引用第12楼虎哥于2010-07-29 12:11发表的  :
冷态耐压是不算太高，但是受热后就比PPR结实多了。用PPR管，隔热是个大问题，经验不足就会烧坏，而这个几乎不可能失败。成本低廉，就是一次性的。

提醒注意：
KNDX会粘在钻头上，因此钻进约2厘米，要取出钻头清理干净，否则会捣坏药柱。
请不要开高速，有着火的危险。
在钻孔过程中如果着火，必须立即用力拔出钻头，否则会发生爆炸。如果拔不出来，要迅速找附近掩体躲避，不要躲在发动机的喷口方向和车床主轴背后。
钻孔深度应事先计算好，一般钻到接近药柱另一端，不要把药柱钻穿。
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引用第15楼拔刀斋于2010-07-29 16:41发表的  :

老虎做这么危险而高级的东西至少做个喷口和药柱模具吧
就算为了做拉喷提高效率也值得做

还有后面发射实验，围观那么多人
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引用第17楼虎哥于2010-07-29 16:49发表的  :
有劳少寒碜两句，听着怎么味道不对。什么叫“高级”？
KNDX的感度，本来开500转以下大可放心钻，为了安全，特别加以提醒，要低速，要清渣，你认为还不够？
做模具？你可以做很多个免费送给本坛会员。至少KC有机床也没时间做，版主会的这个活动就只有几个小时时间。
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引用第1楼ltl于2010-07-29 02:38发表的  :
然后呢？？？

引用第21楼trample于2010-07-29 17:43发表的  :
额、非专业人士操刀，势必要悲剧
DIY主张制作微缩版制式发动机，参数、图纸都设计好了。由于内部原因，最终胎死腹中。
妥协之下，于是这个“神器”出现了。

现在想想 感觉对不起车床、对不起天平、对不起资料、对不起爱版、对不起虎哥....
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引用第18楼念诺于2010-07-29 17:10发表的  :
人字拖男跳出来说话。。
此发动机当天晚上试车的时候非常良好。总工作时间接近20秒。最大推力也持续了4-5秒。
说要GAME OVER的您自己试试就晓得了。这个不是装饰管。如果您有别的看法。可以给您邮一些发动机壳的样品过去。
你能用手掰弯我什么都不说。你叶问啊。。壁厚2MM的铁合金管子能掰弯？开玩笑。。用钳子钳都是要卡在卡盘上，否则钳不动、
35CM长。直径是30MM 重量150G。你算吧。

引用第22楼93°于2010-07-29 17:46发表的  :

噗 为何等我走了乃们才做= =
顺便说下 点火方式是很重要的。。

引用第27楼phpskycn于2010-07-30 17:54发表的  :
加KNDX体现不出这只发动机的威力……如果能换种燃料，和PVC做对比就更好了。
另：3楼2P是铜版？