美研制出飞行汽车 推广使用困难重重

杨凌

据外电近日报道，美国工程师研制出一款新式飞行汽车，可以在城市间穿行，按一下按钮，飞行汽车即可摇身变成一架翼展27英尺、时速达120英里的“飞机”

目前这款名为“过渡”(Transition)的飞行汽车(见左上图)已在美国上市销售，第一辆将在两年内交付买主。但是，飞行汽车的研制和推广使用尚困难重重，需要解决低空智能管理
、飞车操纵驾驶等问题。

100马力使用无铅汽油

最大飞行高度1.2万英尺

一英里笔直跑道才能起飞

“过渡”飞行汽车售价高达7.56万英镑，由毕业于美国麻省理工学院航空航天学系的工程人员开发。它靠100马力的发动机提供动力，发动机既可化身转动的车轮，也可成为“飞机”的后置推进器，不用时，机翼可折叠起来，缩放在驾驶座旁边。

这款汽车使用的是无铅汽油，可在高速公路上行驶40英里，时速最高80英里，加满燃料后能在空中飞行30英里。“过渡”的重量仅为0.5吨左右，可搭载两个成年人和一些行李，最理想的飞行高度为3500至8000英尺，最大飞行高度可达1.2万英尺。“过渡”也有一些局限性，它至少需要约一英里长的笔直跑道才能起飞。看来还马上解决不了塞车时即起飞的问题。美国保存80种飞行汽车专利1917年发明家便尝试汽车飞行福特飞行汽车驾驶员试驾牺牲

美国专利商标局里至今还保存近80种飞行汽车的发明专利资料。其中有一小部分还真的试飞过，不过都达不到大规模生产的目标。

向天空要空间，研制飞行汽车，被许多发明家、未来学家誉为一种不单纯依赖于道路的新型交通方式。其实，人类一直在努力使飞行汽车的梦想成为现实。

1917年，被称为“飞行汽车之父”的发明家格伦柯蒂斯，开始首次尝试设计出一种地面、天空两用的交通工具。他设计的铝制自动控制飞行汽车有3个宽40英尺的机翼，发动机驱动一个安置在汽车后部的4叶片螺旋推进器。但可惜的是，这辆车从没上天真正飞行过。

1928年，亨利·福特发明的“福特飞行汽车”虽然上天，但是驾驶员却死于试驾时的飞车撞击事故。

1946年，罗伯特富尔顿发明了飞行汽车Airphibian。与以往的将汽车改装成飞行工具思路不同的是，富尔顿尝试把飞机改造成适宜在路面行驶的交通工具，机翼和机身尾部被移除，以适应路面行使，螺旋桨也被“塞”进了机身内部，富尔顿号称“5分钟就把飞机改成了汽车”。这辆飞行汽车成为获得美国民用航空局(现在联邦航空局的前身)认定的第一辆飞行汽车。但富尔顿没能找到可靠的经济资助进行批量生产。

研制巡航导弹工程师有新突破莫勒摸索40年终用飞机发动机

1956年，曾经参与巡航导弹研制的工程师摩尔顿·泰勒，向世人揭开了他发明的飞行汽车面纱。这辆小巧的黄色飞行汽车以55英里每小时的速度从公路起飞，飞行速度最高达到了100英里每小时，并且飞行距离达到了300英里。虽然从理论上说这辆飞车的运动性能很好，但是却不能应用到人们的日常生活中，仅存的一辆飞行汽车被汽车爱好者购买。

1965年，美国发明家保罗·莫勒展示了自己设计的飞行汽车“XM－2”，但它只能做到盘旋着离地而起。1989年，莫勒设计的M200X亮相，成功地进行了200次飞行，离地高度达50英尺(约合15.24米)。

2001年，莫勒驾驶他潜心研究的MX－400空中汽车轻松自如地奔驰，顷刻飞上了蓝天。他的这一创举被誉为“汽车演变的里程碑”。这架MX－400飞行汽车前端左右两个发动机舱酷似飞机发动机，后面也有相似的两个；中间是一个大透明的驾驶舱。MX－400没有机翼，曾经试用但还没批量生产。飞行汽车难在不撞建筑物空中导航是关键

天气预报更重要

汽车在城市的天空中呼啸穿梭，如果时速超过200英里，怎样防止它们不撞到建筑物？未来的飞车可以进行车与车之间的通信，避免空中事故，但如何控制意外因素不干扰这个通信系统呢？如果没有良好的解决方案，这些因素很可能使飞行汽车成为一大威胁。前不久，纽约职业棒球手科里利德尔开着私人小型飞机，遇到强风不幸撞到纽约曼哈顿岛上一幢大楼，机毁人亡。如果飞行汽车出现机械故障，或者突起大风，这样的严重问题也可能发生。

科学家们认为飞行汽车的安全发展有几个关键问题:比如动力提供、空气动力学以及成本，而最重要的问题还是空中导航，也就是在空中怎么开车。在二维的地面上开车就不是件简单的事儿，所以不难想像，当跃升到空中的三维空间时，驾驶、交通网规划更是高新技术。美国宇航局研发智能管理系统垂直起飞系统确保速飞速降2031年飞行汽车进入实用阶段

美国著名未来学家保罗福萨预测，到2031年，飞行汽车就会进入实用阶段。为了推广使用飞行汽车，美国宇航局的科学家正在研发“小型交通飞行智能管理系统”，努力解决私人飞车使用中的两大问题:低空智能管理问题和飞车操纵驾驶问题。美国宇航局要为飞行汽车设计一个可以垂直起飞的系统，让它能够迅速起飞和降落。

如果飞行汽车大量应用到人类日常生活中，科学家必须清楚如何对成千上万的汽车飞机开展监管。个人飞车将运用全球卫星定位系统和手机科技，向司机自动播报飞车相对地面信号塔的位置和速度。地面上的自动化计算机系统将对每辆飞行汽车的飞行路线随时更新，并自动向司机提供可以避免汽车碰撞、可使飞行时间最少的飞行路线。同时，汽车上的传感器将能探测到附近的树木、建筑物和电线的位置。压题右上图:美国宇航局设计的空中机车。