持续关注,祝楼主液机早日成功!!!
终于看到楼主更新了
楼主注意一下,如果是钻头打的孔要注意有没有毛刺,不然会影响液流稳定。其实孔打小了,在相同压降下氧化剂质量流量会降低,对于爱好者来说是没什么太大影响的,氧燃比低一点燃烧温度就低一点,对发动机寿命的延长有好处,只不过会影响比冲以及推力罢了。若要保持原来的氧燃比氧化剂储槽需要加压,具体的压降我估算了一下也就比原来的压降提高0.1-0.3MPa左右。
要是我试车台没有被炸毁的话,说不定还可以帮楼主进行测试
终于看到楼主更新了楼主注意一下,如果是钻头打的孔要注意有没有毛刺,不然会影响液流稳定。其实孔打小了,...
其实只有一个氧化剂喷孔打大了一点,偏离一点点的对撞方向,有点担心,问一下有没有什么大影响
好的,谢谢大佬指点啊😄
改了一下,这次孔的数量保证,16个氧化剂喷注孔有15个是按照设计出的孔径打的孔,但是还有一个由于转头卡在里面了取出来时,孔的孔径稍微大了0.4mm 的样子,也有点偏离了对撞点方向,有点担心!会不会有什么太大的影响啊?
改了一下,这次孔的数量保证,16个氧化剂喷注孔有15个是按照设计出的孔径打的孔,但是还有一个由于转头...
影响应该不大,建议做一下冷流看看对撞和雾化情况,楼主有qq嘛?如果有问题你可以直接找我
如果没有特别要求的话,孔打废了可以刨掉,用氩弧焊堆起来,重新打。对应力有要求的话需要退火后重新热处理。
毕竟第一次,LZ赶快改正就是了。
我想问问,如果是比1mm还小的孔,要怎么打?想了解相关工艺。
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