？居然加精了，我原来看我这两篇文章都没人回复，都打算联系管理员删除了
88658
%7B%22isLastPage%22%3Atrue%2C%22notes%22%3A%5B%5D%2C%22pid%22%3A%22915157%22%2C%22tid%22%3A%2288658%22%2C%22mainForumsId%22%3A%5B%2289%22%5D%2C%22categoriesId%22%3A%5B%5D%2C%22tcId%22%3A%5B%5D%7D
%7B%22isEditMode%22%3Afalse%7D
knsb金属发动机推力的讨论(实验结果)
简略来说，因为发现前几个发动机的推力数据和计算数据严重不符，怀疑是关于喷燃比的设计出现问题，导致喷口设计的过大，发动机压强上不去，所以实际推力远小于计算结果，于是在这篇文章中简单介绍了一下我想出的一种设计喷口的方式，XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/88270
并重新设计了喷口，进行了这次实验验证这种方式的正确性
以下是本次实验数据：
可以看出这次的推力大概达到了350N左右，和仿真计算的结果差的不算太多
（至少不像之前那样有几倍的差距）
这样是否能证明有一些计算最大喷燃比和喷喉直径的公式似乎并不是很准确？有很多坛友根据并不是很准确的公式设计喷喉所以才导致设计的推力与实际严重不符？
我第一次在设计喷喉直径时用的是这个公式（XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/64259）：
用这个公式计算喷燃比然后算出的的喷喉直径似乎并不是十分正确
另附上我编的计算程序，供大家参考（Python写的）
如有错误，还请各位大佬指出，感激不尽
所以大家之前做火箭发动机的时候有没有遇到过这种推力严重不符的情况？是怎么解决的？
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。