关于发动机工作后期燃料柱内孔径增大导致压力增大的问题 - 科创网

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关于发动机工作后期燃料柱内孔径增大导致压力增大的问题

lovehongkong2009/08/05喷气推进 IP:广东

[s:246]刚用CIM那个<火箭性能计算器>算了一下,28.5mm外径药柱,200mm长度,6mm喷喉..然后内径6MM时压力是7.79MPa,但是如果把内径设到28mm时候压力暴增到16.61MPa...

[s:247]如果燃料燃烧,那么内径必然是不断增大的吧?但是后期内径增大压力陡增难道不会导致发动机爆炸嘛??........

特别是如果喷管质量强悍难以被烧灼不是很危险么....毕竟我打算用陶瓷喷管(可惜找不到卖氧化钛粉的地方不然给陶瓷泥加些进去)......

求解[s:246]

来自：航空航天 / 喷气推进

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lovehongkong 千古风流

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3楼

= =...感慨一下楼上,所以你的意思是设计时应当考虑大概的发动机内最高压力以避免爆炸?

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5楼

计算上的压力前后相差近一倍....

对于接近末端时候压力计算打到31MPa多,怕会炸掉铁水管...

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11楼

但是如果喷口质量好，烧蚀后仍然使发动机内压力增大，如果末压力超过发动机承受极限会不会爆炸呢。。虽然只有0.02s。。

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13楼

计算平均值是什么意思噢。。0- =0?就是极端状况压力会更大？？

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18楼

= =!难道火箭也能突然喷一喷..??

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