引用 虎哥:
很不错，支持定量测试，不过那四个轮子是现实版的“画蛇添足”。这个构型，可以用两条小槽钢，槽相对，平行放置来做导轨，滑板放在里面就行了。

引用 viscosity:
钉进木板里用来固定滑轮组的钉子，能否承受400N的撕扯，最好先做一下测试。
其他方案还包括国产的光轴和滑块，滑块十几块一个，光轴几十块钱一米，“机械师”以前就用过。

另外，发动机在试车台上测试时，行……

引用 viscosity:
钉进木板里用来固定滑轮组的钉子，能否承受400N的撕扯，最好先做一下测试。
其他方案还包括国产的光轴和滑块，滑块十几块一个，光轴几十块钱一米，“机械师”以前就用过。

另外，发动机在试车台上测试时，行……

引用 FROZEN巨擘:
毫无发动机的固定设计喂，发动机极有可能会飞掉的，很危险啊。一定要把发动机牢牢地固定在是车架上（还要保证能滑动）。

引用 虎哥:
很不错，支持定量测试，不过那四个轮子是现实版的“画蛇添足”。这个构型，可以用两条小槽钢，槽相对，平行放置来做导轨，滑板放在里面就行了。

引用 viscosity:
钉进木板里用来固定滑轮组的钉子，能否承受400N的撕扯，最好先做一下测试。
其他方案还包括国产的光轴和滑块，滑块十几块一个，光轴几十块钱一米，“机械师”以前就用过。

另外，发动机在试车台上测试时，行……

引用 虎哥:
滑车如何固定呢？既然是小发动机，那么大个滑车，时间常数会变长吧，推力变化的细节就会减少。
电阻应变传感器的安装不规范，基础强度不够，会增加误差。
你们还是需要多看些书。

引用 虎哥:
滑车如何固定呢？既然是小发动机，那么大个滑车，时间常数会变长吧，推力变化的细节就会减少。
电阻应变传感器的安装不规范，基础强度不够，会增加误差。
你们还是需要多看些书。

引用 HXKRRRR:
那么请问传感器应该如何安装呢？我拧了4个8号螺钉。

引用 优级纯甲四醇:
建议先多看书，多研究原理，盲目做大只会带来危险，而毫无学术进展（也永远不可能入轨）
先多做仿真，学会正确的开发、研究步骤，减少浪费提高效率。

这里这个结构放大了弹性形变，相当于一个弹簧。而且压力传感……

引用 虎哥:
滑车如何固定呢？既然是小发动机，那么大个滑车，时间常数会变长吧，推力变化的细节就会减少。
电阻应变传感器的安装不规范，基础强度不够，会增加误差。
你们还是需要多看些书。

引用 优级纯甲四醇:
建议先多看书，多研究原理，盲目做大只会带来危险，而毫无学术进展（也永远不可能入轨）
先多做仿真，学会正确的开发、研究步骤，减少浪费提高效率。

这里这个结构放大了弹性形变，相当于一个弹簧。而且压力传感……

引用 viscosity:
考虑到HX711的采样率是100Hz，时间常数不能太小倒是真的。设发动机重3Kg，滑车看上去不到1Kg，时间常数仅增大30%左右，对结果影响不大。
楼主传感器的安装方式是电子称的标准安装方式，我唯一疑……

引用 viscosity:
考虑到HX711的采样率是100Hz，时间常数不能太小倒是真的。设发动机重3Kg，滑车看上去不到1Kg，时间常数仅增大30%左右，对结果影响不大。
楼主传感器的安装方式是电子称的标准安装方式，我唯一疑……

引用 优级纯甲四醇:
建议先多看书，多研究原理，盲目做大只会带来危险，而毫无学术进展（也永远不可能入轨）
先多做仿真，学会正确的开发、研究步骤，减少浪费提高效率。

这里这个结构放大了弹性形变，相当于一个弹簧。而且压力传感……

引用 jsjyzyb:
传感器装错了，只要两个螺丝就行，固定住一侧，推力施加在另一侧

引用 HXKRRRR:
项目复活，但是短期内暂时不能做大规模试验了，试车台暂时闲置。

引用 chemistry02:
支持lz！

引用 HXKRRRR:
谢谢（*^-^*）

引用 chemistry02:
顺便问一下lz，请问我的设计图中后面的底座的长度和两根稳定梁与钢板的夹角怎么确定？表示百度不到，求lz解答一下！

引用 warmonkey:
关键词：扭矩，形变
这个问题不太好解答，可以用UG或者Solidworks内置的仿真工具，计算应力和形变。如果应力不超过允许值，就可以安全使用。

引用 chemistry02:
顺便问一下lz，请问我的设计图中后面的底座的长度和两根稳定梁与钢板的夹角怎么确定？表示百度不到，求lz解答一下！

引用 HXKRRRR:
嗯，总体没啥问题，但是3号部分稳定有必要吗？

引用 chemistry02:
害怕试车台翻了

引用 HXKRRRR:
哦……其实这个可以通过做宽一点解决，比加个侧支架安装简单。

引用 chemistry02:
ok，谢谢！

引用 爱因斯坦附体:
这个架子叫什么

引用 HXKRRRR:
如果你指的是材料的话，叫货架角钢、花角钢都行