国人有个特色 就是“卷” 处处卷 干活卷 赚钱卷 上香都卷 就算在马路上 也要争做“头车” 于是一个司空见惯的现象就是：

今天我在路上 思索一件事 斑马线是不是不适应时代了

斑马线“起源于古罗马时代的跳石，于20世纪50年代初由英国人发明” 跳石是这样的

类似的场景还有石板路

旧木桥

它们的特点是板材铺设 长度方向与道路方向垂直 宽度方向与道路方向相同 因此 在旧年代 斑马线可以通过其长宽方向 根据人们行走在其他路面桥面等的经验 提供方向导向

但是在现在这个时代 由于路面铺设材料的进化 这种沿宽度方向前进的经验已经近乎消亡 目前还多处保留的只有台阶了 但是大家也更喜欢坐电梯吧

由于艺术等领域的进化 此消彼长的是“线条导向”的心理因素大大增加了 因此当非机动车跨在斑马线的时候 骑手并没有方向错误的感觉 想反 可能会感觉自己的方向是顺条的

所以我的建议是 修改斑马线的方向 使用线条导向来影响前进者的心理 改善交通次序

此外 在交通管理的其他方面 线条的“导向”“阻挡”等使用也是符合现代认知的 斑马线应该是唯一“跨线”“压线”反而正确的标志 也与整体的理念不符

如果斑马线是像下图的方向 显然会给骑手带来强烈的“压线”感 令其心理不适 对阻止骑手过线应当有一定的效果

对于走斑马线的行人而言 斑马线的另一个问题 就是其线条导向在心理上在前进方向上有“阻挡”的作用 于是人流就象遇到了阻碍的水流 形成踹流等不规则路线 顺中有逆 逆中有顺 彼此阻碍 不利于人流快速通过

如果斑马线转过90度 应当形成更好的心理导流效果 而作为进阶的斑马线 我甚至还建议下面这种线条导向

作为改变的过渡期 也可以考虑采用简单线条加文字的方式 如

我虽然今天有上面的想法 但想来应该不是第一个想到这些都人 我算再提出吧