危险的时候肯定来不及拉手柄，还是改成自动的吧。
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降落的时候在给别的车子PIA飞 [s:119]
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拉手柄的瞬间车子正好翻了，搂主就直接成肉饼了 [s:98]
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万一车顶没掀开。。。楼主的头。。。 [s:94]
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一般车祸的时候车子一般会侧翻（4轮朝天是极端情况），弹射座椅会使情况更糟
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MB做过 = = 呃 把假人摔得很惨
一般是快要撞的时候弹射吧……
一般是快要撞的时候弹射吧……
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引用第6楼破93于2009-07-30 17:55发表的 :
MB做过 = = 呃 把假人摔得很惨
一般是快要撞的时候弹射吧……
现在的问题是弹射的方向，要是弹出去给车撞了就不好了
不过对于汽车落水会有作用的
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弹出去刚好遇到高压线就。。。 [s:245] [s:245]
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学EVA，把你的驾驶舱改成注满四氟化碳或者其他人造血液的（出来要换衣服……），就有一些缓冲了
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飞机上用弹射是因为发生故障是高死亡率，而汽车碰撞之类死亡率没有那么高，且通常呆在车里靠车身保护比摔出去被汽车碾压要更安全。
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引用第10楼rc5于2009-07-31 09:47发表的 :
飞机上用弹射是因为发生故障是高死亡率，而汽车碰撞之类死亡率没有那么高，且通常呆在车里靠车身保护比摔出去被汽车碾压要更安全。
建议这种弹射座椅设计成抗压结构，在汽车落水时抗压罩罩住然后弹出车外，因为汽车落水后往往打不开车门
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只做一个落水后能打开汽车顶的装置，要比把整个人往外弹安全和可靠。
如果弹的时候人的手腿没收回来，撞上方向盘之类也可能是致命的。
如果弹的时候人的手腿没收回来，撞上方向盘之类也可能是致命的。
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引用第12楼rc5于2009-07-31 12:53发表的 :
只做一个落水后能打开汽车顶的装置，要比把整个人往外弹安全和可靠。
如果弹的时候人的手腿没收回来，撞上方向盘之类也可能是致命的。
最好是动作的时候加以警告，毕竟水压比较大
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这种设计不行吧？飞机在超低空弹射时都说来不及打伞，汽车上的就更不用说了，不过弹射加汽囊有得考虑。
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引用第14楼吴巷德于2009-07-31 13:05发表的 :
这种设计不行吧？飞机在超低空弹射时都说来不及打伞，汽车上的就更不用说了，不过弹射加汽囊有得考虑。
不用打伞的，是靠座椅的缓冲器的
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建议，使之弹高一点，再配备一把降落伞，是否可以迅速远离现场？哈，仅是异想天开而已，别见怪！
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引用第16楼不懂化学于2009-07-31 19:31发表的 :
建议，使之弹高一点，再配备一把降落伞，是否可以迅速远离现场？哈，仅是异想天开而已，别见怪！
我觉得搞到降落伞不科学，建议是缓冲装置，弹出50M应该就可以了
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当汽车高速行驶时,弹出的驾驶者将保持同样的速度向前“飞”,撞到任何东西都会比呆在车里撞气囊糟糕
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引用第18楼novakon于2009-07-31 20:53发表的 :
当汽车高速行驶时,弹出的驾驶者将保持同样的速度向前“飞”,撞到任何东西都会比呆在车里撞气囊糟糕
这个个人同意，所以我说只有对于汽车落水事故有用。话说汽车落水由于水压问题将无法打开车门
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引用第19楼韩菱纱于2009-07-31 21:08发表的 :
这个个人同意，所以我说只有对于汽车落水事故有用。话说汽车落水由于水压问题将无法打开车门
这还不如直接在车两则加两个充气浮桶来得直接
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引用第20楼吴巷德于2009-07-31 21:39发表的 :
这还不如直接在车两则加两个充气浮桶来得直接
这样说的话最好还在车尾装上螺旋桨，这种设计二战就有了，水陆吉普来的
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直接用零-零弹射座椅,要改动的就两个地方——车顶和仪表盘.弹射前的瞬间要让车顶和仪表盘连带方向盘一同炸飞,然后再点火弹射,飞上一百来米就可以开伞了.
问题就是,对应汽车来说,用到这玩意的情况有多少?一般来说,在车还可控的时候,基本没人会想要弹射出来,而当车不可控了,那弹射也往往来不及了.
汽车这玩意不象战斗机,从出事到落地总还有那么几秒钟,能让驾驶员有时间把脚缩回来、拉手柄.
另外,万一弹射出去正好前面有座横跨的桥梁,,,,,或者有个建房子的塔吊,,,,,甚至是棵大树....
问题就是,对应汽车来说,用到这玩意的情况有多少?一般来说,在车还可控的时候,基本没人会想要弹射出来,而当车不可控了,那弹射也往往来不及了.
汽车这玩意不象战斗机,从出事到落地总还有那么几秒钟,能让驾驶员有时间把脚缩回来、拉手柄.
另外,万一弹射出去正好前面有座横跨的桥梁,,,,,或者有个建房子的塔吊,,,,,甚至是棵大树....
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