焊工不错，标准的鱼鳞焊，后期可以打磨一下焊道，模拟平焊效果，看起来更牛逼一些[s::lol]
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自己设计制作一辆电动折叠车（持续更新）
先发设计草图，其他的后续慢慢更
![2016-04-02 172103.jpg]()
![x折叠车图纸1.jpg]()
![x折叠车图纸2.jpg]()
开始打算用现成的轮毂电机，比较省事，马云家搞了一个
类似这种
到手后发现太厚 太沉！光这一个轮子就好几公斤，完全不符合我要做到极致轻便的初衷。只能放弃
后面决定换用5065的外转子无刷，看参数非常不错！重量才400多克，但是功率有1600瓦！两马力多啊！！！ 之前那个轮毂电机那么重，功率才350多瓦。。。。
为了起步够力，我定制的带霍尔的，三个霍尔120度。到手以后接上电调一试确实nb啊！哥性心大增
![8254658.jpg]()
有了这个nb牌电机，基本有把握把整车做到10公斤内了！
但是。。。。前面的图纸全要重新改过。。。。。用这个电机就要加传动部分，我打算用皮带传动，买了进口的5m同步皮带，定制同步轮等等
奋战了n个不眠之夜，图纸改成下面这样了
![x折叠车.jpg]()
![x折叠车图纸.jpg]()
![x折叠车1.jpg]()
开始打算用现成的轮毂电机，比较省事，马云家搞了一个
类似这种
到手后发现太厚 太沉！光这一个轮子就好几公斤，完全不符合我要做到极致轻便的初衷。只能放弃
后面决定换用5065的外转子无刷，看参数非常不错！重量才400多克，但是功率有1600瓦！两马力多啊！！！ 之前那个轮毂电机那么重，功率才350多瓦。。。。
为了起步够力，我定制的带霍尔的，三个霍尔120度。到手以后接上电调一试确实nb啊！哥性心大增
有了这个nb牌电机，基本有把握把整车做到10公斤内了！
但是。。。。前面的图纸全要重新改过。。。。。用这个电机就要加传动部分，我打算用皮带传动，买了进口的5m同步皮带，定制同步轮等等
奋战了n个不眠之夜，图纸改成下面这样了
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看着真不错，楼主可以尝试电池快拆其实 看这个电池仓大小 应该可以6S8P 18650 买整片的电池架 做个快拆 换电池方便一点
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lz 设计很新颖、制作过程很精彩，就等看最终作品的测试和试验了.........
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引用 北京青年:去做一下本导光亮
打磨抛光好的零件来了
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引用 北京青年:铰链处的螺丝是几毫米的，此处力矩很大，结构可以参照剪刀形式，一边方孔，有些受力位置可以加点加强筋。
打磨抛光好的零件来了
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引用 北京青年:焊接花纹没必要磨掉，可以增加强度，一些高档车也有的。
打磨抛光好的零件来了
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引用 longgexu:转轴10mm的，其实受力最大不是转轴而是中央避震器。
铰链处的螺丝是几毫米的，此处力矩很大，结构可以参照剪刀形式，一边方孔，有些受力位置可以加点加强筋。
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引用 longgexu:我考虑到焊接所以做成左右两半壳，这样焊缝处受力就小了。你说的高档车管件肯定不会是左右焊，他们焊缝大多是五通前叉这些局部，我这个要是保留焊纹，这么长的纹看着难看死了！
焊接花纹没必要磨掉，可以增加强度，一些高档车也有的。
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引用 wenjizu:还在弄，没这么快啊
楼主车出来不
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今天把一部分零件先试着合体看看~~已经初具雏形了，还差些零件，还有很多细活比如电子控制部分等等还要慢慢干。
![半成品3.jpg]()
![半成品2.jpg]()
![半成品1.jpg]()
把3d打印的电池模组摆上去看看效果
![半成品.jpg]()
把3d打印的电池模组摆上去看看效果
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引用 放牛党主席:为了折叠后两个轮子并一起。单臂前后叉逼格高啊！怎么会别扭
轮子干嘛不搞个叉子叉住，这样感觉好别扭
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引用 北京青年:轮子不在一条线上真好么？还有我感觉吧，只是感觉，用料好薄啊，好像咯噔一下就能变形一样..........
为了折叠后两个轮子并一起。单臂前后叉逼格高啊！怎么会别扭
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引用 放牛党主席:明显没认真看帖子前面部分·······
轮子干嘛不搞个叉子叉住，这样感觉好别扭
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这种小车手和座位在一个水平面上骑着是不是很累也不好看，建议座位那一轴短一些
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引用 soulfly:本来就是车把高车座低，再仔细看看
这种小车手和座位在一个水平面上骑着是不是很累也不好看，建议座位那一轴短一些
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引用 1211:铝合金做阳极氧化就行
不知会不会不规则氧化，恐怕要做电镀或者化学钝化。
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引用 北京青年:阳极氧化要保持这么光亮还是个挑战。
铝合金做阳极氧化就行
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引用 soulfly:电机座是可以前后移动10mm的，可以调皮带张紧力
皮带传动需不需要一个张紧器？
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膜拜全方位牛人！
提一点建议：有没有考虑过折叠时轮子能转动90度？我在华强北街头看到过一种，记忆中前后轮叉子上端内部似乎是方形，折叠时，先按一个圆点，可以把它拽出一小截，旋转90度后，再缩回去。现在想想这样的好处是展开后两轮完全在一条线上，平衡肯定没问题；折叠起来体积也小
提一点建议：有没有考虑过折叠时轮子能转动90度？我在华强北街头看到过一种，记忆中前后轮叉子上端内部似乎是方形，折叠时，先按一个圆点，可以把它拽出一小截，旋转90度后，再缩回去。现在想想这样的好处是展开后两轮完全在一条线上，平衡肯定没问题；折叠起来体积也小
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引用 amo:我是想追求折叠的便利性，能用一个动作就不用两个，现在试骑倒是没怎么感觉前后轮不在一条线有很大影响，主要现在还是前叉设计还要再调教。如果后面确实感觉前后轮一线问题很大的话我会再改设计。
膜拜全方位牛人！
提一点建议：有没有考虑过折叠时轮子能转动90度？我在华强北街头看到过一种，记忆中前后轮叉子上端内部似乎是方形，折叠时，先按一个圆点，可以把它拽出一小截，旋转90度后，再缩回去。现在想想这样的好处是展开后两轮完全在一条线上...
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更新一下阶段成果，很多细活还要干，但是现在已经能骑了。整体加电池重量9公斤左右。
有些设计还要修正一下比如前叉。
稍后上试骑的gif
![阶段成果.jpg]()
![阶段成果1.jpg]()
飞机乱入一下，也算个参照物对比一下了
有些设计还要修正一下比如前叉。
稍后上试骑的gif
飞机乱入一下，也算个参照物对比一下了
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折叠打开的gif动画和骑行gif 都是光线太差了看不清。。。。。。。。
![折叠.gif]()
![2.gif]()
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能骑多长时间呀？ 这么小巧的原创电动车确实不错。给赞
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引用 富二代创始人:这个电池是我以前模型直升机上的，大概120wh，差不多15公里续航吧。搞到150wh续航20公里也就差不多了，这小车本来就不是跑长途的
能骑多长时间呀？ 这么小巧的原创电动车确实不错。给赞
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设计很巧妙，手艺精湛。一个蛋疼的问题：这车子折叠这么灵活且没有锁止装置，会不会在前轮猛烈撞击时，也折叠起来卡裆？
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这车稳定性怎么样？9公斤在重量上似乎并没有优势，淘宝上的碳纤维滑板车重量普遍只有6公斤出头，且拥有更小的折叠长度
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引用 sunny900:受冲击的时候人手还撑着车把呢，我试过了
设计很巧妙，手艺精湛。一个蛋疼的问题：这车子折叠这么灵活且没有锁止装置，会不会在前轮猛烈撞击时，也折叠起来卡裆？
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引用 power_rdx:这是自行车要和同类比啊！要是和溜冰鞋比，6公斤还是重啊，还是大啊。
这车稳定性怎么样？9公斤在重量上似乎并没有优势，淘宝上的碳纤维滑板车重量普遍只有6公斤出头，且拥有更小的折叠长度
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引用 北京青年:滑板车加个座就是自行车了啊
这是自行车要和同类比啊！要是和溜冰鞋比，6公斤还是重啊，还是大啊。
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引用 power_rdx:等等，让我们先欣赏一下，稳定性重量什么的不重要对吧。
这车稳定性怎么样？9公斤在重量上似乎并没有优势，淘宝上的碳纤维滑板车重量普遍只有6公斤出头，且拥有更小的折叠长度
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引用 power_rdx:这个轮子大多了，优势很大
滑板车加个座就是自行车了啊
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引用 soulfly:楼主的10寸轮子并没有比滑板车常用的8寸大多少，而且电动滑板车也是有大轮径的
这个轮子大多了，优势很大
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引用 power_rdx:那种独轮车就是体积又小，轮子又大。
楼主的10寸轮子并没有比滑板车常用的8寸大多少，而且电动滑板车也是有大轮径的
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引用 北京青年:完全可以加大电池组，延长续航[s::lol]
这个电池是我以前模型直升机上的，大概120wh，差不多15公里续航吧。搞到150wh续航20公里也就差不多了，这小车本来就不是跑长途的
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引用 power_rdx:市面上最轻的加座的滑板车是多重？
滑板车加个座就是自行车了啊
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引用 富二代创始人:这个车我定位是短途代步，轻便第一。20公里已经够了，关键是现在的电池科技也就这样了
完全可以加大电池组，延长续航
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