用汽轮的方式我也考虑过 但我考虑到简易汽轮效率实在低下。使用我这种方式可以通过单片机控制电磁阀的开闭频率和时长来提高效率，应该还不错。另外可以通过开闭电磁阀来实现刹车
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在下想做一个以压缩空气为动力的小车，求指教。
小弟才疏学浅，但对diy一直很有兴趣。最近有个新想法，但无奈水平有限 只得求助科创众侠。
动力部分如图所示，在下现在比较纠结气缸的直径 电磁阀的响应时间 还有储气罐的大小和材质。不知各路高手有何看法 或者有没有更好的设计，求指教和理论计算。万分感谢
![气动__副本.jpg]()
在下是想做一个类似卡丁车的很小型 很简易的车子。续航对我来说确实是个最大的难题。我想过用液化二氧化碳来做动力气体，用大气罐 高气压 小马力的方式来解决续航问题。但高压设备，气体的成本和安全性让我放弃了这种想法。转而变成了大气罐 低气压 小马力的方式来做。现阶段准备使用煤气罐来做储气设备，并准备提高设计压力。因为1.5mpa 确实太低了。
百度了一下发现有国外友人和我的想法非常相似，也一并发上来大家看看。
点击此处查看视频
动力部分如图所示，在下现在比较纠结气缸的直径 电磁阀的响应时间 还有储气罐的大小和材质。不知各路高手有何看法 或者有没有更好的设计，求指教和理论计算。万分感谢
在下是想做一个类似卡丁车的很小型 很简易的车子。续航对我来说确实是个最大的难题。我想过用液化二氧化碳来做动力气体，用大气罐 高气压 小马力的方式来解决续航问题。但高压设备，气体的成本和安全性让我放弃了这种想法。转而变成了大气罐 低气压 小马力的方式来做。现阶段准备使用煤气罐来做储气设备，并准备提高设计压力。因为1.5mpa 确实太低了。
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回 9楼(laji3865689) 的帖子
可以用电能来压缩气体，电能可以是环保的比如核电水电等等。在下明白电能再转化成压缩气体 会损失很多效率，但在当前科技水平下 电池的寿命和充电时间是它不能广泛应用的主要原因。但如果改成压缩气体驱动，不会造成二次污染并且很好的解决了 电池寿命短 充电时间长的问题。
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