二楼是LH4-B的推力实测
家里.... 没有笔记本...就自己设计了一个机械推力试车架...(希望能给跟我一样的朋友一点启发!!)
推力架利用了平行四边形形变的原理,在形变不大的情况下可认为没有推力损失,重点是效果较好且结构简单,节约经费...
总的来说,受力分析非常复杂(因为在这里形变比较厉害...)!!我是非常简化了的计算,测出个大概而已...
推力试车还挺顺利... 钉子没钉稳,被拔起来了... 23kg量程的拉称还爆了表 ,最高推力无法得知...
下面是实测采集数据(相机逐帧记录约为60HZ)后,绘制的推力曲线(最大推力那一段爆表了... 所以画成了直线...)
该死的水印!! 补充(未包含测试过程的失误造成性能损失):
LH4-B基本数据 工作时间为1.80s
实测总冲=103.307N*S
实测比冲=826.456N*S/kg
这是仿真曲线...
............. 这............ 仿真也不能过于相信啊....
视频已发!!
家里.... 没有笔记本...就自己设计了一个机械推力试车架...(希望能给跟我一样的朋友一点启发!!)
推力架利用了平行四边形形变的原理,在形变不大的情况下可认为没有推力损失,重点是效果较好且结构简单,节约经费...
总的来说,受力分析非常复杂(因为在这里形变比较厉害...)!!我是非常简化了的计算,测出个大概而已...
推力试车还挺顺利... 钉子没钉稳,被拔起来了... 23kg量程的拉称还爆了表 ,最高推力无法得知...
下面是实测采集数据(相机逐帧记录约为60HZ)后,绘制的推力曲线(最大推力那一段爆表了... 所以画成了直线...)
该死的水印!! 补充(未包含测试过程的失误造成性能损失):
LH4-B基本数据 工作时间为1.80s
实测总冲=103.307N*S
实测比冲=826.456N*S/kg
这是仿真曲线...
............. 这............ 仿真也不能过于相信啊....
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