+2 还好
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屌丝们的发动机制作模具（超简化）
身在大学，由于没有家里的那些工具做火箭发动机遇到了极大的困难，但是又不肯放弃自己的爱好，故今天向大家分享一下我利用简易材料制作火箭喷口模具的经验。
继上次利用纸条制作头锥的方法后，此方法也希望能够得到大家的好建议哦。
话不多说你需要：纸（随便啦，只要平整一点就好），小刀，502，砂纸，剪刀，竹签（学校应该会有卖烤肠的吧）
过程，不必详细给出，大家看到成品就会明白怎么做的[s:41]
![IMG_2436.jpg]()
从左到右依次是压药棒（实心纸卷）、喷口模具注（锥形的是水笔的笔尖盖，黄色的纸卷与发动机内管径相同，外围纸卷用于支撑pvc管）、喷口模具压制棒（头部锥形用砂纸打磨出形状然后浇上502）、燃料压制模具。
注意了：所有模具的端面与连接处应浇上502
![IMG_2424.jpg]()
喷口模具
![IMG_2423.jpg]()
成品，制作时先加入堵漏王，用压制棒和锤子砸实后滴入适量水，等到堵漏王沁透水后缓缓退出模具。
![IMG_2432.jpg]()
堵漏王固化的24小时之内应该泡两次水，基本固化后，在连接处涂上环氧树脂。
继上次利用纸条制作头锥的方法后，此方法也希望能够得到大家的好建议哦。
话不多说你需要：纸（随便啦，只要平整一点就好），小刀，502，砂纸，剪刀，竹签（学校应该会有卖烤肠的吧）
过程，不必详细给出，大家看到成品就会明白怎么做的[s:41]
从左到右依次是压药棒（实心纸卷）、喷口模具注（锥形的是水笔的笔尖盖，黄色的纸卷与发动机内管径相同，外围纸卷用于支撑pvc管）、喷口模具压制棒（头部锥形用砂纸打磨出形状然后浇上502）、燃料压制模具。
注意了：所有模具的端面与连接处应浇上502
喷口模具
成品，制作时先加入堵漏王，用压制棒和锤子砸实后滴入适量水，等到堵漏王沁透水后缓缓退出模具。
堵漏王固化的24小时之内应该泡两次水，基本固化后，在连接处涂上环氧树脂。
lz做得不错嘛，我是用三角板做模具的，往堵漏王里一搅和扩张角和收敛角都出来了，学生党创新值得赞扬[s:328]
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引用 a1063584242:没有做不到，只有想不到
发动机制作模具就这么简单吗
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厉害！加油！为了爱好，不懈努力，粉碎一切困难！祝楼主成功！
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思路很好
几个问题，尽量保证模具的外表面的光滑，可以减小扰动气流
模具强度较低，所以压制喷管的密度无法保证，但如果用粘土效果应该会好一些，但是注意粘土干燥后略有收缩，但抗烧蚀。
作为屌丝极的工具，很赞了，支持！
几个问题，尽量保证模具的外表面的光滑，可以减小扰动气流
模具强度较低，所以压制喷管的密度无法保证，但如果用粘土效果应该会好一些，但是注意粘土干燥后略有收缩，但抗烧蚀。
作为屌丝极的工具，很赞了，支持！
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引用 静观＆琪变:兄台，高见，在下十分佩服。我在打磨压制面的时候用了3种粗细不同的砂纸，对于打磨浇透502的纸棒来说，其光滑度几乎和精细打磨的桐木器件大致相同。至于强度嘛，大可放心。因为纸棒的受力方向是纵向的。我曾经有一次在压药的时候吧PVC水管撑得变形了，仍未见模具有显著形变。这还只是在端头用了几滴502的效果[s:37]
思路很好
几个问题，尽量保证模具的外表面的光滑，可以减小扰动气流
模具强度较低，所以压制喷管的密度无法保证，但如果用粘土效果应该会好一些，但是注意粘土干燥后略有收缩，但抗烧蚀。
作为屌丝极的工具，很赞了，支持！
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引用 利国利民:说实话，学校的实验室是不可能给我这种人提供那怕是一丝一毫的的帮助的，我所在的大学既非工科，也非理学，电子学设备及其简陋，不知为何化学实验室也不许我们专业使用和申请。唯一在大学实验室中制造的东西是一个金刚砂喷管还是掐请别校同学代工的。
很好。大学实验室的设备很齐全，你也可以到实验室做
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引用 黄莉亚:够
这样做下来，强度够吗？
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引用 蓬莱的鹰:当然，强度低是相对的，502和纸所构成复合材料强度对于小型发动机还是够的，但是纸质模具还是有很多缺点，在此不逐一枚举
兄台，高见，在下十分佩服。我在打磨压制面的时候用了3种粗细不同的砂纸，对于打磨浇透502的纸棒来说，其光滑度几乎和精细打磨的桐木器件大致相同。至于强度嘛，大可放心。因为纸棒的受力方向是纵向的。我曾经有一次在压药的时候吧PVC水管撑得变形了，...
提下建议，
如果暂时没有条件做整套的金属模具，可以考虑做环氧树脂模具，方法很多
可以用失蜡法，不过这个技巧很高。
论坛上曾经有人做过RNX燃料十字孔燃料的模具，还不错，LZ可以借鉴一下。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/59203
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引用 静观＆琪变:哈哈，老兄三克油啦[s::lol]
当然，强度低是相对的，502和纸所构成复合材料强度对于小型发动机还是够的，但是纸质模具还是有很多缺点，在此不逐一枚举
提下建议，
如果暂时没有条件做整套的金属模具，可以考虑做环氧树脂模具，方法很多
可以用失蜡法，不过这个技巧很高。
...
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引用 HJHZJY:我用的是粉压bp，和改性的kndx。看看老贴吧，里面有介绍。
请问推进剂用什么？哪里买的啊？
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引用 蓬莱的鹰:谢谢，
我用的是粉压bp，和改性的kndx。看看老贴吧，里面有介绍。
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引用 h13:话虽如此，但是1.没有车床，2外突打磨困难（都说了是屌丝的模具）只能说。。。。打磨的时候尽量保持平直吧，而且影响不是特别大。
外凸会造成气体对流
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不是这个意思，在卷纸的时候，应该卷成外凸，再打磨一下，就行，或者先做个60度石蜡模具，用电烙铁或小刀修成模具内凹，再做堵漏王外凸模具，用失蜡法把蜡蒸发掉，再灌熔融的铝，插钉，脱模，再用电烙铁和锡进行修补，既成内凹模具，印出来的就是外凸
引用
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引用 h13:你是说A还是B
不是这个意思，在卷纸的时候，应该卷成外凸，再打磨一下，就行，或者先做个60度石蜡模具，用电烙铁或小刀修成模具内凹，再做堵漏王外凸模具，用失蜡法把蜡蒸发掉，再灌熔融的铝，插钉，脱模，再用电烙铁和锡进行修补，既成内凹模具，印出来的就是外凸
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第一你是在大气层内飞行，发射高度没有剧烈变化。第二钟形喷口是为了兼顾海拔比冲和真空比冲的平衡，且通常用于液体火箭发动机的喷管，第三固体火箭发动机的作用工质的气体分子量较大，且多含有固体颗粒，对于非真空条件下工作的固体火箭发动机锥形喷口的工作效率大于钟形碰口。（更何况如果真的要做钟形喷口你把那个银色的笔帽换一下就好根本不用这么麻烦）钟形喷口的曲线都是利用超音速流体力学，人热力学等严格计算过的不是随便定的。就A。B两型来讲，B对燃气的加速性能明显会更好，但是手工打磨明显有困难。（我已经说了是屌丝的模具。是在材料简陋的情况下使用的。我想没人会在自己倾注了大量心血设计的发动机中使用这么简陋的工具的）[s:22]
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