随着发动机试验次数的增加,发动机壳体制作矛盾突显出来。牛皮纸和水玻璃卷制的半成品在干燥后外观检查符合要求的不到1/3,其余全部报废。废品主要特征:壳体外侧部分凸棱,两头截面纸张叠层有间隙(最大可达0.5MM)。
曾经将部分成分好一点的废品加装喷嘴及燃料做实验,虽然没有爆炸及吹掉喷嘴的,但解刨后发现存在缺陷(纸张叠层间隙)的部分被烧蚀(犹如白蚁侵蚀的树干)。在这方面存在侥幸心理发动机爆炸那是迟早的事。因此制作的质量控制很重要。
能够想到的控制要素:胶水的稠稀-涂胶方式-卷制方法-干燥形式- 也就这些了。
希望各位师兄把这方面自己实践的成功和失败的经验好好交流交流,相互学习,共同进步!
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