不用转换，战略能量公路设施直接向行驶中的汽车供电及充电。请参考无轨电车及电气化铁路，这都是成熟技术。

假如能采用无接触的供电方式，比如微波充电，也许工程将更加简单。

可曾见过电气化铁路的导线？功率不小吧？可俺看到的导线也不粗啊！

老百姓都愿意骑电动助力车而不是油动的，说省钱。[em04]

首先，本版块的名字是“奇思妙想”而不是“技术论证”。俺也不是科技人员，当然仅作议论啦！所以坚决不接受斑竹的批评，动机和理想才是最重要的。

至于可行性方面俺也没错——具体数据也不见得可靠，类比推理往往经得起考验。方法虽然不同，但都可以获得正确的结果啊！为啥非要那么呆板呢？您推崇的是科学，是技术层次；俺的方法是形而上学，是哲学层次，要说您的方法比俺的方法还低一等呢！

最后，让俺引用一首诗来结束这段话吧：“九州风气恃风雷，万马齐喑究可哀。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。”

也不一定非要采取无线送电方式，传统方式也有其优势，说的过分点：未来几千年，人类未必会淘汰用嘴吃饭的习惯。

举个现实的例子：某位国人参观法国核电站，发现他们的管阀跑冒滴漏很多，且多是用破罐子接漏并不更换。究其原因，因为法国人仔细研究过各种解决办法，结论是：这样做更经济。

哲学是个大范围，以科学为基础的只是一部分，叫做唯物主义哲学。另一部分则走向相反的方向，以人的神经感知和心理反应为基础，叫做唯心主义哲学，简称形而上学。方向大不同但都是人类为了认知世界、改造生活及自身进步而创造的积极努力的世界观，在不同的历史时期也都起了很多好的或者坏的作用，在现实中都具有无限的生命力，不能以对错论之。更不能用这个体系的方法来对那个体系的结果进行检验。这种做法甚至不符合科学的原则，举例说明：

1，以测量为例子，测量重量必须使用重量单位而不能使用长度单位，而且必须使用同一体系的单位。

2，以音乐为例子，演奏巴赫音乐必须使用十二平均律制定音高的欧洲钢琴，而不能使用五度相声律定律的中国竹笛。

能因此否定某种度量方式或者中国竹笛么？

再以中医近况来看。方法跟西医根本不同，但属于唯心主义哲学范畴的中医很多时候远比西医灵验。可惜近年大家试图用科学的标准去检验和指导中医发展，并导致了以阴阳五行为理论根基的中医的濒临灭亡。

主席说过：实践才是检验真理的唯一标准。俺认为：大家都不是圣人，别急着给别人下评语。尤其是斑竹，要有欢迎大家发表意见而不随意批评打击的胸怀。

虽然俺一个兄弟教导过俺：“工作骂领导，上网挑斑竹，都是烈士的坯子。”可惜这兄弟未能逃避这个宿命，至今还被斑竹关着禁闭；现在话到嘴边，俺也是不吐为快啊！

1 具体技术不必每个人都去研究，俺只需要知道高速铁路具有远超公路的速度和运输量，而且都是成熟经济的技术。

2 本版块的命名表明这里是以发表构想的地方，谈其他反而不合适。

3 俺发表构想，斑竹却要求俺进行俺并不精通的计算，还以自己思路计算出俺的构想不现实。这就是打击。您对俺的批评如下：

我们一直强调，论述或者分析问题，要采用科学的方法，科学的手段和科学的思维。从小学的议论文写作方法，要求大家用“举例子”等方法来进行论证，由于没有同时严格限制应用的范围，可以说不仅从思想方法上害了一代人，还耽误了科学在中国的发展。不论“举例子”还是“摆事实”，甚至“讲道理”，都可以用片面的“事实”来进行整体的论断，都可以用他自己认为的“真理”来驳斥普遍的真理。中国的科学人和科普人往往反目成仇，互相诋毁，这也是一个很重要的原因。

可以看到，楼主大概就是用这种“议论文”的方法来思考和论证自己的设想的。第5～6楼的发言更为典型。

既然电气化铁路已经普及，电气化公路也许指日可待啊！

公交车到站充电的方式提醒了俺：战略电气化公路不必全程向汽车输电，只需设置部分可充电路段即可，建设成本可下降到全程铺设费用的黄金分割点附近。

先有蛋还是先有鸡？

从步兵武器的范畴来看，应该是先有弹，后有枪。枪弹的性能决定了枪械的一切命运。如著名的ak47，其灵魂是m43弹。德国人和俄国人合理设计了弹的尺寸、原料、威力，决定了枪的威力、射击方式、设计方式……。与其盛赞一代名枪，不如留心这个极其合理的弹。事实证明：用此弹的枪均表现不凡，非常适合现代步兵作战。美军甚至为阿富汗、伊拉克的部队特制了使用m43弹的m16，便是明证。

说了这些，还是为了从哲学角度论证俺的战略能量公路。路和车便是枪和弹的关系。有人便有小道，有马便有马道，有车便有车道，有机动车便有柏油路……，既然电动车已经出现了，又在石油紧缺的号角催逼之下，战略能量公路的问世还会遥远么？

1 储存电能不一定要用电池，电容、飞轮等储能方式也不错。

2 战略能量公路具有类似铁路的运力，直通普通道路的方式，可以为行驶中的车辆直接提供和补充能量、节约时间和石油资源。三个优势综合起来，不是潜力大小的问题，而是势在必行啊！

3 一个想法，一个念头，只要对社会有好处，没必要自己掖着藏着，说出来就是往实现的方向走了一大步，哪怕将来别人计算了，具体设计了，占有专利权了，俺也是坦然而开心的。

没关系，还没跑远。

1 借用失败。

2 电动车目前是10公里，但加条辫子就可以无限远行。

3 问题当然有，但可以解决。您可以预见税控机被取消么？

4 不烧油就解决了石油紧缺的燃眉之急；当然也可以用核电、水电、风电、潮汐、地能、太阳能……，就算是您最鄙视的煤也比石油强啊！

5 政治手段您不敢用，那您敢保证经济手段能奏效？再说，增加收费，税务控制，汽车制造控制等等，本身就是政府才能干预的，就是政治手段！如此下去，真的会引起混乱的！

6 俺设想的战略能量公路假如能利国利民，您支持么？

粘贴不成功，俺还是打字回复全能mm的思考吧：

1 俺设想的主体是战略能量公路，它可以向行驶中的车辆直接提供电力，放弃石油燃料。最无奈的选择就是用煤。咱们据说很不缺煤，这不是能量转换效率的问题，而是战略资源的问题。

2 电动车辆的速度问题早已解决，再说市内驾驶也不需要高速。

3 蓄电池问题根本不重要。理由一，蓄电池支持短途行驶即可；理由二，不用蓄电池，而用飞轮、电容等方式储能也很好。

4 在对无线输送技术没有把握的前提下，有线输送是首选，并且技术基本成熟，要不俺一直跟大家扯电动火车干啥？

首先感谢关注！但您所忧虑的乃是政治问题，咱们不是科技论坛么，还是不谈政治吧！您真要谈，俺也谈一点：

生命可以被扼杀，而理想不能，历史潮流更是不可抗拒。

三千年前佛家就有云：“须弥介子，刹那三生。”这是唯心主义的说法，翻译成唯物主义的意思是说：“相对整个人类历史潮流来说，任何个体和团体都是渺小的，任何事件和时代都是暂时的。抗拒历史潮流的人只有灭亡这一条路。”古人早就告诉过我们：螳臂挡车、蚍蜉撼树，结果都是注定的。

另一点回答：节能降耗为了啥？对咱们不缺少的东西就不需要费心去节约，比如空气中的氧气。

面对电动汽车封杀的现状，咱们也不必悲观。理由如下：

1 能源危机将迅速逼迫某集团放松魔爪。否则他们头顶的悬剑将迅速下落……

2 有了百年磨难、十年锻炼、三十年的反思，我们已告别文化的愚昧，转化成最不可侮的力量。

3 强力封杀效果有限。对外，某集团必将承受列强要求放开电动车市场的巨大压力；对内，以电动自行车的局面为例——在咱们的绝大多数中小城市和大部分大城市，这个封杀基本无效。普通百姓和多数干部对封杀行动不理解，不接受，不执行。

事实证明，某集团的势力并不像咱们想象的那么强大。

别着急也别气馁。不可能做不到，俺就怕到时候有心人不够多。古书中英雄常叹：时不我待啊！可他们之中的成功者都知道：我需待时。

积极生活、观察世界、顺应时代并推动进步，是个人一生中最有意义的事情。

同意。俺的设想属于未来。

想到了，提出来，大家看看，如是而已。

电动车技术未成熟？

问题似乎已经上升到哲学层次了……