这样看字比较小.. 不好意思啊....
我预测，此贴很难成为热帖！！
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关于竖直放置式火箭发动机试车台实际推力总冲测量精度影响的粗浅讨论
题目是有点长....我不知道之前是否有前辈已经做过讨论，不过我为了锻炼一下我自己，就运用了已学的高中知识写了这篇讨论，如有错误，或不解，欢迎各位指出！！（^~^)
这个就是典型的竖直放置式推力试车台设计，如图：
![QQ截图20150502221207.png]()
其实大家只用懂用公式（11）和公式（13）就好了(^~^)
因为发帖不能写公式，就发了office的截图上来。虽然过程和结论都比较简单（只是有点烦，其实也就高中水平），但我觉得在定量分析那里还是能得到一点东西的... ...
本帖除了纯理论的讨论，还利用LH4-B的实际测量数据进行了实际计算，将更有助于理解。
竖直放置式推力试车台，因为它的结构较为简单，稳定性好，使用方便等原因，应该是众多火箭发动机爱好者较为常用的推力试车方式。但其直接所测得的总冲包含了多个杂量，对测量精度会造成不同程度的影响，本帖就是关于此的粗浅讨论，所得成果应该能帮助各位爱好者更好的减少或去除由于杂量对直接所测总冲精度的影响，从而获得更加精确的总冲数据，稍微弥补竖直放置式推力试车的缺陷。
不仅如此，各位应该还能从讨论中深入了解火箭发动机和推力试车的工作原理，是有益的。
下面即为讨论过程：
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希望大家能指出不解和错误，多谢关照！！
这个就是典型的竖直放置式推力试车台设计，如图：
其实大家只用懂用公式（11）和公式（13）就好了(^~^)
因为发帖不能写公式，就发了office的截图上来。虽然过程和结论都比较简单（只是有点烦，其实也就高中水平），但我觉得在定量分析那里还是能得到一点东西的... ...
本帖除了纯理论的讨论，还利用LH4-B的实际测量数据进行了实际计算，将更有助于理解。
竖直放置式推力试车台，因为它的结构较为简单，稳定性好，使用方便等原因，应该是众多火箭发动机爱好者较为常用的推力试车方式。但其直接所测得的总冲包含了多个杂量，对测量精度会造成不同程度的影响，本帖就是关于此的粗浅讨论，所得成果应该能帮助各位爱好者更好的减少或去除由于杂量对直接所测总冲精度的影响，从而获得更加精确的总冲数据，稍微弥补竖直放置式推力试车的缺陷。
不仅如此，各位应该还能从讨论中深入了解火箭发动机和推力试车的工作原理，是有益的。
下面即为讨论过程：
希望大家能指出不解和错误，多谢关照！！
[修改于 9年8个月前 - 2015/05/03 08:12:06]
引用 liushang100:首先那样稳定，不会翻倒，也就是说 随便找个地方就可以试车，还有只要稍加固定就可以保证发动机不会飞脱。水平的话还要固定，要不然就是找一堵墙抵住...
为何要竖直放置发动机？
引用
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引用 御坂10086:嗯，不过竖直放置式，直接得出的推力包含的杂量比较多，那就很麻烦了...
质量流速应该和推力近似成线性关系，用推力来表示燃料质量损失误差应该更小。
引用
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引用 h13:那只是示意图而已，知道是传感器就好...
楼主的称重传感器不太对劲啊
引用
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引用 h13:只要懂用（11）和（13）就好了啊
这太麻烦了
引用
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引用 KFWJ:你这试车也靠的太近了吧，像你那种大推力的金属机还是到野外去比较好吧...
竖直放置发动还有一个最大的缺陷是 如是爆机了 喷嘴会无法无边的飞 飞到哪里你都不知道。就像我上次 飞去砸了人家酒店一样。
引用
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引用 kc276644985:那样的推力分析也是类似的，不过是车台的结构就比较复杂了...
我想问一下为什么不把发动机喷口朝下测试呢？一般的模型火箭发动机也才不过几十斤的推力而已。
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引用 潜伏:其实只用懂用公式（11）和公式（13）就好了
挺麻烦的
引用
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