随着发动机试验次数的增加，发动机壳体制作矛盾突显出来。牛皮纸和水玻璃卷制的半成品在干燥后外观检查符合要求的不到1/3，其余全部报废。废品主要特征：壳体外侧部分凸棱，两头截面纸张叠层有间隙（最大可达0.5MM）。
   曾经将部分成分好一点的废品加装喷嘴及燃料做实验，虽然没有爆炸及吹掉喷嘴的，但解刨后发现存在缺陷（纸张叠层间隙）的部分被烧蚀（犹如白蚁侵蚀的树干）。在这方面存在侥幸心理发动机爆炸那是迟早的事。因此制作的质量控制很重要。
   能够想到的控制要素：胶水的稠稀-涂胶方式-卷制方法-干燥形式-       也就这些了。
   希望各位师兄把这方面自己实践的成功和失败的经验好好交流交流，相互学习，共同进步！