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固机的内压怎么算?
爱因斯坦附体2016/10/28喷气推进 IP:四川
QQ图片20161028004049.png
QQ图片20161028004010.png
最近准备设计一台金属机,关于壁厚以及堵头之类的计算我在这本《火箭理论》上找到了比较详细的推算过程,但苦于无法得出发动机内压就无法计算,谁能帮帮我?
还有想问问屈服极限与屈服强度是同一个概念吗?
来自:航空航天 / 喷气推进
6
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~~空空如也
虎哥
8年3个月前 IP:四川
827223
发动机内压受影响因素较多,这些因素相互之间耦合很强,手工解析计算非常麻烦,建议采用仿真软件来计算。
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爱因斯坦附体作者
8年3个月前 IP:四川
827270
引用 虎哥:
发动机内压受影响因素较多,这些因素相互之间耦合很强,手工解析计算非常麻烦,建议采用仿真软件来计算。
才发现论坛里有一款ehco做的火箭耐压壳设计,但是里面还是需要内压峰值?怎么办虎哥?
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FormulaX
8年3个月前 IP:澳大利亚
827280
如果实在算不出来可以用一个笨办法,可以参考现有的业余火箭内压然后冗余设计,我记得qu8k的内压在8mpa左右,那你可以假设内压是8mpa或者10mpa,先做个试验机,然后通过地面试车测出你发动机的真实内压
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新长征路上的摇滚
7年1个月前 IP:四川
842123
怎么会是屈服极限呢?应该是强度极限吧?(或者叫抗拉强度),指的是材料试样在拉伸试验机上被经历弹性变形、屈服、变形强化和缩颈断裂后最终被拉断后测得的最大抗力。
设计时一般都以材料的屈服强度为参考值。
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yhaiktk
6年6个月前 IP:四川
848123

固机原理的书上都有计算方法,手动也可以粗略迭代计算平均压强,屈服极限就是屈服强度σs,或者也叫极限强度,抗拉强度就叫抗拉强度σb,有的也用σ0.2

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