飞机进入10km左右巡航高度时，宇宙射线的强度会比地面有明显升高。据文献记载，γ射线可达0.5μSv/h，低纬度地区中子辐射平均值约2.5μSv/h。10km是中子辐射较大的高度，继续升高至20km以上，中子辐射会略有下降，但其它辐射会有所上升。

中子不易与辐射计作用，通常需要慢化之后才能被便携仪器测量。仪器的能量响应对测试结果影响很大，不同能量的中子需要的慢化体厚度不同，并且慢化体又大又沉，不适合带上飞机，最简便的办法就是用人的大腿来慢化。一些剂量仪是采用人大腿模型慢化后进行的标定。一般而言，中子辐射计用AmBe中子源或者Cf中子源标定，与宇宙射线是不同的，故读数必然存在一定偏差。

761CN和RADEYE NL，在无专用慢化体时，在地面上读环境背景都以0为主。采用慢化体后，在地面上的校准辐射场中读数也非常接近，但在飞行高度超过2000米，即宇宙射线的中子可以测到时，读数就有较大区别。两仪器都有巨大的随机涨落，拍照的话能拍出任意读数组合，比如拍到KC761CN比RADEYE NL读数小的情况。不过平均来看，761CN在高空的读数比NL要大50%~100%（可以在一定飞行高度清零两机的总剂量，做长时间累积）。

偶尔出现较大的值，在这次航程中，KC761CN的最大中子剂量率超过10μSv/h，不过NL却没有出现过大值，最大也就2μSv/h左右。由于中子事件通常较少，仪器都会采取平滑措施，NL由于正比管尺寸小、气压低，平滑时间尤其长，可能掩盖了大值。

上述这些观察除有时放一杯水在旁边之外，都没有采取慢化措施，距离大腿也挺远。6Li对中能中子有可观的响应，可能是读数较大的原因 。

曾把两种仪器放在大腿上或夹在大腿之间，没有观察到总体趋势与上述图片之间有明显的差别。也尝试过把水放在不同位置，包括放在辐射计上方，似乎读数略有增大，但没有超过随机涨落。

飞机上由于人口众多，并且飞机本身存在大量塑料，机舱中不能视为无慢化条件，应该按照有慢化但不充分来考虑。

总的来说，在大型客机中，KC761CN的读数更接近文献值。