前段时间我开始研究小型制式发动机技术,现在开始发布部分技术成果,这是第一个[s:7]VC管缩口适配技术
PVC管外壳与喷管的结合强度是关系到发动机成败的重要因素,也是令很多人烦恼的难题. 通常来说,PVC管两端用塞头固定水泥喷管是常用的方法, 但这种方法用在小直径管时就显得太笨重了,同时也容易受胶水干固强度影响. 也有人提出了其它一些增加壳体和喷管摩擦力的方法, 都有各种的缺点或局限性.
一开始研究小型PVC发动机时,我也遇到了喷管固定的问题,不过很快我就发明了非常简单而极有效的固紧方法---缩口适配技术.
顾名思义,就是将外壳端口直径缩小,把喷管"扣"住,从而在重量完全不增加的前提下,大大增加固紧强度.看图:
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好,现在开始教大家做
加热管口,要一边加热一边旋转管口,让管口受热均匀
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更好的加热工具是酒精灯, 热到管口微微胀大,开始软化
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将软化的管口以一定斜度在桌面上不断滚, 注意要不断的滚,滚到最后即将变硬时缩口会成型.
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更好的方法是找个有锥度的空腔,比如漏斗, 这样压出的缩口比较一致
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成果出来了
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批量试验
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制作成果
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粗制喷口展示
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最彻底的缩口,就是图里面左边两个, 把管口折个直角,做成底面, 这就完全挡住喷管了
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拉某小喷
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