这次和前面一次试车唯一的区别就是把喷燃比提升到了260.和取消了堵头 和喷嘴上的密封圈.  在这次试车中点火和上次一样虽然有延迟 但是都很顺畅 没有出现 闪火 喘气 等. 下面我会重点说明这次的点火方法（和上一次用的是同样的方法）.
                   试车地点为浦东机场的海边. 这里有个很宽的无人区 基本无车辆.   这里空气清晰 海景也不错.
   试车视频：


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下面是图片部分：


这是发动机工作后的喷嘴特写.



这个圈是屏蔽药柱底端用的工作后成了这个模样。

隔热层尾部完好无损 靠近喷口的地方有变形.

隔热层工作后的情况


这是试车完后 拆出来的 隔热层和屏蔽药柱底端的胶.连在一起了


试车现场组装发动机


下面就是点火药了. 点火药的外径是和燃料柱内孔一样的. 先用两毫米的钻头 在点火药中心钻通 然后再用5毫米的钻头 从另一端钻进去和你点火头长度一样的孔.    然后插好点火头后 从后面绕过来就可以装发动机了（这个步骤及其重要请读者仔细观看下面的图片)

上面这两张图为最后准备装机的样子. 看到点火头红点的一端朝放朝喷嘴方向 另一端靠紧药柱底端也就是堵头.