u are thinking what im fuckin
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一台金属发动机引发的……
这几天全力打造了这台金属发动机，目前还没有进行测试，但是仍然期望会收到好的效果。这台发动机的最大特点是采用了双工作腔的设计方案，延长了发动机的工作时间，而且喷然比可以通过两燃烧室的长短进行调节。但是在喷然比的确定上，还是趋于保守。
通过这台金属发动机的设计和制造，我对金属发动机的制作也有了些心得，希望对大家有用。
金属发动机虽然有很高的工作效率，但是，设计难度大，制造工艺复杂，成本高，风险大，也是他不可避免的缺点。因此，我觉得对于广大没有扎实的收入和理论基础的初高中的同学们，最好还是暂时不要碰金属发动机。
其次，在对金属发动机进行设计时，必须考虑工艺的可行行，很多时候，设计上没有问题，等到加工的时候发现根本无法进行！所以，对以我们这些大多没有多少机加工经验的爱好者来说，经验不足的结果就是你要花人名币来补救或者返工。
再者，我忽然有了一个疑问，金属发动机真的是我想要的吗？
最后这个问题似乎是我自己的问题，在昨天晚上我最后组装完成发动机的时候，我突然茫然了，我为什么要造这个玩意儿？我想要的到底是什么？我仔细的考虑了这个问题，自己一直追求是造一枚重型火箭，载上一台迷你摄像设备，记录下火箭升空时，大地渐渐远去的激动画面！难道必须用金属发动机么？
所以，我的意思是说，每个人造火箭的目的、理想、追求是不一样的，你首先必须要想明白，自己追求的到底是什么？你想要的到底是什么？然后再去动手，不要别人做什么，自己就做什么，这是可悲的。
或许，这就算是最近论坛质量不高的原因，“科创”，基点在“科”，根本在“创”，但是现在论坛里跟风的风气，没有了创新，我们迷失了科创的根本！作为一个科创人，我衷心的希望论坛办的好，所以，我希望大家能够明确自己所追求的目标，真真正正的踏实做东西，发好贴！
不好意思，说着说着跑题了，我也是有感而发，或许这台发动机，我不会装药测试了。。。![image200902030003 (2).jpg]()
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通过这台金属发动机的设计和制造，我对金属发动机的制作也有了些心得，希望对大家有用。
金属发动机虽然有很高的工作效率，但是，设计难度大，制造工艺复杂，成本高，风险大，也是他不可避免的缺点。因此，我觉得对于广大没有扎实的收入和理论基础的初高中的同学们，最好还是暂时不要碰金属发动机。
其次，在对金属发动机进行设计时，必须考虑工艺的可行行，很多时候，设计上没有问题，等到加工的时候发现根本无法进行！所以，对以我们这些大多没有多少机加工经验的爱好者来说，经验不足的结果就是你要花人名币来补救或者返工。
再者，我忽然有了一个疑问，金属发动机真的是我想要的吗？
最后这个问题似乎是我自己的问题，在昨天晚上我最后组装完成发动机的时候，我突然茫然了，我为什么要造这个玩意儿？我想要的到底是什么？我仔细的考虑了这个问题，自己一直追求是造一枚重型火箭，载上一台迷你摄像设备，记录下火箭升空时，大地渐渐远去的激动画面！难道必须用金属发动机么？
所以，我的意思是说，每个人造火箭的目的、理想、追求是不一样的，你首先必须要想明白，自己追求的到底是什么？你想要的到底是什么？然后再去动手，不要别人做什么，自己就做什么，这是可悲的。
或许，这就算是最近论坛质量不高的原因，“科创”，基点在“科”，根本在“创”，但是现在论坛里跟风的风气，没有了创新，我们迷失了科创的根本！作为一个科创人，我衷心的希望论坛办的好，所以，我希望大家能够明确自己所追求的目标，真真正正的踏实做东西，发好贴！
不好意思，说着说着跑题了，我也是有感而发，或许这台发动机，我不会装药测试了。。。
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因为一台正常工作的金属发动机推力极大，所以不必太在意重量，外壳可取厚些，关键受力处其实并不是外壳，是接合处．
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ABC正解，我说怪不得在真正的火箭发动机上，燃烧室法兰上装满了螺丝。
外壳不是问题，外壳重量与推力相比根本微不足道。
ABC的金属发动机最多300g重，可是它的推力高达8kg
外壳不是问题，外壳重量与推力相比根本微不足道。
ABC的金属发动机最多300g重，可是它的推力高达8kg
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发动机自重与推力的关系应该是一个类似二次函数曲线的关系，它们有一个最佳点，此时就是最高效率的分配比例，我们需要的就是找到这个最佳点
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在业余条件下，最好不要高金属发动机，一爆炸它就是一个手榴弹，太危险，对别人对自己都是威胁！搞一搞玻璃钢的还可以，好些军用导弹的发动机就是用它做的！
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推力极大，总冲不极大
引用第52楼ABC于2009-02-08 20:43发表的 :
因为一台正常工作的金属发动机推力极大，所以不必太在意重量，外壳可取厚些，关键受力处其实并不是外壳，是接合处．
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taobao有，贵
引用第57楼963于2010-05-04 21:23发表的 :
LS玻璃钢有圆筒形或管状的吗，似乎生活中比较少见
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工艺可以再改进，可以改成螺纹加紧定螺丝连接固定，或莫斯锥度连接解决密封及紧定的问题。
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引用 lilith:钢在600摄氏度以上就会开始软化。。。而且关键问题似乎在屁股的连接处。用三个Φ2的螺丝？我查了下，常温下单个普通螺栓的抗剪力（N=pi*d?*fv，fv取140）（依据来自钢结构螺丝的计算→ →）只有440N，三个就是1320N（而且只算了抗剪，没算抗拉和高压下的预紧力），但如果腔内压强为2Mpa的话，底部受压就有653N，对于动荷载、高温状态下的螺丝，这个安全系数实在太小了。
δ=(P×D)÷(2δt×φ-P)
δ：壁厚，
P：设计压力 MPa，D为内径mm，δt为设计温度下材料的许用应力，
φ为焊接接头系数。取0.8或者1
此外再考虑安全系数和腐蚀余量，正规计算中有相关标准，我们适当加大壁厚就可以，当然，知...
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引用 963:玻纤管
LS玻璃钢有圆筒形或管状的吗，似乎生活中比较少见
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