引用 天马行空yzx:堵头那块的卡子把发动机撕裂了,失压才导致偏离的
楼主没车床?
楼主的发动机有没有进行地面测试,如果不进行地面测试就直接装箭太危险了。
刚出架就歪了,是发动机推力小还是箭体不稳定?
请楼主提供更多数据
引用 Johnny-Wei:。。。锯个棒料不用车床吧
没车床不要试图用土法加工精密工件,手没废掉算你运气,但是运气不会一直跟随你。
引用 马小甲:而且完好无损哟
不错,电木喷管挺耐烧啊
引用 虎哥:一定注意
发动机从理论计算到性能测试每个环节都不能忽略,工艺一致性也要保障,不然每一台的性能都不一样。
引用 bg8npk:后来发现锯片已经弯了。。。
锯盘卡住真危险,是不是进刀的时候没控制好
引用 暮光之羽:如果你用用往复锯和带锯,可以锯出来,但是不平整,动平衡不过关;用角磨机装锯片就是找死。要平整切下来就用车床车断。引用 Johnny-Wei:。。。锯个棒料不用车床吧
没车床不要试图用土法加工精密工件,手没废掉算你运气,但是运气不会一直跟随你。
引用 虎哥:虎哥没注意他用的角磨机装锯片吗?作死的节奏。不规范的操作一定要避免,这样的帖子内容必须加以注释。
发动机从理论计算到性能测试每个环节都不能忽略,工艺一致性也要保障,不然每一台的性能都不一样。
引用 Johnny-Wei:自那以后我都是用金刚石切片切的引用 虎哥:虎哥没注意他用的角磨机装锯片吗?作死的节奏。不规范的操作一定要避免,这样的帖子内容必须加以注释。
发动机从理论计算到性能测试每个环节都不能忽略,工艺一致性也要保障,不然每一台的性能都不一样。
引用 暮光之羽:你知道金刚石切割片是切什么的吗?是切割硬物的,如石材瓷砖,还要加水冷却,切割电木分分钟糊片。引用 Johnny-Wei:自那以后我都是用金刚石切片切的引用 虎哥:虎哥没注意他用的角磨机装锯片吗?作死的节奏。不规范的操作一定要避免,这样的帖子内容必须加以注释。
发动机从理论计算到性能测试每个环节都不能忽略,工艺一致性也要保障,不然每一台的性能都不一样。
引用 Johnny-Wei:酚醛树脂不糊片的,质硬,锯末为渣状引用 暮光之羽:你知道金刚石切割片是切什么的吗?是切割硬物的,如石材瓷砖,还要加水冷却,切割电木分分钟糊片。引用 Johnny-Wei:自那以后我都是用金刚石切片切的引用 虎哥:虎哥没注意他用的角磨机装锯片吗?作死的节奏。不规范的操作一定要避免,这样的帖子内容必须加以注释。
发动机从理论计算到性能测试每个环节都不能忽略,工艺一致性也要保障,不然每一台的性能都不一样。
引用 虎哥:
我倒是非常理解在加工条件有限的时候大家所采取的各种“临时救急”的办法,只是要注意安全。小伤吃一堑长一智,不是什么问题,要是弄丢了什么身体零件,就悔之晚矣了。
其实,在中国干DIY是有得天独厚的优势的,那就是外委加工方便而且便宜。大家应该追求的是所有东西都有理论依据,所有东西都有设计图纸,动手前做好仿真,各种零部件能委托给专业厂商的就不要自己做。
外委加工的确会增加一些直接成本,但能够大幅度降低间接成本:包括人力、风险、品质控制、可复制可传播性等方面,并能腾出更多时间做设计统筹,提升完成优质项目的能力。古语云“站在巨人肩上”,充分利用已有产业体系的配套能力,就是站在巨人肩上。至于稍稍增加的直接成本,我们有科创基金,大家要善于运用。
引用 虎哥:所谓站在巨人肩上,此言妙矣,多利用现有的优势确实会少走很多弯路
哥们儿,你的发动机用的什么装药啊,有没有算过内弹道?感觉这碳纤维壳体耐不住压强的。理论的东西还是要做充分点,不然是很危险的。再接再厉!
挖坟/最终事故分析:确实是由于经验不足以及做工不良导致的事故,列出以下事故因素
①最近把NW-2的事故喷管翻出来装入车床空转后发现钻孔严重偏心,喷喉上下跳动超3mm,这也就是出架后飞偏的根本原因。解决办法(购置一台车床)
②发动机的隔热层使用的是三层0.5mm云母纸,经事实验证除非消耗性隔热材料,其他隔热材料基本无效,发动机没经受住高温炙烤,已经暴露碳丝,但发动机的强度是可以的(纠正),在坠落前无燃气泄露。解决办法(使用PVC隔热层,发动机要进行多次试车)
③如贴图所示,堵头部分发动机被撕裂,经反复查看视频证明,堵头在落地前完好,碳纤维壳体强度可靠(虽然此次发射中只使用了一根贯穿碳纤维固定销),落地后由于杠杆原理航电舱将堵头连接处撬损(此时燃料未燃尽,这也就是为什么在堵头固定销长距离撕裂发动机的原因,撕裂口外有燃料残留物可证明以上现象)。解决办法(增加固定销,进行力学模拟)
④虽然很不想说接下来的弟弟行为,但……管不了那么多了
NW—2的降落伞(贴图中箭头飞出的白色物体)是3层PE地膜,降落伞绳使用16股1mm棉线,降落伞触发装置是一个水银开关,发射药是军工级bp
航拍装置由于不知道什么原因电池连接线脱落,导致未开机,GPS模块电量不足自动关机,无任何数据反馈。解决办法(系统性集成航电系统,加速度计姿态开伞,伞绳进行力学模拟,降落伞使用尼龙材料)。
⑤发射架上段无固定物,导致稳固性直线下滑,虽与事故无关,列入改进清单。
⑥纸质设计图纸中存在尺寸问题。解决办法(使用auto CAD标准制图)
下一项目本着容错、迭代的思想,加入了很多新的设计,完善了所有事故因素,数据严谨可靠
缅怀NW—2,迎来/曙光活体哺乳生物搭载计划/,我们拭目以待
加油
请问一下,燃料问题是怎么解决的?还有发动机,我想学习学习。谢谢
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