耶我太伟大了我翻开崭新的一页!
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[为自制V-1模型火箭作基础理论准备1][转]脉冲式喷气发动机原理和构造
考虑为Wargame自制V-1模型火箭，先做基础理论准备
脉冲式喷气发动机结构简单，加工方便，并比普通内燃机发动机高的燃烧效，因此适用于各种航空，海模，车辆模中。你也可以自己设计做成喷气助动车辆。本手册将从原理开始，教你如何打造出自己的喷气发动机。
原理结构介绍
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脉动喷气发动机工作时，首先把压缩空气打入单向阀门，或使发动机在空中运动，这时便有气流进入燃烧室，然后油咀喷油，火花塞点火燃烧。这时长尾喷管在燃气喷出后，由于燃气流的惯性作用，虽然燃烧室内的压强同外面大气的压强相等，仍会继续向外喷，所以在燃烧室内造成空气稀薄的现象，使压强显著降低到小于大气压，于是空气再次打开单向活门流入燃烧室，喷油点火燃烧，开始第二个循环。这样周而复始，发动机便可不断地工作了。这种发动机由进气到燃烧、排气的循环过程进行得很快，一秒钟大约可达40～50次。
脉动式发动机在原地可以起动，构造简单，重量轻，造价便宜。这些都是它的优点。但它只适于低速飞行（速度极限约为每小时640～800公里），飞行高度也有限，单向阀门的工作寿命短，加上振动剧烈，燃油消耗率大等缺点，使得它的应用受到限制。
脉冲式喷气发动机结构简单，加工方便，并比普通内燃机发动机高的燃烧效，因此适用于各种航空，海模，车辆模中。你也可以自己设计做成喷气助动车辆。本手册将从原理开始，教你如何打造出自己的喷气发动机。
原理结构介绍
脉动喷气发动机工作时，首先把压缩空气打入单向阀门，或使发动机在空中运动，这时便有气流进入燃烧室，然后油咀喷油，火花塞点火燃烧。这时长尾喷管在燃气喷出后，由于燃气流的惯性作用，虽然燃烧室内的压强同外面大气的压强相等，仍会继续向外喷，所以在燃烧室内造成空气稀薄的现象，使压强显著降低到小于大气压，于是空气再次打开单向活门流入燃烧室，喷油点火燃烧，开始第二个循环。这样周而复始，发动机便可不断地工作了。这种发动机由进气到燃烧、排气的循环过程进行得很快，一秒钟大约可达40～50次。
脉动式发动机在原地可以起动，构造简单，重量轻，造价便宜。这些都是它的优点。但它只适于低速飞行（速度极限约为每小时640～800公里），飞行高度也有限，单向阀门的工作寿命短，加上振动剧烈，燃油消耗率大等缺点，使得它的应用受到限制。
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没看出冲压来，只觉得进气到不应该这样，缺锥、缺激波
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引用第102楼普通用户于2009-08-03 22:44发表的 :
没看出冲压来，只觉得进气到不应该这样，缺锥、缺激波
那个是脉喷，不是冲压
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引用第98楼韩菱纱于2009-08-03 19:49发表的 :
真的做出来了？？是不是一开就散架了的？
呵呵~~其实真的结果是……
根本没动……
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亚音速进气的冲压，用扩张通道提供少量的压缩（伯努利定理）
热效率非常低，但是比无阀脉冲高，曾用于桨尖喷气直升机
热效率非常低，但是比无阀脉冲高，曾用于桨尖喷气直升机
引用第102楼普通用户于2009-08-03 22:44发表的 :
没看出冲压来，只觉得进气到不应该这样，缺锥、缺激波
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引用第105楼拔刀斋于2009-08-04 19:26发表的 :
亚音速进气的冲压，用扩张通道提供少量的压缩（伯努利定理）
热效率非常低，但是比无阀脉冲高，曾用于桨尖喷气直升机
话说桨尖喷气结构比较复杂
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又不是复杂在发动机上
传说有一款这种家伙在两个冲压发动机里塞点油布点着，使劲一推旋翼就能越转越快启动起来（严重怀疑真实性）
传说有一款这种家伙在两个冲压发动机里塞点油布点着，使劲一推旋翼就能越转越快启动起来（严重怀疑真实性）
引用第106楼韩菱纱于2009-08-05 21:49发表的 :
话说桨尖喷气结构比较复杂
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楼上 会打刀不?本人买不起那种特贵的,这里又没铁匠
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不会，也不想学
淘宝200块钱算不算特贵？
淘宝200块钱算不算特贵？
引用第108楼shuimi126于2009-08-05 22:58发表的 :
楼上 会打刀不?本人买不起那种特贵的,这里又没铁匠
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引用第107楼拔刀斋于2009-08-05 22:54发表的 :
又不是复杂在发动机上
传说有一款这种家伙在两个冲压发动机里塞点油布点着，使劲一推旋翼就能越转越快启动起来（严重怀疑真实性）
这个持久时间很短吧，居然用油布
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