持续关注,祝楼主液机早日成功!!!
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终于看到楼主更新了
楼主注意一下，如果是钻头打的孔要注意有没有毛刺，不然会影响液流稳定。其实孔打小了，在相同压降下氧化剂质量流量会降低，对于爱好者来说是没什么太大影响的，氧燃比低一点燃烧温度就低一点，对发动机寿命的延长有好处，只不过会影响比冲以及推力罢了。若要保持原来的氧燃比氧化剂储槽需要加压，具体的压降我估算了一下也就比原来的压降提高0.1-0.3MPa左右。
要是我试车台没有被炸毁的话，说不定还可以帮楼主进行测试
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终于看到楼主更新了楼主注意一下，如果是钻头打的孔要注意有没有毛刺，不然会影响液流稳定。其实孔打小了，...
其实只有一个氧化剂喷孔打大了一点，偏离一点点的对撞方向，有点担心，问一下有没有什么大影响
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好的，谢谢大佬指点啊😄
改了一下，这次孔的数量保证，16个氧化剂喷注孔有15个是按照设计出的孔径打的孔，但是还有一个由于转头卡在里面了取出来时，孔的孔径稍微大了0.4mm 的样子，也有点偏离了对撞点方向，有点担心！会不会有什么太大的影响啊？
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改了一下，这次孔的数量保证，16个氧化剂喷注孔有15个是按照设计出的孔径打的孔，但是还有一个由于转头...
影响应该不大，建议做一下冷流看看对撞和雾化情况，楼主有qq嘛？如果有问题你可以直接找我
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如果没有特别要求的话，孔打废了可以刨掉，用氩弧焊堆起来，重新打。对应力有要求的话需要退火后重新热处理。
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毕竟第一次,LZ赶快改正就是了。
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我想问问，如果是比1mm还小的孔，要怎么打？想了解相关工艺。
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