苦命的小熵熵，又在动脑筋了，
还是想办法投靠美帝吧，
这片盐碱地上你没办法生长

在我国的国情下要得到申请恐怕~~~唉~~但还是支持嘀版!

发射安全   回收安全  排气环保（不能保证就不说） 耐压  重量    飞行距离、高度   距离有人区多远

总冲别人（基者）看不懂   主要解决掉下来砸人或者打飞机这种问题

啥时候液氧也成了高危了。。。。。。。。。。。。。。。。。。[s:220][s:220][s:220]

给2A 2C中间的人用一样会把自己弄死              容易引燃物体啊

你所说的这些指标都会在分类中详述

而且这个安全规定面向的是爱好者而不是记者

之所以不写飞行高度啥的，是为了统一指标

不同的设计使用同样一台发动机可以飞行到不同高度层

但是在发射之前，通常只知道通过地面测试采集到的数据，比如说发动机总冲

至于气动外型设计和外界环境影响及发射方式（斜角发射还是垂直发射），可能将对火箭的射高影响相当大

而且通过软件仿真出来的数据也存在误差

所以发射规格分类依据的是地面测试所采集到的数据，而相对可控的地面测试分类则可依照软件仿真来进行粗略推断划分

回收系统打开可靠度。

哦  对了   还有各种点火安全  技术什么的

老夫是来支持焓熵的。针对各种直径发动机的火箭发射架是不是也可以制定一个安全标准。对于测试发动机的测试架应该也要有个安全规范。
老夫目前就想到这两个问题，因为以前我的发动机也存在这样的安全隐患。哈哈哈算是自查自纠吧！引以为戒。哈哈哈哈[s:178]

支持焓熵[s:269]

这是打算在十八大提议案吗？[s:220]

那个认证会员是怎么回事？所有KC会员都能申请吗？

我把我们项目的现行安全指导发上来，其实也就是根据目前坛子上有的安全规定整理改编得来的。

前言
固体推进剂研制和生产安全
推进剂储存与发动机制作安全
发动机试车安全
小规模测试安全
全箭发射安全
信息与设备安全
流程和评级
附录： 1 美国国家火箭协会（NAR）高功率火箭安全规定及参考翻译
       2 美国国家火箭协会（NAR）火箭发射标准检查程序
记事备忘








前言
珍爱生命，掀起普及科技爱好安全常识的新高潮

“每个ASRer都是安全宣传队员！”

近日有媒体报道一名中学同学在自制火箭燃料时发生爆炸事故，造成截肢、失明的严重人身伤害和家庭财产的巨大损失。这次事故不但对这名学生造成巨大伤害，经过媒体报道，同时必定对科技爱好活动的发展带来严重负面影响，尤其在目前科技爱好与社会观念相容的关键时期，事故带来的间接损失将不可估量。

分析事故原因，显属该学生缺乏最基本的安全常识和化学实验技能。他所采用的氯酸钾——赤磷配方，早在2006年就严格禁止。在2008年、2009年，媒体上都有因氯酸钾——赤磷混合物造成中学生重伤的报道。并且这种在一百多年前就已经被否定的炸药配方，根本不可能用在火箭上。应该说这次事故是一次无知加无畏的事故，是一次自作孽不可活的事故，是一次必须彻底谴责的事故。但是，纵观目前国内科技爱好活动的安全形势，可以预见，这次事故绝不是前无古人后无来者的事故，类似的事故必然反复出现，作为科学普及方面的专业机构，这不能不引起我们的高度警惕。

任何科技爱好活动都有事故风险。玩电子可能触电，玩无线电可能坠楼，玩机械可能被绞死，玩航模可能被撞身亡，养点爬虫也可能被蛰伤甚至死亡，这些方面的事故每年都有报道。从最近两年来，在我们以外的科技爱好者中，安全形势却日趋严重。尤其是今年还未过半，外部就已经报道了一死两重伤三起恶性事故。事故的主观原因，都是因为缺乏最起码的常识性知识，瞎搞、乱搞。这已令专家和有责任心的人深感忧虑。

我们自己必须首先毫不懈怠的抓好安全管理，落实安全机制，以安全为荣、事故为耻，以最大的决心和最坚决的措施保持安全纪录，务必保证零事故的安全目标。其次，还应该发扬科技爱好者宣传普及科技知识，营造平安科技活动的社会责任，在ASR以外对安全常识进行广泛宣传，大力纠正、警告有重大安全隐患的网络消息，争做安全使者，将安全意识传递出去。我们要掀起普及科技爱好安全知识的高潮，号召组员，对事故隐患要及时纠正、举一反三。要把安全提升到科技爱好群体文化的高度，形成人人讲安全，处处讲规范的环境，对违反安全规范的行为和言论，要消灭在萌芽状态。

请各位项目成员严肃认真对待，严格执行本《安全须知》上的一切内容。对于违反安全条例的组员，要依据《违规处理办法》进行处理。并在可能的情况下，向他的家长发出安全警告。

安全是科技爱好活动的重中之重。现在的安全形势已经到了十分危急地步，稍有不慎，不但无法实现我们的安全管理目标，甚至使我们努力前功尽弃。希望你们用心落实，同时掀起普及科技爱好安全常识和安全意识的新高潮。



（根据XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/t/44998 引文写成，有删改）


2012年11月15日








安全规范都是血的教训换来的，如果违背，可能侥幸很多次，但不可能永远侥幸！















固体推进剂研制和生产

主要危险：推进剂意外燃烧和爆炸
常规机械加工事故
触电

安全威胁：烧伤、炸伤、引发火灾。或机械伤害，大功率用电器用电安全。
主要机理：氧化剂和还原剂混合后因摩擦或静电起火、氧化剂和还原剂混合热加工时过热起火。

造成伤害的危险因素：
推进剂的剂量大、操作者无防护、过于靠近推进剂容器、现场易燃物导致火灾蔓延。
操作者使用小刀、锯子和锤子等机械用具不慎导致机械伤害。
电线裸露，用电器接地不良或潮湿的手触摸开关。

引发事故的危险因素：
使用高感度的配方，如使用氯酸盐作为氧化剂，感度很高，受到摩擦和撞击容易爆燃、爆轰。
直接混合相容性不佳的成分，如镁铝粉和硝酸铵、高氯酸铵等酸性物质混合，常温下遇湿自燃。
将氧化剂和还原剂混合加工时工具造成摩擦或静电。
氧化剂和还原剂混合热加工时采用明火、电磁炉等温度不能良好控制的热源加热，或控温失效。

人身防护措施：
1.    避免一次手工混合加工大量推进剂（超过1kg）；使用机械自动加工大量推进剂时应远离居民区并使用掩体防护。
2.    在操作时使用长柄、不易碎的容器和工具，戴防护眼镜、口罩（或面具）和手套，面部不要靠近容器。操作现场避免易燃物，准备干粉灭火器或盛满水的水桶以备万一。
3.    在使用电器时对电线进行检查，带好乳胶绝缘手套，擦干双手再接触开关。
4.    在使用刀具时请集中注意力，不可在实验室中随意玩笑或打闹。
5.    在打开粉碎机舱盖时，必须检查并保证已切断电源。

防止发生事故的措施：
1.    禁用氯酸盐类配方、慎用高氯酸盐类配方（有报道AP类推进剂混合时易发爆燃）。
镁铝等金属粉和硝酸铵、高氯酸铵等酸性物质不能直接混合。
禁止混合研磨氧化剂和还原剂。
2.    目前暂时绝对禁止尝试除HTPB-RNX以外的固体推进剂和任何液体推进剂
3.    加工推进剂的工具应该不产生火花、静电。
4.    禁止明火或电磁炉加热推进剂，应使用沙浴、盐浴（油浴易燃不能用）。
5.    制作好的药柱脱模、修整、组装发动机时应避免强烈的摩擦、冲击。



推进剂储存与发动机制作安全
主要危险：推进剂意外起火
安全威胁：火灾或爆炸
主要机理：撞击、火种、过热、化学自燃、静电

造成伤害的危险因素：在人员密集区域发生事故、推进剂剂量大。

引发事故的危险因素：
运输中撞击
火种、电暖气等热源、静电放电。
推进剂配方相容性和安定性不佳（含金属推进剂有可能遇湿自燃）

人身防护措施
不在长期大量储存推进剂（不大于1kg）。超过1kg剂量的推进剂必须要在制作后1周之内消耗


防止发生事故的措施：
1.    使用相容性和安定性好的推进剂配方并注意防潮。
2.    用不燃、防静电的容器在远离易燃物的地方储存推进剂，避免烘烤。
3.    发动机外壳的选择：
对于技术尚不成熟的火箭，最好采用纸外壳，尽量不要使用金属外壳（尤其是铁、钢），最好也不要使用塑料水管外壳。因为这些外壳耐压较高并且一旦爆炸，碎片威力不小且射程较远。不要以为耐压10多MPa的铁质暖气水管就不会爆炸，曾经就有网友在测试高氯酸铵铁管发动机时发生发动机爆炸的事故。待技术成熟后即可使用高耐压外壳




发动机试车安全
主要危险：发动机爆炸、发动机脱离测试台飞出、发动机意外点火。
安全威胁：碎片和冲击波伤害、烧伤、引发火灾。

主要机理：
发动机爆炸后冲击波影响范围较小、碎片飞溅范围较大。
塑料碎片、水泥堵头等在近处有一定杀伤力。
金属碎片和金属零件有相当大的杀伤半径。
脱落的药柱能飞出中等距离并引起烧伤和火灾。

发动机固定不牢固，可能在推力作用下冲出试车台并飞出很远的距离。
发动机爆堵头或侧面烧穿，异常方向的推力也会造成发动机脱落飞出。

人员操作时发动机意外点火会造成严重烧伤，以及意外的烧伤。

造成伤害的危险因素：
人员无防护或靠近发动机、金属发动机、发动机药量大、现场易燃物导致火灾蔓延。

引发事故的危险因素：
发动机爆炸或烧穿有多种原因，总的概率较大，视为不可控因素，按最坏的进行防护。
发动机如果固定不牢固可能脱离试车台飞出。
导火线跳火或电点火具误动作可能造成发动机意外点火。

安全保障措施：
1、试验场地的选取
小口径PPR（20-32火箭）可采用无高层建筑的空旷场地，例如足球场，操场。因为此类火箭通常燃料组分为BP、KNDX或KNSU，装药量不超过100g。比冲相对较低，其发生暴轰的可能性极小，即使发生爆炸危害也较小，只要注意发射场地周边有无可燃物即可。
固体金属发动机（包含32以上的大口径PPR火箭)应选在远离居民区的城郊进行，因为此类发动机质量大，从高处落下有较大危险或由于装药量太大（超过250克）或采用含能材料（例如RAP）可能产生的暴轰及药主喷出。选取场地应尽量避免有树林或其他易燃物质（例如秋天的粮垛）最宜下完雨后进行实验，此时较为潮湿，不宜发生火星引燃现象。
目前所有超过32mm的发动机测试必须在仙林试验场（见图）进行，在进行金属发动机测试时必须在最小安全距离外构筑掩体，或将发动机主体埋入地下或采用其他可以有效防护破片的方法。





附图：仙林试验场卫星地图

2、点火系统构成
建议采用电子线控延时点火。不要用遥控（当然，技术高超者可以），以防止因干扰而误点火。不要采用电子瞬时点火。电点火头必须足够顿感，但又能满足正常点火。电子延时点火应采用导火索延时，导火索延时时间应够你从火箭发射点跑到安全地带。对于纯导火索点火，导火索时间应够你从火箭发射地点走到安全地带并启动摄像机进行拍摄（使用剪辑者可免去后面的要求）。对于导火索意外熄灭情况，应等待10分钟后去查看情况。
电子组可以研制安全可靠的电子点火装置，经测试和安全评估和方可使用。

3.试车平台周围的布置
如果确实周围有群众围观或者村民要求观看，此时我们必须在周围安放警示标志，有条件的可以使用警戒线，最起码也要打印几张“正在进行科学实验 危险！勿近！”的标志。火箭装载液体燃料的，则必须修筑防火隔离带，测试地应尽量平整，能够固定试车平台，必要时可使用水平仪校准。

4.试车平台的修建
试车平台作为测试发动机推力的载体，首要的就是要能承受住推力防止测试机飞出和保证测量结果的准确性。
固体机的修建较为简单，只要能够固定并能使用传感器测出推力即可

5.试车时所注意的事项
除上述注意事项后，作为实验人员，我们必须要遵守实验操作。在所有前期准备工作结束后，开始连接电路系统，本着先连接不带电部分，最后连接电源的原则，以防止由于故障导致的异常启动。在连接完电路系统后，我们应撤离到足够安全的远处，就近寻找掩体，并按下开关。
不应在试车架旁边站立及面朝喷口观看。
如果点火不成功，不要急于去排除故障，请等待5分钟后再去处理。前往试车架时，首先断开总电源，背对试车架方向行走。
严禁在居民区进行试车实验，安全以及气流冲刷所导致的巨大噪声可能引来110。
对测试平台的及时清理也是必不可少的。

遇有以下情况必须重新试车：

1、发动机的图纸、材质、工艺等发生改变时（包括不同时期制造的发动机，材质有变化或变更制造工厂）。
2、使用新型号的燃料时。
3、点火方法发生变动时。
4、使用条件发生较大变动时。

遇有下列情况，必须重新进行燃料发动机测试（采用测试发动机进行试车）：

1、燃料关键组分的批号、生产厂家发生变动时。
2、燃料的配方、制备工艺条件等发生变动时。
3、燃料超出允许储存条件、时间时。
4、在使用中出现任何不符合原定性能的现象时。




信息与设备安全
1.    所有组员必须将自己在ASR的专业知识、成果或设备严格控制在组员范围内。未经全体讨论和老师批准，禁止向第三方提供相关专用技术、产品，防止知识成果的泄漏或别有用心之人用作非法用途。
2.    每组同学必须严格看管分配到的设备，特别是一些不正当操作可能会导致事故的装置（如高速粉碎机等），绝对禁止非ASR成员接触或使用。ASR资金紧张，请珍惜公有物资和财产，若有失窃、人为损坏请相关责任人自负责任。
3.    设备上应标有醒目的、中英双语的相关警示标志。
4.    每次活动的总结报告中，必须出现对安全领域的反思和总结（安全评估）。















流程和评级

安全方案应当参考本手册后制定，程序如下：

1，公开互评设计方案；
2，制定发动机本身、操作流程、现场防护的安全标准；
3，整改设计方案；
4，重新评估设计方案。

在安全评估中的等级如下（从轻微到严重）
正常
安全隐患
违章操作
一般险情
重大险情
险性事故
严重事故






附录

High Power Rocket Safety Code
高功率火箭安全规定

XXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXml

1.Certification. I will only fly high power rockets or possess high power rocket motors that are within the scope of my user certification and required licensing.
1.认证：我发射高功率火箭或拥有高功率火箭发动机仅限我的用户认证和许可执照范围之内。

2. Materials. I will use only lightweight materials such as paper, wood, rubber, plastic, fiberglass, or when necessary ductile metal, for the construction of my rocket.
2.材料：我只使用纸、木、橡胶、塑料、玻璃钢，或者在必要时使用金属管，用于建造火箭。

XXXXtors. I will use only certified, commercially made rocket motors, and will not tamper with these motors or use them for any purposes except those recommended by the manufacturer. I will not allow smoking, open flames, nor heat sources within 25 feet of these motors.
3.发动机：我只使用认证过的商品火箭发动机，不对发动机进行改装或用于除制造商推荐之外的用途。我不允许在发动机25英尺（6.35米）范围内吸烟、用火、使用热源。

4.Ignition System. I will launch my rockets with an electrical launch system, and with electrical motor igniters that are installed in the motor only after my rocket is at the launch pad or in a designated prepping area. My launch system will have a safety interlock that is in series with the launch switch that is not installed until my rocket is ready for launch, and will use a launch switch that returns to the "off" position when released. If my rocket has onboard ignition systems for motors or recovery devices, these will have safety interlocks that interrupt the current path until the rocket is at the launch pad.
4.点火系统：我使用有线电点火发射火箭。火箭必须在发射台或指定安装地点到位后再插入电点火头。点火系统应有安全连锁装置与点火开关串联，不进行安装，直到准备好发射之后安装。使用松开后回弹到OFF状态的按钮开关作为点火开关。如果我的火箭有箭载点火系统或回收装置，点火电路里要有安全连锁装置断开电路，不进行安装，直到火箭在发射台到位之后安装。

5. Misfires. If my rocket does not launch when I press the button of my electrical launch system, I will remove the launcher's safety interlock or disconnect its battery, and will wait 60 seconds after the last launch attempt before allowing anyone to approach the rocket.
5.误点火：如果我的火箭按下点火按钮未能发射，去掉点火系统的安全连锁装置或断开电池。在最后一次点火尝试后等待60秒再接近火箭

6. Launch Safety. I will use a 5-second countdown before launch. I will ensure that no person is closer to the launch pad than allowed by the accompanying Minimum Distance Table, and that a means is available to warn participants and spectators in the event of a problem. I will check the stability of my rocket before flight and will not fly it if it cannot be determined to be stable.
6.发射安全：我会在发射前倒数5秒。我会保证没有人距离发射架比（附表）最小安全距离表规定的距离（Minimum Personnel Distance）近，并在出现问题时警告参与者和观众。在发射前验算火箭的飞行稳定性，如果不能确定为稳定则不发射。

XXXXuncher. I will launch my rocket from a stable device that provides rigid guidance until the rocket has attained a speed that ensures a stable flight, and that is pointed to within 20 degrees of vertical. If the wind speed exceeds 5 miles per hour I will use a launcher length that permits the rocket to attain a safe velocity before separation from the launcher. I will use a blast deflector to prevent the motor's exhaust from hitting the ground. I will ensure that dry grass is cleared around each launch pad in accordance with the accompanying Minimum Distance table, and will increase this distance by a factor of 1.5 if the rocket motor being launched uses titanium sponge in the propellant.
7.发射架：我会从一个稳定发射架发射火箭，发射架应对火箭进行刚性引导直到火箭获得足以稳定飞行的速度（注：出架速度），并且指向竖直方向20度以内。如果风速超过每小时5英里（注：每小时8.0公里，2级风），则发射架长度应保证火箭在脱离发射架前获得安全的出架速度。我会使用导流板避免发动机喷气冲击地面。我会保证清理地面干草，留出最小距离表中所规定的最小清理半径（Minimum Diameter of Cleared Area）。如果火箭燃料中含有海绵钛（注：用在烟花中产生火花飞溅的效果），这个半径应乘以1.5倍。

8. Size. My rocket will not contain any combination of motors that total more than 40,960 N-sec (9208 pound-seconds) of total impulse. My rocket will not weigh more at liftoff than one-third of the certified average thrust of the high power rocket motor(s) intended to be ignited at launch.
8.规格：我的火箭使用的发动机组合的总冲量不得超过40960牛顿-秒（9208磅-秒、4180公斤-秒）。我的火箭起飞重量不得超过发动机总平均推力的1/3。

9.Flight Safety. I will not launch my rocket at targets, into clouds, near airplanes, nor on trajectories that take it directly over the heads of spectators or beyond the boundaries of the launch site, and will not put any flammable or explosive payload in my rocket. I will not launch my rockets if wind speeds exceed 20 miles per hour. I will comply with Federal Aviation Administration airspace regulations when flying, and will ensure that my rocket will not exceed any applicable altitude limit in effect at that launch site.
9.飞行安全：我不会向目标、云层、飞机发射火箭，不向可能飞过观众头顶或飞出发射场的轨迹发射火箭，不在火箭上安装易燃易爆载荷。在风速超过每小时20英里（注：每小时32.2公里，5级风）时不进行发射。我会遵守联邦空管局（FAA）的规定，保证火箭不超过发射场规定的飞行限制高度。

XXXXXunch Site. I will launch my rocket outdoors, in an open area where trees, power lines, buildings, and persons not involved in the launch do not present a hazard, and that is at least as large on its smallest dimension as one-half of the maximum altitude to which rockets are allowed to be flown at that site or 1500 feet, whichever is greater.
10.发射场：我会在户外开阔地发射火箭，保证树木、电线、建筑、人员不受危险。发射场最小半径应至少达到1.5倍的火箭允许飞行高度或1500英尺=381米，二者取较大值。

XXXXXuncher Location. My launcher will be 1500 feet from any inhabited building or from any public highway on which traffic flow exceeds 10 vehicles per hour, not including traffic flow related to the launch. It will also be no closer than the appropriate Minimum Personnel Distance from the accompanying table from any boundary of the launch site.
11.发射架位置：发射架应与有人居住的建筑或每小时车流量10辆以上的公路（不包括本次发射相关的车辆）保持至少1500英尺=381米的距离。发射架与发射场边界的距离不得小于附表中的人员安全距离（Minimum Personnel Distance）。

XXXXXcovery System. I will use a recovery system such as a parachute in my rocket so that all parts of my rocket return safely and undamaged and can be flown again, and I will use only flame-resistant or fireproof recovery system wadding in my rocket.
12.回收系统：我会使用回收系统如降落伞保证火箭的所有部件安全返回并且不受损坏、能再次发射。我只使用阻燃或防火的材料作为回收系统中的填料（注：织物？）。

13. Recovery Safety. I will not attempt to recover my rocket from power lines, tall trees, or other dangerous places, fly it under conditions where it is likely to recover in spectator areas or outside the launch site, nor attempt to catch it as it approaches the ground.
13.回收安全：我不会尝试回收落在电线、高大树木或其它危险位置上的火箭；不在火箭可能降落到观众位置或发射场外的情况下发射；不试图在火箭落地时抓住它。

附：最小安全距离表
LAUNCH SITE DIMENSIONS （较小功率）
总冲(N-sec)    发动机级别    发射场最小安全半径 (m)
0.00--1.25    1/4A, 1/2A    15.24
1.26--2.50    A    30.48
2.51--5.00    B    60.96
5.01--10.00    C    121.92
10.01--20.00    D    152.4
20.01--40.00    E    304.8
40.01--80.00    F    304.8
80.01--160.00    G    304.8
160.01--320.00    Two Gs    457.2


1英尺=0.254米
MINIMUM DISTANCE TABLE （较大功率）
Installed Total Impulse (Newton-Seconds)    Equivalent High Power Motor Type    Minimum Diameter of Cleared Area (ft.)    Minimum Personnel Distance (ft.)    Minimum Personnel Distance (Complex Rocket) (ft.)
0 -- 320.00    H or smaller    50    100    200
320.01 -- 640.00    I    50    100    200
640.01 -- 1,280.00    J    50    100    200
1,280.01 -- 2,560.00    K    75    200    300
2,560.01 -- 5,120.00    L    100    300    500
5,120.01 -- 10,240.00    M    125    500    1000
10,240.01 -- 20,480.00    N    125    1000    1500
20,480.01 -- 40,960.00    O    125    1500    2000
Note: A Complex rocket is one that is multi-staged or that is propelled by two or more rocket motors

我只想说非金属发动机里少写了纸质发动机[s:220]

赞同按燃料危险等级分类的标准
关于具体燃料种类，RAN以及其他含AN燃料由于AN的潜在爆轰能力和晶变导致药柱碎裂的倾向应该属于I类，目前III类只有RNX一种。

赞同按按发动机材质分类的标准

关于按设计总冲范围分类的标准，最好沿用前文里面国际通行的字母分级法，并且不同燃料的发动机包括液机使用同样的标准。

关于模型火箭的区分标准，可以沿用国内模型火箭的标准：起飞质量<500g、总冲<100N*S（即略小于100g的RNX或KN糖类系列燃料）。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXml

“大型探空火箭”在航天行业里包括起飞质量几吨、射高几百公里的大家伙，我们DIY的探空火箭最好称为“小型探空火箭”和“微型探空火箭”。
“小型探空火箭”和“微型探空火箭”的划分，可以考虑按燃料质量是否达到500g（相当于WH-1）划分，起飞质量待定。

基本赞同燃料制造的安全规定

补充一点：制造燃料产生的废料和工具上粘附的残留物（尤其是对药柱进行机加工产生的切屑）应彻底收集清理后销毁（或再利用），不可抛弃或遗留易燃废弃物。如果使用燃烧方式销毁，其安全注意事项视同发动机试车，不可随意点燃。

pcp怎么换了个头像了，这个不给力啊，没瑶瑶给力

头像慢慢就惯了的[s:274]

这是很好的，

发现焓版出现了一个问题，，请改正~！[s:274]