猎鹰 发表于 2013-9-24 23:28
各段的流速~~~~这玩意算死你~~~~~相关算法这篇文章有部分介绍。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXp?mod ...

浴血前锋 发表于 2013-9-25 16:17
如果壁厚已经压缩到极限，螺纹会降低强度到底限的话，可以考虑用锥形螺纹

拔刀斋 发表于 2013-9-25 21:42
注意螺纹退刀槽，一般比螺纹本身要深，严重削弱局部壁厚，事故高发部位。

壁厚接近极限时最好的办法： ...

浴血前锋 发表于 2013-9-25 21:57
退刀槽可以小于等于螺纹深度的，数控的话，可以不要退刀槽
薄壁外螺纹是比较常见的正统做法，优先选用

引用 拔刀斋:
注意螺纹退刀槽，一般比螺纹本身要深，严重削弱局部壁厚，事故高发部位。

壁厚接近极限时最好的办法：身管外螺纹，堵头内螺纹。这样身管的螺纹不影响壁厚，而且内压压紧螺纹不易漏气。中科大50年代的探

引用 浴血前锋:
退刀槽可以小于等于螺纹深度的，数控的话，可以不要退刀槽
薄壁外螺纹是比较常见的正统做法，优先选用

引用 阿兰德威:
这样岂不是在气动平衡上又要下功夫，搞不好对抗风切的时候就解体了，我在这个上面栽过几次，个人感觉还是内螺好些，你怎么看

引用 阿兰德威:
这样岂不是在气动平衡上又要下功夫，搞不好对抗风切的时候就解体了，我在这个上面栽过几次，个人感觉还是内螺好些，你怎么看

引用 拔刀斋:
详解具体发生了什么情况？怎么区分是外螺纹造成的问题还是尾翼造成的问题？

引用 阿兰德威:
不过在看了很多发射和设计后，我感觉外螺可能还是不可靠，我比较喜欢内螺，如有相关学术错误，还是恳请大家指出纠正