恭喜完工！期待试车数据
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引用 warmonkey:试车将在下周进行，Knsu燃料，扩张比15
恭喜完工！期待试车数据
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看起来好像是铝件？喷口有嵌耐热材料吗，能否扛住燃气烧蚀？
请按老规矩，发设计依据。
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引用 虎哥:帖子以改
看起来好像是铝件？喷口有嵌耐热材料吗，能否扛住燃气烧蚀？
请按老规矩，发设计依据。
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工作时间不到1秒，烧蚀问题可能是次要的。但是工作压强比较高，需根据材质和热处理情况校核耐压，并做水压试验。KNSU燃速本来就受工艺条件影响大，而且强度低高压下容易碎裂，设计这么高压强不安全。如果工作时间再长些，要考虑结构件的耐热问题，金属材料在高温下强度会显著下降，具体需根据传热计算来预估，必要时采用隔热措施。
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建议减小喷燃比，20MPa完全没必要，固体发动机内压一般都在7MPa左右，此发动机建议选择更小的设计内压。
另外这个铝壳的最大承压是多少？20MPa感觉已经吃透了安全余量。
还有铝机的热防护是最困难的，没有特别设计，发动机基本是完蛋，被烧穿，特别是两边堵头连接的地方。
另外这个铝壳的最大承压是多少？20MPa感觉已经吃透了安全余量。
还有铝机的热防护是最困难的，没有特别设计，发动机基本是完蛋，被烧穿，特别是两边堵头连接的地方。
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引用 FROZEN巨擘:已收到，会进行更加详细的试车
建议减小喷燃比，20MPa完全没必要，固体发动机内压一般都在7MPa左右，此发动机建议选择更小的设计内压。
另外这个铝壳的最大承压是多少？20MPa感觉已经吃透了安全余量。
还有铝机的热防……
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学者 机友 笔友
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