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A TEST OF THE GRAVITATIONAL BLUESHIFT USING AN AIRBORNE CLOCK
集体讨论后，我们一直对这个实验，存在以下疑问：

1.
论文标题说是引力蓝移，但是相对论效应只谈到了引力红移，也就是靠近大质量物体时，时间会变慢。那引力蓝移是什么？
以上描述中，“变慢”则是发生引力红移，“没有变慢”->没有引力红移->没有重力场。
实际上是不存在引力蓝移的，因为没有“负”的重力场。

2.

楼主的图和实验数据，说明发射机使用的是大约64MHz的点频CW发射机，消除多普勒频偏后，剩余1.2E-6 Hz的频偏，考虑为引力红移。
这个频偏是在2E-14量级
但是，lz的地面时钟源，新品大约是1E-11/day的长期稳定度。而且依照lz之前的描述，这个模块是二手的。
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OCXO时钟源为恒温晶体，我这里恰好也有一个一样的。厂家资料是1E-12稳定度
晶体会受到加速度影响，改变自身的频率，这个问题撇开不谈。
两个时钟源都有偏差，就算只考虑偏差最大的地面时钟源，1E-11的误差，会干扰到2E-14量级的引力红移频差。
这个在实验中是如何解决的？

3.实验中需要消除多普勒频偏。但是多普勒频偏的测量，是以精确测定速度矢量为基础的。
如果速度有误，多普勒频差的计算值就会出错。而红移频差 = 测量频差 - 多普勒频差。
多普勒频差（比率） = 物体远离测量站的速度 / 光速
如果要测到多普勒频差1E-13精度，则需要测速精度3E-5


根据楼主数据图推断，速度在20-30m/s左右，高度最高点1800m，下落历时600秒
速度矢量误差有两个来源：加速度计误差，位置误差
两者严格来说是联系在一起的，但为了简化问题，先考虑加速度计误差。

3-1：
30m/s * 3E-5 = 1mm/s
目前市场上能购买到的最好的MEMS加速度计，单只售价大约5k RMB，
零点误差是1mg左右，也就是1E-2 m/s^2量级。积分1秒即产生5mm/s速度误差。
假设测量需要保持20秒准确速度读数（实际上是600秒持续测量的时间），
需要使用0.01mg精度的加速度计，MEMS达不到这个性能。

实验使用的惯导单元是ADIS16365，抛开厂家校正问题和MEMS的性能问题不谈，
16bit的数据输出位数，+-18g量程，分辨率3.33mg，显然无法满足测速精度需要。
也就测不出准确的多普勒频偏，进而测不出引力红移。
请问这个问题，是如何解决的？

3-2：
实验使用的是GPS定位，由于GPS信号加扰，LZ的接收机又是L1单段工作（tomtom蓝牙GPS模块），
双段接收机（Holux生产）只能达到0.5m精度，单段一般只有10m精度，刷新率10Hz以下。
位移矢量的侧向误差：0.5m / 1800m  = 3E-5
假设速度测量绝对精确，物体远离基站的速度 = 物体移动速度 （点乘）（基站到发射塔矢量+火箭位移矢量）
那么最后原理基站的速度误差，同样可以达到3E-5量级，足以掩盖引力红移引起的频差。
请问这个误差是如何修正的呢？

4.
鉴频系统问题：采样的时钟，还有采样的噪声，DDS时钟源的相位噪声，都会影响结果。
这些随机是如何消除，从而达到1E-14的频率测量精度的？

5.
飞行器在高空有扰动，惯导/GPS/CW发射机位置也不是严格的重合。
运动过程中的动态误差，是否有观测到，如何消除？
这些误差是有偏向的，不是白噪声特性，不能用简单的平均方法解决。
时间不够，暂且不能给出定量分析，先提出来，后面慢慢补。

希望93能对这些问题，进行解答，以消除大家心中的疑惑。