我怀疑可能本身就有小缺口
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切削般的铝合金喷口烧蚀情况
材质：6061T6铝合金
收敛角：全角72度
扩张角：全角28度
喉口：直径4.5MM 长度5MM
燃料：RNX70：22：8
药柱：长20MM 直径26MM 内孔6 五节
燃烧方式：内孔加端面加外面，即药柱全面燃烧
工作前后对比照。因试车前未拍照，故用同一批未使用喷嘴作参照物
![HPIM1341.jpg]()
![HPIM1342.jpg]()
如片，喷口产生六道深1MM，宽3-4MM的沟，喷嘴喉部不规则扩张约0.3-0.5毫米。其中两条对称的沟烧蚀最为严重
计划防烧蚀解决方案：喉部用铜或者45#钢车制，然后和喷嘴嵌接。
收敛角：全角72度
扩张角：全角28度
喉口：直径4.5MM 长度5MM
燃料：RNX70：22：8
药柱：长20MM 直径26MM 内孔6 五节
燃烧方式：内孔加端面加外面，即药柱全面燃烧
工作前后对比照。因试车前未拍照，故用同一批未使用喷嘴作参照物
如片，喷口产生六道深1MM，宽3-4MM的沟，喷嘴喉部不规则扩张约0.3-0.5毫米。其中两条对称的沟烧蚀最为严重
计划防烧蚀解决方案：喉部用铜或者45#钢车制，然后和喷嘴嵌接。
先赞一下老汉的工艺！
铝材在高温高速气流冲刷下的耐受能力本来就很弱，如果燃料再那么正氧一点就基本废菜。
从图片根据经验稍微分析一下，造成这么大的切削量有两个原因：
一是RNX燃烧产生的固形物较多，作用于喉口的动能密度较大，因而切削力较大。
二是RNX中的Fe2O3做为催化剂并无消耗，在高温作用下在喉口部位与6061铝材中的Al和Mg金属发生局部铝热反应，生产高热继而发生正反馈侵蚀。
那么参照这两个原因，如果继续用金属做喉口的话
可以有如下方案解决
换用金属活动性小于等于Fe的金属，而且硬度还不能太低，Cu可以放弃。
铝材在高温高速气流冲刷下的耐受能力本来就很弱，如果燃料再那么正氧一点就基本废菜。
从图片根据经验稍微分析一下，造成这么大的切削量有两个原因：
一是RNX燃烧产生的固形物较多，作用于喉口的动能密度较大，因而切削力较大。
二是RNX中的Fe2O3做为催化剂并无消耗，在高温作用下在喉口部位与6061铝材中的Al和Mg金属发生局部铝热反应，生产高热继而发生正反馈侵蚀。
那么参照这两个原因，如果继续用金属做喉口的话
可以有如下方案解决
换用金属活动性小于等于Fe的金属，而且硬度还不能太低，Cu可以放弃。
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一般喷口的工况极其恶劣不建议使用铝等低熔点金属
最低也要用45#或是40Cr（我试过就算用A3在RAP条件下也能扩孔0。05以上）
如果条件允许可以上316
不锈钢虽然强度一般不过耐热好抗烧蚀也不错
铝就算了 扩孔了会使推力大幅度下降
材料减重节约了的那点重量对于推力下降基本可以忽略
最低也要用45#或是40Cr（我试过就算用A3在RAP条件下也能扩孔0。05以上）
如果条件允许可以上316
不锈钢虽然强度一般不过耐热好抗烧蚀也不错
铝就算了 扩孔了会使推力大幅度下降
材料减重节约了的那点重量对于推力下降基本可以忽略
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RNX烧蚀堵漏王也像刀切一样，估计夹带熔渣的高温高速气流对软材料切削能力很强。
用堵漏王喷管嵌入钢螺帽时，喉道的钢螺帽烧蚀不明显，下游扩张段的堵漏王全切掉了。
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感谢三位神的帮忙，做之初就意识到喷管会有烧蚀的情况，没意识到这么严重。因是折叠尾翼，故结构上有异于别的喷嘴，重量较大，个人还是想做喷嘴夹套，减轻无效的负载。之前之所以想用铜，因为加工起来方便。45或40R硬度和基材相去甚远，嵌套后再车床整形抛光易造成45等材料切削铝合金的现象。再去找找合适的材料和改进一下嵌套工艺吧
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建议老汉尝试一下石墨嵌套，对以后做大火箭有用
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