喷气推进
依靠反推作用工作的发动机技术
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spaceXfirst
固体火箭
1年3个月前
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32mm火箭发动机试车
发动机参数详情请见我发表的  拉瓦尔喷管参数调整发动机外观 （好像拍反了）第一次试车‎第二次试车‎二次试车推力曲线推力不到70牛第三次试车‎推力曲线图最大推力123牛试车分析前两次试车因燃料制作工艺问题，导致发动机工作时间异常，未能达到理想推力第三次发动机工作正常三次试车均没有发现漏气等情况发动机喷管和堵头均为45号钢，燃烧室为6061铝合金
1年2个月前· 可以尝试解决点火开始的燃气晃动
kight11
13年10个月前
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发一个自己的设计 自旋稳定火箭
这个设计模仿国产107火箭弹,没有经过任何计算,纯粹凭感觉乱画,是solidedge练手用的.发动机设想采用45号刚制造,尾部有6个偏转6度的喷管,用以推进以及驱动箭体自旋.圆形内孔药柱,燃面采用端面+内孔的方式.至于为什么,经简单的计算证明,在发动机壳体足够耐热的情况下,.端面+内孔的燃烧方式可以保证药柱衡面燃烧,前提是药柱的尺寸是经过计算并且细心加工过的.点火方式采用了和炮弹类似的点火管.发动
1年2个月前· "MBA火箭手枪|Gyrojet"的子弹就是这种的自旋方法"在弹体的尾部有4个燃气喷孔，与纵轴线呈20°夹角，燃气喷出可赋予子弹旋转力，最高可达20万转/分钟。子弹内的推进剂量，可供持续燃烧100毫秒。""其弹体为不锈钢壳体，长30mm，表面镀铜或镀镍，内装高能、双基、外表面钝感的管状推进剂。弹底盖为耐热金属制成，中心装有常规撞击底火，底火室四周有4个（最早的型号为2个）与弹的纵轴成20度偏角的喷
ARGV
1年3个月前
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1
关于使用3d打印petg材料作为发动机壳体和喷管的实验
使用3d打印petg材料作为发动机壳体和喷管的实验
1年3个月前· 就是因为要看看发动机有没有正常工作才要测推力（或看工作时间），你不测怎么知道正常工作，怎么知道高温工作下强度有没有问题，另外这个壁这么薄，密封不很牢靠，还没有炸，居然还是略软的，大概率是个烟雾弹吧…最好发一下工作视频或告诉一下工作时间，才能知道壳体是否有效
0o
火箭燃料
1年3个月前
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制作rnx燃料柱
由于居住的地方处于南方，空气湿度大不方便使用和储存KNSB，于是我就尝试制作rnx   配方使用的是硝酸钾70%三氧化二铁8%环氧树脂22%(e44+t31)称量78克硝酸钾、三氧化二铁混合物混合均匀后装入烧杯送入微波炉干燥干燥完使用研钵研磨到和面粉差不多细随后称量22克树脂和固化剂的混合物将树脂混合均匀后倒入氧化剂把他们初步混合之后倒在塑料膜上用手将它们混合均匀并揉成团状然后将它分成许多小块并分
1年3个月前· 烧得比较慢，又不干净，严重怀疑是微波炉干燥不好，环氧不纯粹。另外，现在某些小瓶分装的环氧树脂（E51），放不到一年，就变成像较干的泥巴，还是不透明的，然而在废弃工地里捡的一桶1kgE51，生产日期是16年，保质期是一年，结果毫无变质…可能有些商家掺了东西或本身质量不好，小心鉴别，环氧问题
blki
1年3个月前
2
2983
1
Vanguard1-0型高压水火箭项目报告与失败经验总结
这个项目紧赶慢赶在暑假结束前完成了，也算是第一次动手实践，先放一张完全体图该水火箭主体采用丝杆加法兰盘的结构进行固定，拆装较为方便，实现灵活的模块化。但是牺牲了气动外形。头锥-航电固定处采用pla打印，尾翼采用尼龙烧结打印。电路板自行设计，采用了电阻超最大功率放热熔断线，进行开伞。喷口，堵头是铝合金6061材质，由@华夏青年 加工。打气方式采用高压打气筒打气，1.0方案为直充发动机{这有很大的问题
1年3个月前· 想起了几年前在《我爱发明》上看到的消防火箭弹的水火箭……
XYSC
1年9个月前
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星云科技矢量姿态控制火箭研发过程以及一些相关声明
      我们的故事还要从高二讲起，我对火箭的爱好大抵是起于友人的一句玩笑话，看了视频网站上的一些业余火箭研发视频，他说，我们也来造火箭吧。没想到从那以后我们便在这条路上越行越远了。从组建起现在四个人的小团队开始竟已三年之久了。      我们在没接触KC时，也经历过粉压燃料、PVC管外壁等一系列如今看来十分危险的不当操作，当时的试车台极为简陋，正如大家所想的，爆炸了。      事故发生后我们
1年3个月前· 羡慕啊，现在高三了，想搞也搞不了了
ww
2年1个月前
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11088
1
knsb金属发动机推力的讨论
在我的前几篇文章中，都存在发动机实际推力与计算推力严重不符的情况：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/88164  在这个发动机中，计算最大推力应有200N左右，但实际最大推力只有60N左右XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/88231 在这个发动机中，计算最大推力有500N，但实际最大推力只有180N左右经过虎哥的提醒，我认为可能存在燃烧室压强达不到设计压强的
1年3个月前· lz可以参考一下
ww
1年10个月前
1
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3
knsb金属发动机推力的讨论(实验结果)
简略来说，因为发现前几个发动机的推力数据和计算数据严重不符，怀疑是关于喷燃比的设计出现问题，导致喷口设计的过大，发动机压强上不去，所以实际推力远小于计算结果，于是在这篇文章中简单介绍了一下我想出的一种设计喷口的方式，XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/88270并重新设计了喷口，进行了这次实验验证这种方式的正确性以下是本次实验数据：可以看出这次的推力大概达到了350N左右，和仿真
1年3个月前· 请问这个At是什么
zsjzsj
科创基金
1年6个月前
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6
35-200金属发动机
对于35-200金属发动机的试车报告，分析相关设计
1年3个月前· 敢问lz推力采集装置是怎么搞的
Infinite_Stalleris
航空技术
5年3个月前
4
29961
22
两次试车报告和一次炸机分析
炸机分析，火箭发动机试车
1年3个月前· 敢问lz推力采集装置是怎么搞的
ClCl杰
火箭燃料
1年3个月前
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KNSB环氧树脂喷口ppr塑料机的制作和试车
由于之前制作的发动机使用水泥喷口，精度太低，上箭容易飞歪，所以我打算制作一款精度较高的发动机发动机采用环氧树脂喷口，外壳为ppr热熔管，堵头材质为堵漏王水泥，喷口和堵头均使用4根2mm螺丝固定喷口图纸下面是制作过程找车床加工的做一个这样的零件外面套一节管子并浇筑水泥等水泥干后，脱模并用电磨机打磨注:如果有3D打印的话，可以直接打印喷口模型配置倒膜硅胶，放入真空机中除泡，然后浇注在模型上制作模具（注
1年3个月前· 非常好啊，不过我且问一下如果喷口用水泥烧蚀情况怎么样？
小葱碎片
跳蚤市场
1年3个月前
5809
3
模型固体火箭发动机
适用燃料：kn基、ap基（易磨损喷口）、kn复合kp、kp基（警告！禁止将氯酸盐应用于模型火箭） 配件：（全拉喷） 喷口32mm*喷喉8mm[含扩张段]（酚醛树脂） 堵头32mm（酚醛树脂） 衬喉（石墨，带收敛段，环氧树脂粘贴在喷口凹槽中） 壳体：内32mm壁厚3mm（6061合金铝管） 卡簧*4（俩备用） 密封圈*6（俩备用） 燃料柱壳体可用30～32mm纸壳或PVC装填（长度自己根据机
1年3个月前· kpbm这种毫无力学性能的燃料只能说是容易响kp的n指和燃速是很高的100多燃料燃烧就一帧多点十分暴力
zsjzsj
科创基金
1年7个月前
13
34034
4
世舟三号模型火箭
旨在完成SHIZHOU-C1模型火箭的制造， 形成一个系统的小型模型火箭制造方案，供新人参考。 本次发射两枚火箭，1号机2号机，都是透明火箭~
1年3个月前· 1号机的伞在哪，恕我眼瞎。旁边就是村镇，砸人风险很大，注意发射场地选址。
极光
固体火箭
1年4个月前
2
5967
6
50mm发动机固体火箭发动机设计制作试车
50mmknsb固体火箭发动机
1年3个月前· 使用的石头从视频中应该可以看出来，相当大而且重，两个人才能把它抬起来，另外，有试车台啊，而且还绑了铁丝固定发动机
LSEQY
固体火箭
1年4个月前
2
3634
3
介绍一种防火密封胶
防火密封胶，密封圈破损应急，固体火箭发动机密封
1年3个月前· 𣎴会，这个东西粘性没有这么大。很容易清理。
ClCl杰
火箭燃料
1年6个月前
1
466
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为什么我的rnx发动机没推力
发动机长120mm直径32mm,喷口直径6mm,材料用的是堵漏王。rnx药柱长80mm直径25mm内孔径6mm，喷燃比150。rnx为老汉配方 KNO3.  70％Fe2O3.  8％E44+T31.  22%燃料开放燃烧测试‎下面是试车视频‎推力很小，还有很多残渣。这是怎么回事？燃料残渣多的问题有什么解决方法？
1年3个月前· 厉害
Re80
回收技术
1年6个月前
13880
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一种简易的火箭开伞装置
大家好，最近对论坛里的回收装置有了一些了解，发现大多数都是用气压开伞，例如彩虹之巅的气压开伞，但这种方式也有缺点，如程序复杂，有入门门槛等。而我最近了解到了水银开关，并设计了一个开伞装置下面，进入正题所需物品：水银开关一些导线电池点火头图片放这：注意：电池提供的电流需能够引燃点火头以上几种东西均易得，在拼夕夕上就可以买到接下来，放电路图将电池一端与水银开关的一端相连，将电点火头的一端与水银开关相连
1年3个月前· 大家说的是…以后作者发文章前会再三考虑，不会再出现这样的文章
XYSC
固体火箭
1年4个月前
3
3491
2
星云科技NBL-SF碳纤维矢量发动机试车
时隔五个月的更新事先说明：星云科技由科创ID：辽宁星云科技，白沫0001、XYSC等五人组成，发动机和箭体设计主要由我完成，电控程序主要由@白沫0001负责，此次试车活动由我们两人完成。先展示一下发动机套件堵头喷口和法兰盘是cnc车铣的，活动喷口和紧固环采用了金属3D打印全机质量以下是仿真数据燃料是65:35的knsb试车视频‎从火焰和烟雾的形态上看，喷管设计还是比较合理的，不过试车台采集到的数据
1年3个月前· ‎峰值推力150N
不毒奶
科创基金
1年4个月前
7866
7
TVC固体火箭发动机设计
TVC固体探空火箭发动机设计方案一、项目背景：前期，本人进行了TVC固体矢量发动机相关的研发工作。然而，由于发动机试车事故导致发动机报废，再加上我高三备考的压力，不得不中断了矢量发动机的研发工作。在之前的事故调查中，发现了火箭发动机设计上存在的一些不足之处，特别是在发动机的密封性方面。因此，我希望通过此次申请，能再次开始矢量火箭发动机的研发工作，并对发动机密封性不足的问题进行优化。二、项目目的：针
1年3个月前· 这里少加了一个对矢量推力系统的原理介绍内容大致如下：该设计中，发动机矢量控制系统的原理是利用Arduino主板控制舵机和MPU6050传感器，实现对箭体空中姿态的控制。MPU6050传感器用于读取箭体的姿态数据，然后将输出值传入Arduino主板进行处理。在Arduino主板的算法支持下，输出值将被映射成PWM波，并驱动舵机对矢量喷口进行偏转控制。
梦想维修工
1年4个月前
1
3012
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固体火箭升空测试。。
从接触固体火箭火箭开始已有几个月了，然而试飞也经历了n次失败最初用水管机  堵漏王喷口 不理想接下来找数控车床  搞了一套金属的   大家看看   32mm6063铝管2mm厚 160mm长    堵头6063铝棒车刀卡槽 耐高温密封圈    316不锈钢喷口  加工喷口要大几百😂   两端卡簧‎这是推力测试   knsb 受潮了呵呵接下来  发射试验  箭体用的是50PVC管   降落伞是用雨
1年4个月前· 试车条件太过于简陋了吧，隔着屏幕都怕他乱窜，楼上伞绳用钢丝绳没太有必要吧
大象威武
8年2个月前
1
8179
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M3D系列小型试车台
M stands for Min  最少的零件数M stands for Max  最大的自由度    5个3d打印件，4个直线运动轴承，2根8mm光轴以及1个电阻应变式压力传感器是它的全部。告别昂贵的激光切割，繁琐的设计加工，使试车台不再成为奢侈品，让发动机数据的获得变得简便。模块化设计，部件可自由更换乃至重设计，适应更多规格的发动机，炸机的损失也不再高昂。光轴长250mm直径8mm，轴心距离8
1年4个月前· 建议材料和加工工艺，可以改成激光切割碳钢或者不锈钢，耐高温效果好一些。
橘猫君
固体火箭
2年0个月前
1
12505
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引以为戒！——一个小型knsb发动机的失败驱动
就在昨天，我去发射了一个knsb燃料（25mm口径5mm的中空结构）迷你发动机的模型火箭，这是我第二次火箭发射。结果失败了连发射架都没出（半米不到），当时对于我来说非常无奈和自责，你可知我第一次都飞了5m（因为火箭偏离轨道撞上了墙，不然飞个20,30米都没问题，呜呜呜~~）咳咳回归正题：先看看发射前的安装（我用的是knsb作为引线，再用电点火头作为火源）（模型箭长20cm，直径36mm，配重=1:
1年4个月前· 啊天呐你这个抽象的箭体和我当初最初的火箭有得一比，你这个一看就是燃料有问题，是买的kn不纯还是原料储存不当导致吸水过多了啥的啊(看图感觉你原料绝对有大问题)，而且就算是轻度受潮，用了knsb飞不出去也很奇怪的，燃烧室的压强小了吧这。祝你好运
CIT
化学
1年4个月前
1
14684
11
神奇的阻燃液
试车台搞好了，因为我用的是木板在发动机尾焰的地方我覆盖了几片铜片以增加试车台的阻燃性能，同时在网上买了瓶防火液准备涂在木板上面先给你们看看我的试车台原来的样子铜片的光泽点缀着试车台木板的颜色， 高端大气，然后我喷涂的防火阻燃液，凉了一天之后，我后悔了……我的铜片被腐蚀了……整个试车台金属部分的外表都粗糙了一点，同时我的光滑导轨也变得很卡……麻烦了………为什么会这样？
1年4个月前· 那很有可能就是氯化铵，因为他需要将物体完全浸没在阻燃剂当中，说明他使用的量很大，并且他是可溶于水的，同时还要无毒无害，铜上面那层蓝色的物质，用水冲一冲就干净了很多，这么看来就很大概率是含有氯化铵
飞鹰航天
理论
1年5个月前
4
12200
3
【航空宇航科学与技术系列】带舵火箭气动设计与分析
在火箭的总体设计中,气动设计是一个重要的组成部分。气动设计直接影响火箭的弹道特性、结构静动力特性、飞行稳定性以及总体方案和参数。火箭气动设计需解决两方面的问题：一是在火箭的总体性能要求已经确定之后，寻找满足这些要求的外形和措施；二是在确定火箭的外形和其它条件后，预测火箭的气动特性，为火箭性能计算和结构、控制系统的设计提供依据。在方案论证和方案设计阶段，根据总体性能要求，与弹道、动力特性、姿态控制等
1年4个月前· 感谢您的建议，择机整改
0o
1年4个月前
2
4407
3
求助：制作一次性PVC发动机药柱受潮怎么解决
我制作完发动机，哪怕做完就放入装有干燥剂的容器中，过几个小时拿出来使用，依旧会受潮并出现喘燃现象我怀疑是使用堵漏王制作堵头的时候导致的受潮。但是，目前我身边除了堵漏王，貌似没有更好的制作堵头材料了。所以请教一下各位大佬，还有什么比较容易获得的材料，可以制作强度较高的堵头并且不会导致药柱受潮。
1年4个月前· 好的，我试试
无
固体火箭
2年4个月前
13
15924
11
小型TVC固体燃料火箭发动机
小型球型铰接TVC固体燃料火箭发动机，业余火箭爱好者
1年4个月前· 本人目前负责团队内的控制算法，有意向的话可以交流一下
CIT
1年4个月前
5306
9
有没有能够制作陶瓷喷口的？
我自己手工制作的喷口，一致性太差，导致我的火箭无法笔直飞行。今年十二月份参加科技创新大赛，求助！有没有可以加工陶瓷喷口的
1年4个月前· 去车一个电木喷口
blki
1年4个月前
1524
能否使用销钉替代螺丝进行喷口，堵头进行固定。
主要是碳纤维管没法攻丝并且喷口和堵头都是环形的，主要担心销钉可靠不可靠销钉选择的是7.5mm的304不锈钢销钉，在碳纤维管上面打的是m8的孔，在装配完成的时候，发现销钉与孔有一定的活动框量，请问在这样的情况下销钉能否正常的起到固定作用，如果不能，那么可行的弥补措施有哪些，谢谢
spaceXfirst
箭体
1年4个月前
3198
2
运用电磁铁进行一，二级火箭分离方案
在浏览论坛时发现zsjzsj并联与二级发动机的文章时，发现作者使用的分离方案是通过2级发动机做功推出一级发动机。从试车报告来看，2级发动机推力明显小，为解决两段发动机分离时存在的不必要的影响，可以用电磁铁进行分离。【本方案基于zsjzsj采用的方案继续探究】装置具体分为一级火箭发动机舱室，连接段，二级发动机舱室一级发动机舱室：同样采用并联发动机设计，使用四个推力为六牛的小型发动机作为动力。发动机延
1年4个月前· 要考虑电磁铁在飞行过程中的供电，恐怕级间间距不够。并且电磁铁工作起来的话可能会有一点不可靠（有可能会在飞行过程中因为震动和大过载而失效），个人认为可以使用简单可靠的火工装置和反推发动机
zx-16533
软件综合
4年4个月前
8
33022
3
魔改MISSILE DATCOM并接入MATLAB/SIMULINK实时运行
    前几天在某群里讨论如何整定使用气动舵面控制的飞行器的控制参数，首要问题是如何确定飞行器的气动参数。实测/风洞实验成本较高，使用CFD耗时较大，使用DATCOM这类的气动数估算则是较为轻便的方法。MATLAB/SIMULINK的Aerospace工具箱带有用DATCOM计算气动力和读入DATCOM数据的模块，但是一般的流程是先用DATCOM生成完整的气动数表后导入SIMULINK中进行插值，
1年4个月前· 作者有missile datcom的安装包吗
太空来电
液体火箭
1年4个月前
16303
1
国内民营航天企业“蓝箭航天”发射“朱雀二号”火箭成功入轨
据有关方面消息，由国内民营航天企业蓝箭航天空间科技股份有限公司研制的朱雀二号（遥二）运载火箭，于2023年7月12日9时左右在酒泉卫星发射中心发射升空。火箭飞行正常，成功将载荷送入预定轨道。朱雀二号火箭第一级采用4台液氧甲烷发动机，第二级采用1台液氧甲烷发动机，型号均为“天鹊-12”。据其公开资料，“天鹊-12”的海平面推力为67t，海平面比冲286s，真空推力80t，真空比冲337s，燃烧室压强
1年4个月前· 好 
LSEQY
固体火箭
2年3个月前
7
17324
18
近期部分进展
作为一个火箭新人，很多地方都还在慢慢的学习慢慢的设计，由于前段时间临近中考 所以进展就慢了些，下面图片是这个假期的进展。 新造了一枚发动机，壳体材料采用6061-t6铝合金材质，内隔热层采PVC材质，喷口材料是#45，螺丝用的比较少 后期还会加上，平均室压7.3MPa，峰值压力12MPa，壳体材料厚度3mm，隔热层3mm。由于并不是有标准的PVC管，所以中间会有3mm的空隙，这个空隙后期会加其他的
1年4个月前· 如果喷口温度过高，会不会导致末端的铝管融化？
sxm
1年8个月前
9271
12
55MM*300*MM发动机试车成功
55MM*300*MM发动机试车成功，期待发射        自从21年7月份入坑以来一直在学习理论知识，同时也在慢慢积累各种设备。22年从河北来到了海南上学，原因也就是因为河北中考压力大，这就是计划刚开始的时候发的帖子当时的设计和现在迭代的设计已经是天壤之别，没什么好说的，还是看图吧使用knsb由于燃料受潮，工作时间长达10s，期间无任何漏气现象，工作时声音巨大由于在海边，沙子都吹飞了留下来一条
1年4个月前· 没蚀
固推的狗腿子
固体火箭
1年4个月前
3371
4
陶制喷管
缺点是烧制时候，喷管会缩小，需要对PVC热缩口
1年4个月前· 低室压1~3Mpa，短时间0~3s，完全可以用光固化加金属垫片的喷管。没必要折腾这种费力且不讨好的东西😂
失措001
1年5个月前
17
7552
1
鸿鹄一号 200N级商业化微型液体火箭发动机
商业化微型液体火箭发动机
CIT
理论
1年6个月前
3
15475
5
固体燃料与液体燃料火箭发动机
本文主要对固体燃料火箭发动机与液体燃料火箭发动机进行比较分析。首先，介绍了两种发动机的基本原理和工作流程；然后，从推力、重量、可靠性、灵活性和成本等方面比较了它们的优缺点；最后，对未来的发展趋势进行了展望。
1年5个月前· 限制可回收火箭进一步压缩成本的难点在于第二级和上面级的回收。我认为可以在一定范围内使用空天飞机运回地面。在那样的高度上它们不可能依靠自身的燃料返回，而且加装耐热瓦和降落伞或滑翔翼是不经济和回收困难的（部分的上面级可以通过类似于返回舱的方式回收 现已实现）也许我们可以让第二级入轨再分离出上面级调轨使卫星进入工作位置，然后等送完货的空天飞机来接。
123木头人
地区交流
3年8个月前
10292
17
为什么最近很少有关于自制火箭的文章呢？
许多关于自制火箭的文章都是好几年前的，而最近几年的文章很少，已经没人了嘛？——来自一个想入门的萌新提问
1年5个月前· 成本能接受的范围内只能用球磨机制备200目以上的球粒ap(粗的不行)，溶剂侵蚀的成本高效率低得吓人。所以说ap造粒这种事情真的很困难
不毒奶
固体火箭
1年5个月前
5075
7
自制TVC固体火箭空中姿态调节方案
TVC固体火箭通过调整喷口的方向，使得火箭推力的方向发生变化，从而实现空中姿态调节的目的。具体来说，当喷口向右转动时，火箭的推力方向会偏向左侧，从而使火箭绕Y轴向左旋转；当喷口向左转动时，火箭的推力方向会偏向右侧，从而使火箭绕Y轴向右旋转；当喷口向上转动时，火箭的推力方向会偏向下方，从而使火箭绕X轴向下旋转；当喷口向下转动时，火箭的推力方向会偏向上方，从而使火箭绕X轴向上旋转。
1年5个月前· 有没有一种可能其实lz是chatgpt（开玩笑😝
spaceXfirst
科创基金
1年5个月前
6248
4
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
本人经过三个月左右的琢磨设计出一款稳定性高，耐用的固体火箭发动机。如果计划正常实行，本人将会对这枚发动机进行两次试车。【第一次试车】喷管和堵头用电木材质，燃烧室用6061铝合金管。具体仿真结果如下，【三维模型及图纸设计】这发动机分为两种样式【第一种样式】这款发动机的第一个样式是半金属版本，如果这个样式的发动机试车结果与仿真结果拟合，则进行第二个样式的火箭发动机测试。反之则重新进行设计。【第二种样式
1年5个月前· 啥喷管300 
Creative_Stone
液体火箭
1年7个月前
7
13364
3
CRE-LE1 500N 氧气-乙醇液体推进器
设计制造并试车一台挤压式500N氧气-乙醇发动机，整体为304钢制作。
1年5个月前· 期待后续
spaceXfirst
科创基金
1年5个月前
3263
1
一种稳定可靠的小型固体火箭发动机设计
本人经过三个月左右的琢磨设计出一款稳定性高，耐用的固体火箭发动机。如果计划正常实行，本人将会对这枚发动机进行两次试车。【第一次试车】喷管和堵头用电木材质，燃烧室用6061铝合金管。具体仿真结果如下，【三维模型及图纸设计】这发动机分为两种样式【第一种样式】这款发动机的第一个样式是半金属版本，如果这个样式的发动机试车结果与仿真结果拟合，则进行第二个样式的火箭发动机测试。反之则重新进行设计。【第二种样式
zsjzsj
科创基金
1年5个月前
5
27470
3
初探-并联发动机加二级发动机
设计并制作二级并联发动机
1年5个月前· 个人认为，想使用二级工作推开一级段，存在必须软连接分离的缺点，我们是否可以尝试金属加强内壁导爆分离的方式来进行级间分离
zsjzsj
极客DIY
1年11个月前
5
15584
8
简易试车台的设计与制作
整体木质，钢为辅，成本较低，制作简单
1年5个月前·  一次25mm级pvc发动机测试‎
橘猫君
1年9个月前
9227
8
科创基金-发动机结题
听取各位大佬的已经，本人对此做了很大的改动，首先把碳纤维外壳替换成6061外壳，其次石膏作为堵口喷口确实不合理，于是就换成了酚醛树脂，此发动机外径45mm内径40mm长200mm，药柱外壳为PVC，药柱直径36mm总长100mm分两段发动机净重280g，总重480g‎这个是发动机第一次试车 由于密封不当导致燃气泄露，直接烧毁了外壳。‎这个视频包含了我所有试车，一些总结也在视频中。（另外还想向各位大
1年5个月前· 这不算违反科创规则了咩 什么叫还在初二   还懵懂无知 你知道你自己的能力你还一直申请基金去研究毫无意义甚至是浪费时间与基金的事情   一没有固定测试台   二没有安全意识 三用中二之名来掩盖自己的错误  科创不是说了不能用这些名称给自己挡罪了吗 啥叫才初二 初二能学很多东西了  很多人在初中就学到了大学的知识好不好
spaceXfirst
1年5个月前
4804
5
拉瓦尔喷管参数调整
基于上一代火箭发动机进行了参数调整。具体如下，虽然有些过膨胀，但是喷管效率还是不错。
1年5个月前· 我用sm 2023重新模拟了一遍。具体参数如下，
陈三百
固体火箭
1年5个月前
3869
4
峰值推力25.7kg的KNSB氧化铁304无缝钢管固体发动机
发动机数据数据材质：无缝304不绣钢长度：200mm外径：45mm内径：39mm燃烧室长度：160mm直径：39mm喷口喉部：6mm药柱长度：150mm直径：36mm孔：5～6mm(原本是长160mm、孔10mm，但在浇筑过程中塌了）发动机单独重量0.80kg燃料重量：0.30kg总重：1.10kg发动机图片箭体测力装置是体脂秤改，可测0.20～180.00kg堵头用的是水管制件，环氧树脂密封螺纹
1年5个月前· 离谱的扩张比
小周周的日常
科创茶话
1年11个月前
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「学校科技节」放一个小火箭
10.23 学校组织举办科技节在圈子里面我依然是菜鸡啊，所以很多东西就不细说了，大家看一乐就好但从2019年玩到现在，感觉圈子不活跃了，也没有大佬经常发帖了呸呸呸，只是随便说一下。还是回到这次科技节来我物理老师在B站上看到过我的视频就问我能不能整枚小的，来学校里面放那在国庆假期我就抽出时间随便敷衍了一个😂因为3D打印耗材潮了，精度不太好但敷衍飞个直线是可以的买钢管，打印尾翼，喷漆上色因为时间紧，
1年5个月前· 能保证找回来， 用卡录比图传效果更好一些吧
锎
固体火箭
1年6个月前
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固体火箭发动机的测试
本人从去年十月份开始接触固体火箭，由于学习压力，研究断断续续。终于在最近加工了一枚金属的发动机，采用铝合金外壳，电木堵头，45#钢喷口。（主要是为了耐用，地面测试燃料）该发动机外径35mm，内径31mm。隔热层使用玻璃纤维管。测试了5次，均未发现安全隐患。因此发表这篇文章，请大家赐教！！！‎
1年5个月前· 装药多少克呢
UIC
资料文献
5年7个月前
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世界导弹与航天发动机大全&世界航天运载器大全 扫描pdf格式分享 可直接下载
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/30517中的链接已经失效，重发，另外补充一本可别下载了不回复～ 目录 序 编者的话 第一部分 一次使用航天运载器 中国 长征一号系列 概述 长征一号 长征一号D 长征二号系列 概述 长征二号及长征二号C 长征二号D 长征二号E 长征三号系列 概述 长征三号 长征三号A 长征三号B 长征三号C 长征四号系列 概述 风暴一号 长征四号A 长征四号
1年5个月前· 谢谢您的分享
无
1年6个月前
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80mm滑轨载荷探空火箭
80mm滑轨式无控火箭，使用卡尔曼滤波融合GNSS双系统定位，5公里低频段LORA无线数据双向传输，可小载荷飞行（传感器
1年5个月前· 应该说评委还是没看走眼的
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