HTPB推进剂 碳纤维火箭发动机
kc2766449852016/04/01机械与工具 IP:浙江
                                                                                           前言
        从去年开始,看到“KFWJ”网友的60mm碳纤发动机试车【XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/73853】,我觉得非常震撼,于是有了制作碳纤维发动机的想法,但当时一直觉得碳纤维发动机高高在上,所以很长时间都没有开启这个计划。
       这两个月在“KFWJ”的帮助下,我制作出了碳纤维发动机和HTPB推进剂,并且两次试车都非常成功。在此我非常感谢KFWJ对我的耐心指教。如果没有他的帮助,碳纤维发动机对我可能还是遥不可及。
       [hr]加工电木堵头,加工电木最难的我认为是切断这道工序,进刀速度一定要慢,车刀韧磨要做好。
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车削石墨喷管。建议把转速调到最低,然后自动走刀,这样石墨粉末不会到处飞
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加工电木喷管
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碳纤管非常容易钻孔
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加工药柱。目前我对HTPB推进剂学习很浅,不敢多言
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[hr]制作好的零件。喷管
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堵头
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碳纤维壳体
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药柱
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发动机成品
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[hr]发动机试车,这次点火做的很随意,所以导致了非常严重的喘燃,足足喘了14下才开始正常工作。发动机工作时的声音非常震撼。
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[hr]试车后,从外观看,发动机完好无损
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石墨喷管里积铝比较多
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壳体内部完好
IMG_3942.jpg [hr]
        最后谈一谈我对碳纤维发动机的看法,从“KFWJ”的几次试车和我这次试车来看,我认为碳纤维发动机性价比极高。我的这个碳纤维管直径35mm,壁厚1.5mm,长195mm,重量只有45g,发动机的装药比很容易就达到了45%。这种规格的碳纤管一米长的价格是180元,算下来这个发动机的壳体只有36元,若换做6061铝合金管做这个发动机,壳体的价格也要30元左右,如果用好一点的金属做,比如45cr钢,40cr钢,7050铝合金,钛合金管,那么成本都是百元以上,且不谈性能,在价格上就胜过了所有金属材料
      再谈谈性能,我认为碳纤管的性能也胜过所有金属。第一、碳纤维密度很小,只有1.5-2g/CM^3,相当于钢密度的1/4,铝合金密度的1/2,而其强度比钢大16倍,比铝合金大12倍。第二、碳纤维强度高,拉伸强度可达3000~4000MPa,弹性比钢大4~5倍,比铝大6~7倍。第三、碳纤维热膨胀系数很小,耐骤冷,急热。第四、碳纤维可以在2000摄氏度以下使用,在3000摄氏度非氧化情况下不融化,不软化。碳纤管唯一的缺点就是耐冲击性比较差,容易损伤,但只要不拿锤子砸,碳纤管很难因受外力损坏。
      综上所述,我认为碳纤维这种材料极适合制作模型火箭发动机,极具有普及价值。

[修改于 8年9个月前 - 2016/04/03 20:26:21]

来自:仪器与装备 / 机械与工具
33
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~~空空如也
kc276644985 作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:浙江
814574
引用 qwe:
想问下楼主普车是如何车出圆弧型喷口的
车床刀架角度是可以调的,可以直接削。不过我是用铁皮做成成型车刀,用手拿着削
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kc276644985作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:湖北
814591
引用 qwe:
调角度也只能车出角度端面吧。铁皮削的话就只能削石墨。话说石墨办啥地方有卖的
这个喷管太小了,调整好角度了车刀也不能进入喷管。铁皮的确只能削石墨,网购可以买到石墨棒
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kc276644985作者
8年9个月前 IP:湖北
814612
引用 bg7dgh:
想请教下.淘宝上有三千多价位的车铣一体床,请问有购买价值吗.主要加工不锈钢和铝
我不建议你买那个床,不实用。车铝合金买价格2600元左右的木工床足矣。车不锈钢得买4000元以上的床。
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kc276644985作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:湖北
814613
引用 菊花好养:
有机床就是好,像我们这些没机床的就只能膜拜了。不过最近有入机床的意向,还请问LZ的机床是什么型号的?
区区一个工具没有什么值得膜拜。相信各位都有条件买个小床,只是愿不愿意投资的问题了。我的车床型号是WM180V
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kc276644985作者
8年9个月前 IP:湖北
814622
引用 海绵宝宝:
apcp有大量气泡
确实有很多气泡,所以工作起来非常给力
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kc276644985作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:北京
814643
引用 小科学:
感觉发动机工作时的杂音很大的说,不过想想也是非常震撼的
就是积铝那么多如果堵了的话很麻烦的,即使是工作完了以后
流了进去也可能会对壳体也是会造成很大的伤害呢。。。
改进药柱的工艺就好了。。。对于其他的,俺们私聊,
嘿嘿
     这次玩完,很长一段时间我都不会再接触APCP了,第一,AP成本太高,高能燃料也不是我所追求的,我更热衷于KNSU和BP。第二,APCP有毒,上次制作完药柱后,我咳嗽了两天。如果连健康都没有办法保证,那就不要玩火箭了。
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kc276644985作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:北京
814691
引用 FormulaX:
提醒一下楼主魔神曾经提到过石墨喷口的材料选择。某宝上的电极石墨是不行的,太软不耐烧蚀,要用特种石墨。你搜一下等静压石墨,那个才是可以用的石墨。
不知道楼主用的哪种,看样子是电极石墨,可以试试看可不可以用。
我买的是电极石墨棒,非常好用。这种石墨并不软,这次用APCP喷管也毫无被烧蚀痕迹。
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kc276644985作者
8年9个月前 IP:湖北
814840
引用 bg7dgh:
谢谢你的建议,其实我的需求很多都是要铣床的,车的工作量倒是很少,买个4k左右的铣床,加上车床改件,凑合车一些东西,铣的工作要多些,谢谢你的建议
嗯,车床和铣床还是单独买比较好。好像国产的西湖牌铣床很不错
引用
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kc276644985作者
8年9个月前 IP:湖北
814860
引用 novakon:
1. 没有给出具体尺寸数据,没有给出喷燃比计算数据,没有给出工作压力计算数据
2. 没有除气泡,工作特性不稳定
3. 没有做耐压测试
4. 没有测量推力
5. 外壳没有设计联接结构

综上所述,楼主的发动机,按照帖子中给出的信息...
我为什么要发出具体数据?科创好像没有不发数据就要封号的规定吧?
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kc276644985作者
8年9个月前 修改于 8年9个月前 IP:北京
814955
引用 novakon:
我只是提醒你,大家没办法直接应用你这个设计发射火箭了。
我是小白,材识疏浅,尚不敢多言。正如你在科创航天群里所说的,我根本不懂发动机设计,2766的发动机就是个可以喷火的管子,这些你说的很对。所以就不要上数据让专家批评指正了,我年纪小,心里素质还不太好。             最最重要的我是一个不懂发动机设计的人,设计出的东西很不可靠,我的APCP燃料也不过关,被专家说一下就算了,要是被玩火箭的新手看见乱模仿,那可就不好了。我这么做,可是为了科创火箭板块的未来所着想呀。
-1
学术分
1211
2016-05-24
对提出学术指导的版主进行讽刺,拒不改进。
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kc276644985作者
8年9个月前 IP:北京
814965
引用 拉风:
你磨车刀时  除了磨刃面   还要磨一个排削槽     这样做切削加工时可以很大的减小刀具的阻力    特别是切刀排削槽一定要磨好
谢谢拉风厂长指教。我这几天正在学习怎么搞好韧磨,感觉排屑槽特别难做,经验活呀![s::lol]
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