引用 smith:
高速飞行下电动舵机的扭力能达得到吗

引用 3DA502:
机械是用什么软件画的

引用 普通用户:
看你这个设计，目的是高机动性的空中目标。
不过，这个设计并不是很好。
抄是件简单的事，抄对就不怎么简单了
你既然不懂空气动力学，那就抄呗，看看现在的防空 和 空空导弹 设计
这个设计以前是这么用的，不过现在一般不这么做了
还有个尾舵，小型的...

引用 1235642:
我想知道楼主打算怎么试？风洞还是水箱？

引用 凤凰院hark:
rhino赞

引用 fuwen0202:
学校军工大院里貌似有个风洞，，我等学渣估计是用不到了，只能自己搞几个电风扇试试，上次看到那个惠普的服务器风扇很好，准备用那个12V 16.5A的。。。

引用 fuwen0202:
求指导矢量喷口，从材料到设计啥都不懂。。。。只会电路。。。。

引用 普通用户:
小直径的矢量很好搞，和航模舵机一样。不过我觉得你没必要一个人把整个系统做出来，这种东西留给别人去做。没有哪个实用的导弹是一个人完成的，分工合作比单干有效。

引用 fuwen0202:
求图纸，我觉得最大的问题还是材料和加工吧，各种复杂耐高温结构得上5轴才行吧感觉，车铣磨就太多工序了。。自己做主要是因为稍稍有些兴趣，也没想做到百公里射程精度10m。。。

引用 YuHg:
我在想不用矢量喷口，给发动机加上燃气舵（加燃气舵不算矢量喷口吧？）行不行。

引用 fuwen0202:
求图纸，我觉得最大的问题还是材料和加工吧，各种复杂耐高温结构得上5轴才行吧感觉，车铣磨就太多工序了。。自己做主要是因为稍稍有些兴趣，也没想做到百公里射程精度10m。。。

看描述是通过三轴加速度计和陀螺仪测量弹体姿态，然后通过4个舵机控制鸭舵偏转，对弹体姿态进行控制。气压高度计测量高度，磁强计用于定北。

从题主的图片中我没看明白，舵面是安装在尾翼上还是鸭翼上，感觉是鸭翼。鸭式布局本身的稳定性就不好，最好是用常规的“正常式布局”，即控制的舵面安装在尾翼。

一些个人想法：

1、如果非要采用鸭式布局的话，那么鸭翼是用来控制“偏航--俯仰”通道的，它是不适合控制“滚转”通道的。“滚转通道”必须经由尾翼单独控制。

2、姿态控制器采用最简单的“比例控制”就好了，不要什么pid，相关参数不好调，一不小心就会发散震荡。

3、制导控制部分就用最简单的“方案制导”就好了，给姿态控制器输入一个随时间变化的俯仰角就行，不要想导引森马的了。

4、气压计、磁强计对制导没有什么用，前者的用途是控制火箭开伞。

5、你可以参考我整理的国外的这份设计。

水火箭自动驾驶仪调研.doc 17.83MB DOC 125次下载

你好，有几个问题请教

问题一：

为什么说舵面安装鸭翼不稳定？我看一些大牛的火箭也是将舵面安装在鸭翼上，而不是尾翼。

问题二：

采用鸭式布局时，为什么说“鸭翼是用来控制“偏航--俯仰”通道，“滚转通道”由尾翼单独控制”？能推荐一下这方面的资料或书籍吗？

问题三：

当选择舵面安装在尾翼上时，那么尾翼应该控制什么通道，鸭翼应该控制什么通道？

我认为应该可以 因为舵面在轴前端的部分可以充当气动补偿片