需要先讨论明确项目的目标：进行一次与YT4同级有完整回收数据采集的发射，完成YT4项目的目标？还是在现有技术水平下做到最高的高度？还是液机上箭？明确项目目标后才能确定技术指标(载荷、高度)然后再根据可用的箭体管材和发动机规格进行选型设计。
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【科创航天】科创五号探空火箭设计方案(初稿,第一版)
本帖最后由 warmonkey 于 2013-12-5 01:25 编辑
年末传来激动人心的消息，KCSA探空火箭科创5号开始方案评审
新的一年里，我们的火箭会飞得更高、更快、过程更精彩！
![KC-5.jpg]()
各部分负责人
箭体设计：刘彦君（拔刀斋）
发动机设计：吴晓飞（神之左手）
回收系统设计：张子林（zzlzhang）
工艺与标准化：东晨
航电设计：罗澍（warmonkey）
发射架设计：张子林（zzlzhang）
（等待其他人加入……）
KCSA全力支持
待完成：
发动机初步设计方案
项目经费预算
希望大家多多提出自己的意见，为我们的火箭添砖加瓦
如有兴趣直接参与项目，请猛击此处
年末传来激动人心的消息，KCSA探空火箭科创5号开始方案评审
新的一年里，我们的火箭会飞得更高、更快、过程更精彩！
各部分负责人
箭体设计：刘彦君（拔刀斋）
发动机设计：吴晓飞（神之左手）
回收系统设计：张子林（zzlzhang）
工艺与标准化：东晨
航电设计：罗澍（warmonkey）
发射架设计：张子林（zzlzhang）
（等待其他人加入……）
KCSA全力支持
待完成：
发动机初步设计方案
项目经费预算
希望大家多多提出自己的意见，为我们的火箭添砖加瓦
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目标1：设计航电载荷，然后根据载荷进行仿真确定箭体直径和发动机
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目标3：按现有成熟的液机推力设计储箱和箭体，无控条件下起飞推重比和离架速度要足够
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目标3：按现有成熟的液机推力设计储箱和箭体，无控条件下起飞推重比和离架速度要足够
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我觉得现在还不适合用固液。目前固液火箭的技术水平还不高，而且还没试过这么大的固液火箭，如果按这个方案，还得进行大量的地面试车（只有发动机能够稳定工作才能把它装上火箭），研发时间过长。而固体火箭发动机的技术目前相对成熟，用APCP燃料的火箭可以达到比上次YT-4更大的高度。我觉得目前来一次完整可靠的发射才是最重要的，把上次做得不好的地方补上来。上面提到的方案可以作为下一步的目标。
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流程要明确：一个型号的指标由谁定，讨论后谁说了算，谁为项目负责？按照一般的项目规律，应该是项目发起人(用户或总设计师)提出系统指标，进行系统各部分招标，然后自下而上提交方案，最后从项目发起人开始自上而下决定方案。
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现在讨论火箭具体方案早了一点，第一步应该做的工作是制定目标和对目标进行评审，希望大家严格捍卫科研程序，把基础捋顺。程序是效率和质量的保障，切记切记。
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我可以加入吗？特长是单片机，调试过十几种传感器。对航电系统可能可以有所贡献。
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。。。。在学校火箭项目呆了一学期的。。真的觉得组织上还不如KC好。。估计是因为大家都是为了拿到毕业学分才来参加的原因吧。。。毫无热情。。整个项目总共向学校申了将近6000美金资金。。打算造个 过氧化氢-煤油 火箭。。。航电好多都是买成品。。。听他们说包含采集飞行数据 可控翼保证竖直上飞， GPS 还有貌似是信标。 航电 推进 结构 三个组完全分开。。各种合作不到位。。。 后天就要像全校教授展示设计了。。。昨天的会议还是开的一塌糊涂。。 结构组的负责人根本没和我们推进组的沟通过。。他们设计的火箭外经是6英尺的 然后我们的燃料储罐是10英尺的。。。 总之就是各种混乱。。。 推进组也是直接就决定造 过氧化氢的液机。。虽然我们教授强烈反对。。。他强烈建议我们造 液氧 煤油 而不是过氧化氢 煤油。。现在基本也就是1个大五的和一个大四的在做燃烧室和喷注器设计。。。 大三的做循环冷却。。 大二的和剩下的大三的负责管路和阀门。。虽然各种混乱 不过还是有些值得学习的东西。。有好多资源，寒假时整理下贴出来。 复习期末考的途中吐槽一下。。。整体语言结构混乱请见谅。。
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极度深寒 发表于 2013-12-5 09:15
。。。。在学校火箭项目呆了一学期的。。真的觉得组织上还不如KC好。。估计是因为大家都是为了拿到毕业学分 ...
过氧化氢太危险了，以前北航做过，氧煤油是趋势，冷却也方便
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极度深寒 发表于 2013-12-5 09:15
。。。。在学校火箭项目呆了一学期的。。真的觉得组织上还不如KC好。。估计是因为大家都是为了拿到毕业学分 ...
箭体外径6英尺，燃料罐直径10英尺，你们这是要发射近地卫星吗？
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不太懂 但固液好像起飞动力达不到10000N吧
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本帖最后由 novakon 于 2013-12-5 13:16 编辑
名字太难听了，重做。
还有啊，这个pdf只有一页，明明就是给需要买这条火箭的用户看的，而不是给各位研发人员看的
这个pdf我也会做，我把参数改一下，叫做科创六号，贴上来怎么样？
名字太难听了，重做。
还有啊，这个pdf只有一页，明明就是给需要买这条火箭的用户看的，而不是给各位研发人员看的
这个pdf我也会做，我把参数改一下，叫做科创六号，贴上来怎么样？
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科创六号探空火箭设计方案
作者：覃永良 放弃所有权利
基本参数
箭体直径： 300mm
箭体长度： 6.0m
起飞重量： 213kg
发动机类型：液体
燃料质量： 103kg
起飞推力： 23000N
推进时间： 9 秒
最大高度： 74km
最大速度： 1800m/s（M5）
作者：覃永良 放弃所有权利
基本参数
箭体直径： 300mm
箭体长度： 6.0m
起飞重量： 213kg
发动机类型：液体
燃料质量： 103kg
起飞推力： 23000N
推进时间： 9 秒
最大高度： 74km
最大速度： 1800m/s（M5）
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路边社消息。记者李青阳 放弃一切权利。。。。。。。科创6号将由中国酒泉卫星发射中心**号移动发射工位发射。。。。地面测控单位为东风站。。。。。
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chaozhou 发表于 2013-12-5 00:56
我觉得现在还不适合用固液。目前固液火箭的技术水平还不高，而且还没试过这么大的固液火箭，如果按这个方案 ...
按照正常研发规律，上这个创新方案之前必须做一枚较小的火箭把现有箭体和回收技术的问题收拾干净。另外立项，叫做YT5。
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pdf中的数据是工具软件给出来的，是小型探空火箭各部分的典型重量，仔细考虑了结构的可行性，绝对不是随手乱写的。高度速度数值是飞行仿真给出的。如果需要更精确的分析，可以画设计图，求出更详细的参数，再用OpenRocket作详细计算。
这次使用的工具软件，它预估的各部分重量，和最后的实物将基本一致。可以让设计者做到心里大致有数。
我觉得火箭本身是没有大问题的。大家的疑问主要在于两个方面:
1.没有做明确设计目标，火箭到底用来干什么不知道；
2.此型号发动机没有经过测试，需要等发动机研发完成之后才能上箭。
这次使用的工具软件，它预估的各部分重量，和最后的实物将基本一致。可以让设计者做到心里大致有数。
我觉得火箭本身是没有大问题的。大家的疑问主要在于两个方面:
1.没有做明确设计目标，火箭到底用来干什么不知道；
2.此型号发动机没有经过测试，需要等发动机研发完成之后才能上箭。
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15楼那个就不要拿出来说了，我看了15秒就发现数据不对。a0=23000/213，at=23000/(213-103)，t=9，dv=(a0+at)*t/2~=1420m/s，除非打破动量守恒不然根本到不了1800m/s，这还是没算空气阻力的。楼主位的报告经得起仔细的检查，是可以实际去做的指标。绝对不是中国式论文，参数随手写。
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法larry 发表于 2013-12-5 11:11
箭体外径6英尺，燃料罐直径10英尺，你们这是要发射近地卫星吗？
目前的设计是能到。。。内华达那的确也有片沙漠允许我们发射。。。不过一切都得看下学期最终批下来的资金有多少。。。
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warmonkey 发表于 2013-12-5 17:46
15楼那个就不要拿出来说了，我看了15秒就发现数据不对。a0=23000/213，at=23000/(213-103)，t=9，dv=(a0+at ...
我只管观感，技术方面如果我也说了算，那么事情就不是这个搞法了。
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貌似有仓促了吧！！发动机集成化了没有。。。
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metellan 发表于 2013-12-6 10:00
有点晕，比长征一号还粗（燃料罐）。几级的？
抱歉啊。。。。翻译时出错了。。。是10'' * 60'' 的氧化剂罐。。。 10''*18''的燃料罐。。。 应该是英寸的。。。很少翻译成中文用，犯错了。。
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其实这种事情最好是先和航天局的同胞们商量商量、先争求他们的意见、毕竟这不是个人的项目、个人觉得还是射现在比较成熟的固体发动机比较好！
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恩, 收到zzlzhang同学简历, 看到简历上关于探空火箭的项目经历于是搜到这了...
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