请大家帮我参考一下这个金属固机设计有无问题?
爱因斯坦附体2016/11/11喷气推进 IP:四川
燃料类型RNX
燃烧室规格 250*50
燃烧室壳体7075铝
堵头与喷口40Cr钢
密封方式螺纹
燃烧室隔热内衬3k碳纤维
拉喷的图纸未画出壳壁
QQ图片20161111180747.png
IMG_20161111_180041.jpg
来自:航空航天 / 喷气推进
12
已屏蔽 原因:{{ notice.reason }}已屏蔽
{{notice.noticeContent}}
~~空空如也
爱因斯坦附体 作者
8年1个月前 IP:四川
827643
引用 德国公车:
喷燃比太小了一点
RNX较理想的喷燃比要达到多少?隔热其实相当于就把pvc换成了碳管,不过现在tb上不好买这种尺寸零切的碳管,我估计恐怕还是得用PVC
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
爱因斯坦附体作者
8年1个月前 IP:四川
827818
引用 arminarlart33:
碳管导热性挺好的,还那么贵,,,,,,
铝棒已车,壁厚目前取得是3mm,碳管壁厚也是3mm。 IMG_20161120_125719.jpg
IMG_20161120_153542.jpg
IMG_20161120_153904.jpg
IMG_20161120_153904.jpg
感觉超重了。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
爱因斯坦附体作者
8年1个月前 IP:四川
827834
引用 arminarlart33:
我真不知道楼主是怎么想的,我做发动机外壳的碳管才2mm厚,楼主用来隔热,却不知道隔热层的耐压高于外壳的耐压~~~~
我就是怕炸机才把隔热层换成碳管的,你的尺寸是多大的?
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
爱因斯坦附体作者
8年1个月前 IP:四川
827864
引用 arminarlart33:
外55内51,半米长,设计燃料APCP。你这个发动机完全不需要这样,徒增重量和成本,
引用 xian333c:
碳纤维管导热性好还怎么隔热(滑稽),这才是坠痛苦的
谢谢,现在只加工了发动机管壁的一部分,我会重新再考虑k设计的
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

所属专业
上级专业
同级专业
爱因斯坦附体
进士 机友 笔友
文章
6
回复
42
学术分
0
2016/01/01注册,5年0个月前活动
暂无简介
主体类型:个人
所属领域:无
认证方式:手机号
IP归属地:四川
文件下载
加载中...
{{errorInfo}}
{{downloadWarning}}
你在 {{downloadTime}} 下载过当前文件。
文件名称:{{resource.defaultFile.name}}
下载次数:{{resource.hits}}
上传用户:{{uploader.username}}
所需积分:{{costScores}},{{holdScores}}下载当前附件免费{{description}}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}
视频暂不能访问,请登录试试
仅供内部学术交流或培训使用,请先保存到本地。本内容不代表科创观点,未经原作者同意,请勿转载。
音频暂不能访问,请登录试试
支持的图片格式:jpg, jpeg, png
插入公式
评论控制
加载中...
文号:{{pid}}
投诉或举报
加载中...
{{tip}}
请选择违规类型:
{{reason.type}}

空空如也

加载中...
详情
详情
推送到专栏从专栏移除
设为匿名取消匿名
查看作者
回复
只看作者
加入收藏取消收藏
收藏
取消收藏
折叠回复
置顶取消置顶
评学术分
鼓励
设为精选取消精选
管理提醒
编辑
通过审核
评论控制
退修或删除
历史版本
违规记录
投诉或举报
加入黑名单移除黑名单
查看IP
{{format('YYYY/MM/DD HH:mm:ss', toc)}}