强烈赞扬，我在您博客上看过了。一直在关注。
我也受到场地问题影响，麻烦啊……整天提心吊胆……要不我就用PVC管做外壳了。
另外能否说说推进剂的重量？
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"PIVOT"火箭资料
单级火箭发动机条件下:
火箭直径:50毫米
理论飞行高度:1公里
理论载荷:1千克
发动机:H192(地面测试正常,约为理论推力80%)
电子控制核心[s:7]IC16F877
电子跟踪范围:1公里(野外测试工作正常)
推进剂:KNDX
检测[s:3]S1820单线温度传感器(考虑装置包括MPX100压力传感)
原本计划后续安装1公里无线影象传输装置，后来考虑到回收冲击问题而搁浅
这枚火箭的发射被无限期后延,主要考虑到以下几点:
1.发射价值不大,与20毫米相比,数据收集方面没有差异,且更消耗燃料.
2.全硬质材料,升空高度大,下降危险(20毫米曾一度出现火箭从地面拔不出来的情况)
3.发射空间限制,至今未找到理想区域
在此对一直关注此火箭发射的兄弟,表示歉意.
附:我个人对50毫米火箭的评价和认识并不代表此参数条件下火箭具有缺陷或其他负面作用,所以任何选择制造较大尺寸火箭的朋友是受到支持和赞扬的.
在弹头上安装炸弹[em07]不用怕掉下来砸到人了。
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阿丕您好！老实说``````````
我一直想和你交流`````但是一直没有找到联系方式`````````
呵呵`````` KNDX的确非常的叼！！！！！！！！
能最大限度的提高发动机的耐压值 可以把KNDX的能力发挥到淋漓尽致
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我也遇到和LZ相同的问题....试验场地不合适，导致42mm火箭迟迟无法发射。还有就是材料的问题，使我只能做最大40mm的发动机。
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说到耐压问题，我认为通常我们卖的管子实际耐压力要比标明的要多些。因为标出的是指长期正常使用的数字，而实际上是能超过这数值的。就好比货车出厂时标明10T而实际上很多人都装超10T有的还能超20T一样。。[em07]
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