，Think·Discovery] 关于YT-4火箭箭体和头锥的CFD气动模拟 I
时间：2013年2月24日研究人员：还哲 职务：ASR 项目组长，总设计师，核心设计组成员研究内容：关于火箭箭体和头锥的CFD气动模拟组别：核心设计组结果评估：头锥模拟成功，箭体迭代时发生发散，失败主要工具：Fluent 6.3 ，GAMBIT 2.4 , AutoCAD 2013概要本研究旨在借助计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，简称 CFD）软件完成对探空
11年9个月前· 挺不科学的...
虎哥
11年11个月前
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重量级作品发布——QU8K研制纪实《啸震长空》
点击这里下载，适合在移动设备上阅读 美国航天爱好者德里克.德维尔参加卡马克挑战赛的作品“Qu8k”探空火箭取得了惊人的成功，同时空前详细的报道了火箭的研制心得。这些资料对于国内航天爱好者来说具有很高的参考价值，同时也非常适合广大科技爱好者了解美国的科学文化。为了便于国内爱好者阅读，科创航天局组织有关专家将德里克.德维尔撰写的研制纪实翻译整理，并请科新社出版，供大家借鉴。 本书第一章到第四章第
11年4个月前· 本帖最后由 vip2005pig 于 2013-9-16 11:19 编辑 好东西，俺等只有赞叹的份，留待以后慢慢学习。
彩虹之巅
固体火箭
12年0个月前
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完美的发射，完美的数据采集
经过第一次失败的数据采集，由于是人为的失误，想想实在是心有不甘，决定再来一发。先上视频点击此处查看视频火箭数据：32MM*100MM金属发动机                  KNSU燃料直接装发动机内（三分之二装药）。                  四片梯形尾翼                  50MMPVC箭体（比上一次发射少了一小截）。 没有燃料，现做，结果做少了，药柱只将发动机装
9年4个月前· 那个加速度的数据我觉得刚开始向下的那个是代表火箭推力的加速度，然后超过阀值变成直线了，然后上面的弧线（在10左右）是不是重力加速度和空气阻力混合的结果？可能是仪器放反了吧……
第七骑士团
资料文献
12年0个月前
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计算火箭的停烧高度，最快速度，最高点，和飞到最高点所需时间
图片版本。有问题放马过来。TN 报告2。直接连接：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/p_w_upload/Mon_1301/89_34351_XXXXXXXXXXXXXXXXXXg图片可以放大。报告内公式不难，普通的初中，高中生都可以计算。
3年11个月前· 前来考古，不是很懂平均质量的定义？？？一个火箭1.4kg，其中燃料0.1kg（意思就是包括燃料的火箭是1.4kg）那平均质量就是0.75？？按我对平均质量的理解应该是（1.4+1.3）/2=1.35（燃烧前后的火箭质量和除以二）但按照本文的计算方法似乎是（1.4+0.1）/2=0.75（空火箭加两倍燃料质量除以二）所以应该是怎么回事？还有希望后续有大佬盖楼有推导过程方便对公式的理解
乖雪狼
液体火箭
12年0个月前
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液机火箭第二次成功发射
液机火箭第二次成功发射！借此帖缅怀我的雪狼一号。在此感谢老大的大力支持，感谢KC、感谢我的父亲（帮忙组装）及妹妹（摄影），同时也感谢各位大神的支持！最后还要感谢CCAV! 此次雪狼一号较上次略有改动，整体质量比上次重了0.25千克（增加了箭载摄像机、头锥质量也增加了，反而燃料减少了50ML） 火箭参数：箭长110cm，比较上次长了2CM，火箭直径5cm； 发动机参数没变，发动机直径4.3cm  
11年11个月前· 可以把摄像机的外壳做成流线型的可能会好点
猎鹰
液体火箭
12年0个月前
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【高清无码大图】液氧石蜡再生冷却初步测试。
正好最近焓熵断网了，标题用一下应该没问题。[s:245]     [s:245]     关于石蜡燃料的特点，在这篇帖子中已经讲述了，不需要重复看看就行。说简单一点就是：推力很大，危险性也很大。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/53385至于为什么没有爆炸可能是因为虎哥的保佑吧！ [hr][hr]之前我和zzlzhang在一次交流中得到了Stanford的一篇课件，其中讲解了
11年7个月前· 别老用石墨，有一老外用石磨把喷口堵了，最后炸机了，试试碳粉
leeqingyang
12年0个月前
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火箭基础知识手册[2013年更新]【包含板块索引】（新手必读）
火箭基础手册： 固体火箭设计与制造第一版 第一章（燃料部分，其中增塑剂为聚乙烯醇，普通箭体制造请参见基础手册，该书其他章节正在整理中） 下载地址：         本板块 帖子索引链接地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/8786科创航天局标准发布窗口：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/53148欢迎您参加2013年度中国业余火箭竞赛：https://w
9年4个月前· 好东西，收下了，谢谢
猎鹰
液体火箭
12年0个月前
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【高清无码大图】石蜡基燃料的危险性讨论，及液氧石蜡爆轰危险的警告
石蜡基燃料的简介：由于石蜡能够在较低的温度变成液体，然后液体被吹入燃烧室，因此具有极大的推力，可以使得燃料棒的结构更加简单化，特别是和氧化亚氮配合，推力曲线是一条完美的直线，在设计与优化上较为简单。 这是N2O-paraffin在恒流情况下的燃料流量，是一条完美的直线，用在火箭上面非常好，只不过氧化亚氮的价格昂贵，而且安全性不好，也就限制了发展。 我之前在测试再生冷却式液氧石蜡发动机时
10年3个月前· 这个马赫环 看着就爽
猎鹰
液体火箭
12年1个月前
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LOX—PMMA 液氧聚甲基丙烯酸甲酯再生冷却发动机测试，及其性能探究（成都地区活动马
第一步还是拜虎哥。 感谢虎哥保证了发动机的安全工作，没有出现爆炸等事故。 推进剂简介： 液态氧 气态氧由液态氧经气化而成,液态氧呈浅蓝色,沸点为-183℃；冷却到-218.8℃成为蓝色固态。在空气中氧的浓度达到一定比例时可促进燃烧 (助燃)而不能自燃。城市煤气(65%)和氧混合,燃烧时火焰温度可达2730℃。液态氧与有机物和易于氧化。 简介 　　液氧（常用缩写LOX或LO2表示）是液态的氧气。它
4年9个月前· 四硝基甲烷和液氧相比不差，但从未见在火箭上使用。是有什么安全隐患吗？如果是四硝基甲烷和液氨燃烧，效果应该非常好。当然，这只是我的猜测。本人只会造KN
leeqingyang
12年1个月前
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业余火箭安全标准（草案）
业余火箭安全标准（草案）科创航天局 KCSA部分内容参考、参照美国标准一、火箭分类方法1、按燃料危险等级分类 Ⅰ类：属于高危险性燃料，主要包括在固体燃料成分中含有强氧化剂（AP、KP等高氯酸盐，氯酸盐、高锰酸盐、硝酸铵等易于分解的氧化剂）或强还原剂（镁粉、碱金属、硫、磷等易燃品）或高能量密度材料（RDX、NC等）；在固液/液体燃料成分中含有强氧化剂（≥50%过氧化氢，液态氧，液态氮氧化物，硝酸，高
7年10个月前· 引用 jingrongren:难道不该加上环保的建议么……补充一下：业余火箭的污染总量对户外大环境可以忽略。但是含氯、含氟材料(APCP推进剂、PVC隔热层、含氟密封材料)的燃烧或热分解可能产生二恶英、氟化物等有毒物质。实验时应避免吸入烟气或接触焦油，避免污染工作生活场所。尤其是回收拆解发动机时应该戴一次性手套、在桌面/地面铺报纸、彻底擦净用过的工具等。
神の左手
液体火箭
12年2个月前
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XXXXXX燃料火箭发动机测试成功！2
前言    (本人不是什么文艺青年所以语言表达能力不是很好，敬请谅解) 2012.11.4日晚间18点整本人对液氧聚乙烯火箭发动机进行了3次成功点火试验，第二次测试时工作时间为30秒，现场发现7个马赫环，特发此贴以表庆祝！ 在此感谢科创论坛，以及科创论坛的全体人员！《特别是我的好基友鹰鹰！》以及默默支持我的老婆！ 还是那句话，为什么在网上看了这么多关于火箭发动机试车都是些老外的？中国的为什么这
10年3个月前· 乙醇和液氧混合的时候能做到各个位置的平衡么.喷嘴的图以及分布位置弄开看看..最好.流体图也发发看看..
猎鹰
液体火箭
12年4个月前
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最佳固液火箭发动机燃料棒内孔设计方案（原创）
通常许多人会认为适合固液混合火箭发动机的燃料棒因该是横面燃烧，其实不然，圆形内孔的燃烧反而是最合适的。如果你不相信我可以给你两分钟时间看一下推导就能改变你的看法。 首先不得不提的是固液火箭发动机固体部分的推移速率的公式。 从这个公式中会发现，当氧化剂流量不变时，固体燃料间的燃烧面积会随着燃料的燃烧而变大，也就会造成燃料的推移速率降低，使得离开最佳氧燃比。 通过这个公式可以推导出当燃烧内孔为圆形时
12年1个月前· L歪歪了看来规矩要改改才行了[s:275]
猎鹰
液体火箭
12年4个月前
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固液火箭发动机计算软件（excel版）
通常固体燃料部分的推移速率用上面的经验公式进行计算。 其中a n为常数只能通过测量得出。 G为流量密度，定义是单位面积内的流量 r为推移速率 然而在实际的设计中燃料的推移速率与氧化剂流量有着很大的关系，在设计时会发现推移速率和氧化剂流量都是未知数，要达到合适的氧燃比难度较大。 因此通过这套计算器完成，在计算时只需要输入固体燃料的参数和氧燃比就能完成固液火箭发动机的设计。 目前根据我有的文献可
2年2个月前· 请问有没有液体火箭的计算器
乖雪狼
12年4个月前
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单组元（过氧化氢）液机火箭发射成功！2
     最近论坛也冷了很久，今晚给个好消息給大家，我的单组元（过氧化氢）液机火箭发射成功！首先感谢老大，给我提供高浓度的过氧化氢和催化颗粒。 这枚火箭大体参数 长108cm，比较好听的参数，直径5cm。发动机直径4.3cm   发动机长10.5cm   催化室5.5cm。整箭重量为2.85公斤，燃料500毫升。发动机工作时间8秒，推力约10公斤。发射高度（目测）250米，发射点与落点距离约300
5年6个月前· 你是真的厉害👍
猎鹰
液体火箭
12年5个月前
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固液火箭发动机7s试车
之前的一篇帖子，不了解可以去看看。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXml 发动机在其他部分没有改变，只是增加了水冷器和单独的喷注器面板。 喷管材料：310S 喷注器材料：310S 水冷套材料：304 设计推力：9.5kg 压强：1.8MPa 收敛段角度：45°扩张段角度：10°视频文件：（终于学会了加上KCSA的logo） 点击此处查看视频 这次
9年8个月前· 能工作3秒，就可以了。
猎鹰
液体火箭
12年5个月前
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固液火箭发动机首次全功率试车
固液火箭发动机具有高比冲，低价格，制作简单，安全性极高的优点。 这是文献的介绍我就不用解释了。 其中高比冲是一大优势，固液很轻松达到高于固机的比冲，虽然比液机略低，但是高安全性和简单的结构是液机无法比拟的。 这是燃料比冲表 但是固液却存在以下缺点：1.密度过低 2.燃烧效率低  3.特别是文献资料很少，目前能够找到的基本上就只有北航的。4.试验成功的案例较少，技术相对来说不够成熟。 以上简单的
11年10个月前· 咋连一个马赫环都没看见，[s:275]
wall哥
12年6个月前
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关于栅格尾翼压心计算的理论与实践[略理论向]
自从看见栅格尾翼的那一瞬间起，我就觉得平常用的投影计算压心的方法对栅格尾翼不适用，虽说投影计算压心本身只是粗略估计，但是对于小火箭大体上来说还是准确的，前提是尾翼是3-4片，对于6片尾翼，8片尾翼，更有甚者16尾翼而言就不得而知了。本次实验就是针对这种计算压心的方法的改良而设计的。首先先说说以往的算法：拿一个火箭，作垂直于侧面的投影，用纸做出这个投影，重心在这张纸上面的点，对应到火箭上，就是压心了
11年6个月前· openrocket的6自由度仿真，发现了一些以前没有条件去计算分析的问题。尾翼面积的具体数值十分重要，因为尾翼本质上是一个负反馈的装置。所以应当把火箭动力学模型，视为一个闭环系统。反馈项太大导致过冲严重(追风效应)，反馈项太小导致静差太大(稳定作用小，晃动很大)，不合适的参数配置引起的寄生振荡会严重影响射高。此过程类似PI调节参数整定，或者有些像根轨迹图。火箭飞行条件复杂，重心压心都是时变的，压
极度深寒
12年6个月前
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详解模型火箭箭体，发射架制造及一次成功的火箭发射
鉴于对坛内大多数人火箭箭体设计和制造的太随意，我结合以前发过的资料做个详细说明（详细资料下载请前往此处 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/41379）本次演示的火箭由25mm线管做箭身 20mm水管做发动机。发动机套管无，直接用电工胶带缠绕发动机塞入箭体模型火箭由头锥，箭体，尾翼构成。1首先要设计出所需要的箭体总长度。理想的模型火箭长度直径比为10：1（含头锥，尾翼等在内）我制
7年7个月前· 这个开伞设计很有创意
game00over
飞控制导
12年6个月前
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【H3C小组】我们火箭的自动控制、航拍及定位回收航电设备【依然有图】2
首先感谢科创基金对本小组项目的支持！！感谢无私的基金捐助者！我们H3C小组至今航电设备都已到齐，整个航电设备约占20cm的长度，所有的模块均尽量减小尺寸和重量。所以就目前条件允许的情况下，已经压缩到最小尺寸了。在7月13日发了一贴，是编写的第一版Arduino单片机程序，用于控制整个火箭的航拍启动、航拍关闭、二级分离、二级点火、二级开伞、以及姿态的回传和GPS数据回传。地址https://www.
6年11个月前· 引用 radio:别跟这人较劲，他这样强行装逼不是一两次了。
game00over
12年6个月前
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【H3C小组】火箭分离模拟试验—爆破切割地面试验成功【有图有真相】2
先来个管子照片，也就是我们火箭使用的外壳   内径58外径64的PPR加强水管，强度很高。我站在上面使劲踩都不变形 锯好槽的模拟箭体，引信为，两根漆包线，在槽内连接了一段钢丝球的细丝   一些HMTD，作为爆破切割的炸药。   填充HMTD至环形凹槽内，用电气胶带封上 完成图   本次试验使用的遥控装置，12V电瓶+315M遥控模块 所有东西带上，下楼试验 悬挂起管子，等待引爆 本来
12年6个月前· 嗯，没看错确实是国家地理。
ehco
液体火箭
12年6个月前
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HTP-ETH 3#液机热试车成功2
贵州局同志耗时一年，历经万难，终于在2012年7月9日成功点燃了纯液体燃料火箭发动机。该发动机采用HTP-乙醇燃料体系，稀土催化，外部点火方式设计推力200N，工作时间10S，四通道压力数据50KHz同步采集，遥控阀门系统，遥测系统此次发动机试车成功，代表着我国业余火箭界掌握了以下几种关键技术1.过氧化氢高效颗粒催化剂的制备2.过氧化氢的高速安全浓缩3.恒流系统设计4.喷注器设计5.推力室设计6.
7年5个月前· 恭喜恭喜！作为一个小新人的祝福哈哈哈，求视频求图纸
焓熵`
12年6个月前
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【廣局神作】RNX-110規格發動機試車2
在辛苦地度過了長路漫漫的藥柱之夜後，详情请见XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/47092今日下午科创航天广州局進行了科創目前以來設計總沖最大的固體火箭發動機：110-RNX星孔發動機 測試。在測試後，通過應變片和壓力傳感器順利的採集到推壓力數據并很好证明了这次发动机设计及测试的成功表现~話不多說，現在由我來向大家介紹一下此台發動機的各類參數及工作設計：發動機殼體規格：內外徑10
9年0个月前· 政府不会允许怎么办
焓熵`
12年7个月前
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【廣局神作】星孔RAP-50規格發動機
在前段時間KCSA301已經對改配五號RAP燃料就行了50規格發動機的裝機測試，效果喜人詳情請見：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/45427但是由於噴口喉部薄弱，導致在熱機測試的後期，擴展段與喉部被燒穿。經過後期計算，發動機的噴燃比在90~220之間為了測得更加充分的推壓力數據，在今日下午，KCSA-301進行了第二次RAP測試，此次燃料的配方與上次相同，製造工藝也相同但是在
11年7个月前· 可以离心的啊，用离心机就行，每分钟1200转可以将气泡离心出来。
焓熵`
12年7个月前
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【廣局神作】RNX噴燃比對比裝機測試
75規格的RNX發動機在上週已經就行了第一次裝機測試XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/45850可是通過所採集的數據來看，效果不是很理想，因此廣局在6月9號下午就行了第二次地面測試。此次發動機測試只改變了發動機的噴吼尺寸，從而適量調高噴燃比，以得到更好的爆發力。6-2日測試時的噴燃比設計曲線 測試後產生的推壓力數據曲線  6-9日測試設計的噴燃比曲線 噴吼仿真設計直徑是15mm
12年6个月前· 可以和政府火拼了。太棒了，力顶。
虎哥
12年7个月前
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1201号地面试验大事故通报[20120610]2
2012年5月，某科研组在进行液体火箭发动机地面试验的准备工作时，发生一起大事故，现将事故情况通报如下。事故概况：甲、乙、丙三人在开阔地进行液体发动机地面点火试车的准备工作，该发动机采用浓缩过氧化氢-煤油推进剂系统，燃料挤压供应，氧化剂采用催化分解。试验人员依预订程序关闭氧化剂、燃料阀门，对氧化剂储槽加压到7MPa，拟在不送燃料的情况下，进行氧化剂输送系统的带压测试。这种试验理论上危险性很低，因此
12年7个月前· 说得好，这样煤油倒流入催化室的几率就小了很多
焓熵`
12年7个月前
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【廣局神作】RNX-75規格發動機試車
廣局KCSA-301研究所，目前已經進入了最後的衝刺階段，爭取每週一帖的進度……今日下午五時許，KCSA-301的四名成員前往“沙地”測試廠進行75規格RNX發動機試車，成果喜人~~該臺發動機，從設計到製造花費了一個多月的時間，其中從結構設計，到各類零件的加工都下足了功夫，焓熵表示“大家辛苦了~”好，不說其他的了，現在就來對此次活動的歷程進行介紹……首先這次的發動機設計工作主要由我負責，總結之前的
11年3个月前· 啧啧…这做工，定是费了一番心血！想必楼主肯定废寝忘食过！
ehco
理论
12年7个月前
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【液机设计软件系列】气蚀文氏管设计
气蚀文氏管主要用于稳定管路的流量，其流量只决定于上游滞止压强和液体在当时温度的饱和蒸汽压，其流量不随下游背压的变化而变化。可有效隔离燃烧室燃烧震荡和粗糙燃烧对燃料管路及储罐的反馈。该软件系本人根据液体伯努利方程及气蚀条件方程，采用VB编写。 软件使用说明  ：流量由发动机内弹道参数得出，饱和蒸汽压查表得出，管端直径即为管路直径。
11个月15天前· edm电火花能做，不过价格很高，可能出现文氏管价格大于发动机的情况，但似乎也没用其他方法可以做了
ehco
理论
12年7个月前
1
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【液机设计软件系列】液体直流喷注器设计
该软件系本人根据流体伯努利方程，利用VB编写。适用于粘度较低的液体喷注计算（例如煤油、汽油、乙醇、甲醇、液氢、肼等）。 软件使用说明：液体流量根据内弹道设计得出，液体密度查表得出，喷注压降和喷嘴数量根据喷注器形式和雾化要求自行设定。流量系数一般取0.4来进行初步设计，之后根据实验对该系数进行修正。
12年4个月前· 秒表+量杯。。
ehco
理论
12年7个月前
23160
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【液机设计软件系列】气体直流喷注器设计
该软件系本人根据热力学公式，利用VB编写，考虑了气体可压缩性，以及管道中流动的内能-动能（温度-动量）转化，能设计出与实验结果十分接近的参数。 软件使用说明：气体比热比、气体常数、气体初始温度等可根据我之前发布的PEP软件计算得出，初始压强与背压之差即为喷注压降，质量流量根据发动机内弹道软件计算得出，流量系数对于普通光滑圆管（雷诺数>2000）的结构，当管道长径比为3左右时，可取0.75-0.
12年7个月前· 引用第6楼乖雪狼于2012-06-01 12:29发表的  :对于老大的超强能力，我只有膜拜了！[s:319] 狼哥，90水是否收到？已经一周过去了。。收到的话，使用前请务必用400目不锈钢滤网过滤一下，因为我之前存储在铝罐中半年多，里面有些白色铝盐沉淀，直接使用怕会造成催化剂中毒或喷口堵塞，引发事故。万事注意安全啊！
焓熵`
12年8个月前
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【廣局神作】改性RAP-50規格發動機測試
KCSA-301研究所在燃料改性的研究從未停止過……經過近2個月的配方優化工作之後，在RAP系列燃料的改性研究中得到了可喜的收貨！！RAP系列燃料最初由我壇特邀專家（ehco）成功製造XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/33078並與去年4月進行了多次發動機試車XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/33147與去年5月進行了32規格發動機的成功試飛  https:
8年10个月前· 请问下各位前辈，AP 77%：环氧树脂E51+T31 23%可以吗？用在直径32mm小口径的小发动机上。
焓熵`
12年9个月前
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【廣局神作】石墨喷喉-6061中型火箭发动机
為了迎接五一廣州聚會XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/43491 今天下午請了個車工師傅，幫忙加工了一枚75規格中型發動機 此台發動機有本人獨立設計，以多重燃氣隔離為核心，對其進行了密封性改進 使用矽橡膠密封環及聚硫橡膠墊片進行隔熱及燃氣密封，以6061為殼體， 燃燒室有效長度480，藥柱配合75規格白色PVC作為隔熱層，藥柱直徑70.4，噴吼為熱解石墨材質，喉口直徑16mm，
9个月29天前· 如同你的名字
焓熵`
12年9个月前
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【廣局神作】RNX-HTPB星孔燃料系列2
首先，我要在此感謝廣州KCSA項目組成員及ehco，乖老漢等壇友的鼎力支持~ RNX是我壇近日一來普及度較高的一種非鹵燃料，由於其性能穩定，原料易得，造價低廉等優良特性，因此倍受火箭愛好者青睞。 為了達到在此基礎上，提高綜合性能，KCSA-GZ項目組引進HTPB對一系列燃料進行了大量系統改進，並在奮鬥了無數個日日夜夜，失敗了掰指頭也算不過來的失敗之後，終於研究出了一種工藝簡單，性能優良的改性RNX
4年4个月前· 直接压出来固话后没有气泡，甚是强大。不知道直接采用HTPB以及固化剂粘合成KN-HTPB是否可行。
神の左手
液体火箭
12年10个月前
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液机试车，不给力的燃料供应2
前言                 在此感谢科创论坛，与科创论坛全人员   与和我一起设计制造的全体人员《白带 ，刘晨，肚兜，膀胱，王华，与我亲爱的大脸猫》虽然你们不懂但是在我制造与购买材料的途中帮了不少忙~~~ 为什么在网上看了这么多关于火箭发动机试车都是些老外的？中国的为什么这么少？这个问题我想了很久，难道是中国人爱好这方面很少？话不多说我想你们因该也知道。。 本人在论坛潜水了一年一直在默默
12年2个月前· 我勒个去.....床上开火箭...您没事吧[s:275]
ehco
液体火箭
13年0个月前
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【KC2#液机】--催化剂及催化床载荷热试车
2012年1月18日凌晨2时0分，科创贵州局安顺分局在实验室进行了第二次过氧化氢催化床载荷实验。目前该实验取得初步成功，为后续燃料加注热试车铺平了道路。本次实验主要是验证自制的高温高效稀土陶瓷催化剂催化性能及过氧化氢催化床结构合理性。特别感谢：虎哥资助1K元RMB用于测量系统制作，老汉资助巨型6061管料2根，南方电网杨瑞资助价值1K元马弗炉一台。虽然是杯水车薪，但体现了一个大家庭的团结互助，温暖
10年3个月前· 引用 ehco:无奈啊，这几天这些视频网站不知怎么滴都抽了，youku，tudou，ku6审核都很漫长。 已经两年了，视频呢
拉风
液体火箭
13年0个月前
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【KC2#液机】试验样机制作完毕--更新再生喉部冷却2
该发动机系KC航天局液机项目，2#样机，目前已制作完毕并进行了一次催化床热试车。设计推力：50Kg（满载）燃料：92PC H2O2、煤油比冲：250S总冲：3000NS设计室压：3MPa混合比：7.22:1材质：316L不锈钢、40Cr合金钢设计：ehco制作：拉风燃料为92%过氧化氢和煤油，离心环缝式同轴喷注器 更新再生冷却燃烧室       热试车于近日进行，请保持关注。
9年10个月前· 推力有多大
乖老汉
固体火箭
13年0个月前
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年终献礼---RNX静推力及发射试验2
RNX静推力试验，注意发动机瞬间插入土层约30CM，地面是坚硬的硬土地面。再次感谢试制RNX之初，EHCO大神给与的帮助RNX火箭45度发射试验发动机：LY12铝合金燃   料：RNX燃料重：10KG射   高：约2000M（观察）射   程：约6000M（观察加计算）质   量：20KG箭   长：1900MM[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/play
11年7个月前· [s:271]做的不错
虎哥
13年1个月前
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YT-3发动机爆炸原因分析总结（1）—金属结构
万户一号第一级装备的是YT-3发动机。该发动机试验机共生产四套，工作五次（其中一枚重复工作一次），有二次成功工作的记录，三次失事爆炸的记录。爆炸原因是多方面的，既有燃料燃速超出预期，也包括发动机耐压不达预期。本帖仅分析发动机金属结构的原因。YT-3发动机为内径50mm，壁厚2.55mm的铝合金管式发动机。两端承压结构用45号钢车制，采用径向螺栓连接，螺栓12颗均匀分布，螺栓规格4mm，丝扣长约2.
10年2个月前· 弱弱的问一下水压测试可不可以换成油压测试，现在一般的农用车就有液压泵，而液压油也不贵！
ehco
液体火箭
13年1个月前
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马赫环一次看个爽【7楼更新，多视频】
均为外国业余火箭爱好者的作品，转载过来大家一同欣赏。在此特别感谢luxin88 乖乖乖 免费提供的高速翻墙方法DIY液氧煤油火箭发动机热试车XCOR液氧甲烷火箭发动机热试车[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XMzM0Mzc0MzI0/v.swf[/flash]液氧煤油火箭发动机热试车[flash=640,480]http:/
10年2个月前· 看爽了啊
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