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论坛>工业技术>电动汽车
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公众号EV技研作者1900
6年2个月前
27175
24
【日本庆应大学、群马大学数据】电动汽车和燃油汽车能量利用率对比
 有一种意见认为 EV 比燃油汽车更加节能，还有一种意见认为并非如此。这里仅对 EV 和燃油汽车的“能量利用率”试做比较。能量利用率又称能量利用效率或能量效率，有很多类似的用语。因为各自的定义不同，所以往往造成混乱。      相似的用语还有“Well to Wheel ”这个指标。直译就是“从油井（石油采掘）到车轮”。它表示，从驱动汽车的能源的采掘，直到最终驱动车轮的动力，其间的能量是怎样使用的
6年2个月前· 纯电汽车大势所趋，发展的会比想象的速度更快。
公众号EV技研作者1900
6年2个月前
3477
1
挪威首都奥斯陆即将全城覆盖出租车无线充电
 根据挪威新闻报告，挪威首都奥斯陆将成为全球第一个全城出租车覆盖无线充电的城市。该项目将在出租车行驶的道路上安装带有感应系统的充电板。这个项目涉及的技术问题由芬兰能源公司Fortum与美国无线充电公司Momentum Dynamics合作解决。奥斯陆电动汽车公司经理Sture Portvik声称："从2023年开始，奥斯陆的所有出租车都将是零排放，未来一定是电动的，无线充电是这场游戏的改变者，无线
公众号EV技研作者1900
6年2个月前
4415
1
【中文翻译】日本电动车大奖赛规则、赛程及报名方式
全日本电动车大奖赛官方网站  XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
公众号EV技研作者1900
科创茶话
6年3个月前
6446
11
6分钟充电，续航320公里——东芝TNO/NCM电池初探
2月27日东芝再次宣布旗下的次世代锂离子电池完全可以实现6分钟完成充电，轻型EV行驶320公里，即使重复充电5000次，电池容量依旧可以保持在90%以上。通过使用稀有金属（稀有金属）铌钛氧化合物NTO作为电池负极材料之一来实现高容量。铌用作汽车钢材的添加剂，以提高耐久性，计划2020年大规模生产，已经开始和巴西矿业公司进行负极材料大规模开发的合作。这种电池将会给东芝次世代电池SCIBTM系列带来重
6年2个月前· 特斯拉的v3版超充桩就是250kw的。而且八万辆车可能不是同时充电。
公众号EV技研作者1900
6年2个月前
24608
3
【实操】我采用的无刷电机绕线方案展示
第1项  临时固定 从磁性线卷筒抽出磁性线，并按照图中所示的状态在适当的位置进行临时固定。为了防止绕线时，磁性线的末端影响作业，多余的部分应该要卷起来。考虑到接下来进行的接线作业，临时固定时使用的磁性线要留有足够的长度(约 300mm 左右)。  第2项  开始绕制 一边拉扯磁性线一边从齿的根部开始缠绕。要注意的是，绕第一匝时，磁性线与齿的根部不能留有间隙。为了对第一匝线圈的临时固定部分的松动进行
6年2个月前· 圈数绕够了就不错了
公众号EV技研作者1900
科创茶话
6年2个月前
5857
2
分享，特斯拉电机专利原件，专利号US20130069476
     
6年2个月前· 我看你的公众号好像把这个专利翻译了
公众号EV技研作者1900
6年2个月前
10596
14
EV卡丁车测试（第一回合）
 电车卡丁车测试 
6年2个月前· 是有这个打算的，加步进电机和控制器做图像识别的无人驾驶
公众号EV技研作者1900
科创茶话
6年2个月前
2174
4
抛砖引玉，发一段日本二次电池应用场景概念视频，大家发表一下二次电池广泛使用的利与弊
日本二次电池应用场景概念视频
6年2个月前· 也只回复了充电，安全，续航，寿命这些问题呀，其他问题呢，
乔笙
6年5个月前
2
5743
3
各位老哥帮帮忙
各位大神，本人刚刚把A卷蒙完，特来发帖，大一新生，打算参加strp计划，现老师布置思考问题，课题为可移动式平衡平台，底下四个轱辘，大小目前不知道，要求设计减震，有草图以及大概思路就行，本人对这些感兴趣，但苦于见过的设计太少，思路仅仅局限于可越野式智能车的减震方式，望大家不吝赐教，小弟在此谢过，小白一只，但不是纯的，高中参加过小型创新比赛，动手能力还可以。谢过，附上我的思路，目前貌似这是比较成熟的方
6年5个月前· ok,谢谢老哥，我研究研究
改装pcp
6年7个月前
8184
4
川崎直列6缸发动机摩托车
直列6缸怪兽，川崎ZN1300，85年，直6电喷，数字式燃油喷射(DFI)多点电喷，可调气压避震器，数字液晶显示里程表，收音机/卡带播放器和行车电脑。1300CC，马力140匹，极速235。搞回来还没做过清洁，电喷射的想搞成废气涡轮增压，原来是85年的古代电喷控制电脑，就这样如果其他地方不改，进气口和排气口接直接上涡轮可以正常运行不？论坛有改装过废气涡轮增压经验的大神说说。         
6年6个月前· 可以收藏
power_rdx
14年1个月前
205044
419
欲打造史上最快电动自行车，现征集各种馊主意234...789
【特别说明】在332楼开始有一个叫shsyfsh的无赖，恶意歪曲本帖内容，请大家不要理他。 抽风+玩命，打算造一辆史上最快的电动自行车，作为日常出行的交通工具。 设计目标：最高时速超过100km/h并可保持60秒以上，最大安全巡航时速50km/h，最大续航里程100km以上，总造价低于7000元。保留人力驱动部分，确保没电时依然拥有优良的人力驱动性能，整体尽可能小巧轻便。 现有一辆花3000
8年5个月前· S300导弹上直接加两个轮。可以突破声速。
power_rdx
12年2个月前
3
202793
239
【MS精工】超级电车“风暴之灵”诞生记2345
这是我有史以来历史最长的计划：三年学习，三月筹备，三百余工时吐血打造 这是我有史以来耗资最高的项目：六千成本，六百零件，六十次交易自强不息 这是我有史以来知名最高的作品：秒杀晚报，直冲央视，科技娱乐化再创辉煌 它是MS精工三大拉风神器的巅峰之作：烈阳使者开先河，机动炮台战群雄，风暴之灵定乾坤 它是魔神实验室最后遗存的精神寄托：生而为嚣张，活而为奋斗，为梦想而战永生不息 而最重要的是，它证明了一种信
9年10个月前· 引用 fancyaaron:电车还不错，自行车感觉很悲剧，即便制作出来推广意义不大。 就当买了一个电瓶车，不过自己做的续航远，而且磷酸铁锂电芯，能够循环2000次，80%电量可以循环到3000次，比普通电瓶多用好多年。
power_rdx
12年2个月前
1
5885
7
请教个电机方面的问题
这个问题是，对于直流无刷电机，在输出扭矩不变的情况下，电机转速与电压呈正比。比如某电机给10V电转速1000，那么给20V电转速就会是2000。 而电流则基本保持不变。那么假如我们给一台额定电压48额定功率800额定转速1200的电机接上高于48V的电压，但通过无级变速使电机输出扭矩始终保持恒定。 随着电压的增加，电机输出功率也在不断的增加。假设散热足够，电机强度足够，绝缘足够，那么电机的功率是否
12年2个月前· 在输出转矩恒定的情况下，提高转速会增加以下几种损耗：转子风耗，转速3次方关系。轴承损耗，转速1.x次方关系。铁芯涡流损耗，速度1.x次方关系。铁芯磁滞损耗，速度1.7-1.8次方关系。线圈交流损耗，速度平方根关系。由此可以看出，不超额定转矩的前提下，提高转速主要损耗是机械损耗和铁损，较增加电流以提升转矩损耗小且潜力巨大。
power_rdx
12年4个月前
13629
40
发个最近研究的东西 已上图
两年前发了一个帖子https://www.kechuang.org/t/34213 现在有后文了。不过通过两年的学习和试验，最终实施的方案与最初的想法基本上就是两个东西了 于是就有了下面这个东西。简单介绍，纯电动竞速躺车，48V800瓦电机，5档机械变速，设计时速25-70km/h，理论续航170km（以40km/h匀速） 目前是半成品，机械部分已经完成。锂电池今天到货了，随后将完成电子部分，外
12年4个月前· 盛赞神作！期待做成有整流罩的！