怎么了？
90385
%7B%22isLastPage%22%3Atrue%2C%22notes%22%3A%5B%5D%2C%22pid%22%3A%22934736%22%2C%22tid%22%3A%2290385%22%2C%22mainForumsId%22%3A%5B%2289%22%5D%2C%22categoriesId%22%3A%5B%22120%22%5D%2C%22tcId%22%3A%5B6%2C12%5D%7D
%7B%22isEditMode%22%3Afalse%7D
所有教程由网友发布，仅供参考，请谨慎采纳。科创不对教程的科学性、准确性、可靠性负责。
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
关键词
固体火箭发动机
最近在研究KNDX燃料，然后想要确定一下发动机壳体的材料来进行试车。原先我一直使用的壳体材料是铝箔，因为其具有良好的可塑性同时也易于获得，缺点就是不耐热。我在燃烧KNDX的过程中发现KNDX燃料在燃烧过程中的温度似乎比KNSB的温度要高，用铝箔的话铝箔会被烧掉。于是就想到了用饮料中常用的器皿------易拉罐，毕竟它也是我在生活中最好找的金属了。我经实践验证了它的可行性
下面就是一枚我用易拉罐制作的发动机：
基本工艺就是找一个易拉罐，把它的铝片给剪下来，稍微炙烤一下，使其不那么会弯曲，然后裁剪成自己想要的宽度，卷起来，使用环氧树脂或热熔胶进行固定，最后在外面裹上一层锡纸，这枚发动机的底部我用了黏土进行密封。在后续的试车中使用良好，而且能实现重复利用。
总结：
1.易于制作，原材料极易获取，制作工艺不复杂，成本也很低，适合小型发动机的制作。
2.燃料浇筑方便
3.可塑性好，使用的燃料也少，适宜测试燃料的性能
4.耐热性极佳，便于后续的回收
5.制作过程中有一些危险，容易割伤手，制作需小心
6.发动机的大小有局限性，经实践最长不会超过20厘米，适用于测试。
7.发动机质量会很轻，经我的多次实验发现其具有起飞的能力
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
我后面会用水管走正常路线的，这篇文章只是分享一下
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
缺点就是不耐热都考虑到了耐热，你却用热熔胶和环氧树脂固定😂在后续的试车中使用良好，而且能实现重复利...
“缺点就是不耐热”我指的是铝箔，文中主要提及的是易拉罐
“KNDX”不能用，那我能用什么？硝酸钾+环氧树脂？APCP？好吧，我尝试一下
“请问使用良好表现在哪，有稳定的推力吗？”良好表现：可以承受燃料在燃烧过程中的高温气体，耐高压，很稳定
至于推力，。。我待会去测一下.
“铝片这么薄，你没考虑耐压吗”薄吗？一毫米总有吧
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
引用lingdongtingone发表于13楼的内容大难不死 下次继续和水管机一个套路
让我die在试车的时候吧
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
，感谢批评指正
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
大难不死——？我觉的可重复使用这个方面lz还得谨慎对待，易拉罐铝皮本身就不太厚，你试过几次就觉的能重...
我已经在使用水管机了，早在发这篇文章之前。这篇文章只是当作一个分享。不过还是感谢你为我打了这么多字，牺牲了自己的宝贵时间来指出我的错误，太对不起了
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。