有意义的回帖通常能指出或解决问题。对于间歇性熄火，我也觉得很奇怪，因为我并没有改变燃料，而以前的10多次试验从未出现过类似状况。这次的主要改变是燃烧室压力，喷燃比增加了80%。下次试验将继续增大喷燃比并采用复合金属加强型喷口。
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【实验】M10火箭发动机静态推力试验
首先....实验数据
发动机工作时间：6秒半
正常工作时间（推重比大于1）：4.333333333秒
最大推力：7870克
发动机自重：175克
燃料重量：85克
平均推力：约3600克
总冲：156牛秒（正常工作） 169牛秒（总工作） <cc></cc>
实验视频：XXXXXXXXXXX/watch/XXXXXXXXXXml<cc></cc>
上照片。发动机外观：虽然我极力想减轻重量，但它仍然重达175克<cc></cc>
这回不能在家测试了。点火....<cc></cc>
发动机点火。电子秤反应慢的缺点再次显露....<cc></cc>
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最大推力：7870克。可是又像7890，也像7830<cc></cc>
下降了一点....但还是7000多
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| <cc></cc>非常不爽的是....居然发动机多次熄火，真成脉冲燃烧了。很奇怪，但并不影响效果<cc></cc> |
我已经知道问题所在了....是外壳的问题
引用
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