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一次环氧树脂复合材料喷口的实验
星空动力2025/01/30喷气推进 IP:云南
中文摘要
X-9 : 45mm直径环氧树脂复合喷口的极低成本固体火箭
关键词
环氧树脂复合环氧树脂喷口
epoxy

先上数据:

推进剂:KNSB

燃通比:71.96

喷燃比:279(最大值)

131(最小值)

215(平均值)

燃烧室压力:3.31Mpa

最大推力:222N

平均推力:166.7N

推进时间:1.712s

推进剂质量:246g

本次实验装药量为75%

(来自SRM模拟)


单枚造价约为60元


壳体使用6063t6铝合金管

固推长度272.5mm

内径40mm 外径45mm

壳体安全系数8.12

Image_1735124595867.png

IMG_20241225_190255.png

IMG_20250126_174758.jpg

由于一些不可抗拒因素,X-9的试车未能使用带有压力传感器的试车台。


喷口堵头:

复合环氧树脂材料(环氧树脂35%,氧化铝50%,碳化硅15%),脱模工艺制成,不可复用

IMG_20250109_174114.jpgIMG_20250109_174042.jpg


试车视频:

00:00
00:00
仅供内部学术交流或培训使用,请先保存到本地。本内容不代表科创观点,未经原作者同意,请勿转载。
studio_video_1737903251928.mp4 点击下载

后拆机发现大部分燃气被挡在第一道密封圈(药柱密封圈),密封感觉还不错,燃料残留几乎没有,试车后喷口图:

IMG_20250128_150435.jpg

可以看到密封非常的棒。

拆机发现其中堵头烧灼损伤较小,没想到16.5mm如此薄的复合环氧树脂材料堵头竟然抗住了,喷口烧灼损伤的图就不放了,放出来根本见不得入


拆机发现的问题:

喷口垫片被炸飞,导致试车视频呈现欠膨胀的状态,喷口烧灼损伤严重「71.96的燃通比」损伤包大的啊,所以本次试车不算很成功,其设计目的仅是为了验证复合环氧树脂材料喷口用于较大尺寸固推的可行性。

这些已知缺陷将在下一次迭代进行优化。


补几张试车后喷口的图:

IMG_20250203_035204.jpgIMG_20250203_035325.jpgIMG_20250203_035347.jpgIMG_20250203_035059.jpg


[修改于 10天10时前 - 2025/02/08 09:39:38]

来自:航空航天 / 喷气推进动手实践:实验报导
9
新版本公告
~~空空如也
19天7时前 IP:湖南
941684

之前使用环氧树脂制作40mm喷口时因为材料固化收缩导致试车时漏气严重,请问有办法解决吗


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评论(1)
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sxm
18天16时前 IP:中国
941706

螺栓?卡簧?,不错的喷管


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暮羽要摸鱼
17天7时前 IP:广东
941751

堵头没什么好惊讶的,那的气流不运动,带给那个平面的能量很少。薄铝合金堵头上涂一层硅胶都能扛住


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ManGo_Mouse
16天5时前 IP:中国
941788

问一下lz用的什么环氧树脂,之前看的耐热都不佳


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星空动力作者
16天4时前 IP:云南
941793
引用ManGo_Mouse发表于4楼的内容
问一下lz用的什么环氧树脂,之前看的耐热都不佳

Screenshot_2025_0202_150901.png

这个


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ManGo_Mouse
16天0时前 IP:湖南
941806
引用星空动力发表于5楼的内容
这个

谢谢


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潜龙腾渊
15天9时前 IP:安徽
941822

火焰不太稳定呀,燃料柱可能有问题


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星空动力作者
15天0时前 IP:云南
941843
引用潜龙腾渊发表于7楼的内容
火焰不太稳定呀,燃料柱可能有问题

是的,当时做燃料的时候出了一点小问题,分两批次浇筑的,有三分之二的无催化剂药柱,三分之一的含催化剂药柱😭


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星空动力作者
2天17时前 IP:云南
942193
引用发表于1楼的内容
之前使用环氧树脂制作40mm喷口时因为材料固化收缩导致试车时漏气严重,请问有办法解决吗

发个设计图我看看


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