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首枚RAP火箭重载升空测试圆满成功
科创贵州地区火箭爱好者，于5月8日下午18时0分，进行了首枚RAP发动机装箭垂直发射测试。
目的在于测试金属发动机耐压、RAP燃料性能、导轨性能以及离子焰点火器性能。
箭体总重1150g，长度650mm，直径40mm，3尾翼。
测试圆满结束，火箭在第二段药柱点火后出现明显的破音障声爆效果，估计射高3000m+
警告：火箭制作和发射活动有危险，请勿盲目模仿
发动机结构：见下图 （实际尺寸有些许变动）
药柱参数：H型装药（充分利用燃烧室体积而又保证的喷燃比小于150）见下图
![RAP发动机装药示意图.jpg]()
从视频得知，发动机燃烧时间共计3秒，有效推力部分为2.2秒。
之前的地面试车得出，每段的推力峰值达到70Kg+，推力曲线目前无法获得。
下面是一些图片及视频
预制RAP药柱
![IMG_4960.jpg]()
![IMG_4962.jpg]()
金属尾翼
![IMG_4966.jpg]()
加工导发架（导轨）
![IMG_4964.jpg]()
装配好的火箭整体
![IMG_5774.jpg]()
发射架上待命的火箭
![IMG_5790.jpg]()
视频截图![5.jpg]()
![7.jpg]()
![2.jpg]()
![6.jpg]()
![1.jpg]()
![4.jpg]()
![3.jpg]()
目的在于测试金属发动机耐压、RAP燃料性能、导轨性能以及离子焰点火器性能。
箭体总重1150g，长度650mm，直径40mm，3尾翼。
测试圆满结束，火箭在第二段药柱点火后出现明显的破音障声爆效果，估计射高3000m+
警告：火箭制作和发射活动有危险，请勿盲目模仿
发动机结构：见下图 （实际尺寸有些许变动）
药柱参数：H型装药（充分利用燃烧室体积而又保证的喷燃比小于150）见下图
从视频得知，发动机燃烧时间共计3秒，有效推力部分为2.2秒。
之前的地面试车得出，每段的推力峰值达到70Kg+，推力曲线目前无法获得。
下面是一些图片及视频
预制RAP药柱
金属尾翼
加工导发架（导轨）
装配好的火箭整体
发射架上待命的火箭
视频截图
引用第9楼电子驱狗器于2011-05-09 13:59发表的 :
问题1：尾翼是如何固定在箭体上的？问题2：箭身上端降落伞部分的PVC管是如何固定在堵头上的？问题3：H型装药怎么保证药柱中间药隔不被高压涨开而变成一个药柱？问题4：发动机参数图纸上没有标明喷孔的直径是多少啊？
1.尾翼焊接在薄钢管上，通过0.75mm细牙螺纹固定在发动机上。
2.车了一个金属转换座，直接插紧，整流罩也是同样道理。
3.这就要求隔热层外壁与发动机内壁不能配合过紧，要有微小缝隙，让压强对药柱均布。
4.发动机喉口是8.5mm（视频有描述）
再补充一下，堵头和喷口与发动机的密封没有采用过多措施，仅仅为端面抛光螺纹配合即可获得非常好的密封效果。
引用
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引用第18楼电子驱狗器于2011-05-09 20:12发表的 :
恭喜首次点火成功。估计射高3000m+的数值偏高，手枪子弹垂直升高不过500米，估计加速结束时火箭靠惯性不会升高超过200米，火箭加时时间是2.2秒，末程加速到340米/秒，那么升高小于1000米。下次实验要加拉烟药柱段，好可视高度和坠落地点，这次箭体应该找回，判断落地方向，从发射地几个人并排拉网寻找就差不多能找到。
估计3千米是有一定依据的，防雹火箭总重1.1Kg，装双基药500g，比冲190左右，射高8Km，速度M3。
此火箭1.15Kg，装药240g，比冲超过230，而且并不是加速到M1就停了，第一段结束就基本达到声速了，第二段突破后继续加速，所以射高3km还是比较保守的估计。
1.9米的导轨，出架速度就达到57m/S，可见一斑
在现场，可以感受到无比的暴力。
引用
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增雨弹1秒以内 多为0.6-0.8秒 我这个无法精确测量 从视频分析 每段1秒左右
引用
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这里最辛苦的是拉风同志，一直默默无闻，多少次熬更守夜，甚至还为此负伤。没有任何怨言，没收取一分费用。
真正的“随喊随到，包工包料”，再次感谢！
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引用
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引用第36楼bzy777于2011-05-10 14:38发表的 :
请教如何保证弹道竖直，这个很关键啊
能保证的只有尾翼平面与火箭轴向的严格平行以及发射导轨的铅垂度。
因为无控火箭有“追风效应”，火箭升到高空后会逆风飞行，这就无法保证垂直了。
因此当时的气象条件也很重要。
引用
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引用第49楼【水青】于2011-05-18 12:24发表的 :
楼主你的“H”型药柱怎么点火（在哪里点火）请在图片中指出，谢谢。
看看这图
AP脱脂棉是为了迅速蹿火到深孔内部。
点火头不能用过多的RAP钻屑，否则点火高压易引起暴轰。建议使用造粒BP，但点火时会有火星冒出，影响美观。
引用
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