白鸟计划（持续更新中）最近更新至2023年11月12日

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文号914626

193462

166

阿卡林Akkariin2023/01/17原创大型火箭发动机 IP:天津

中文摘要

目标：ssto

关键词

液体火箭塞式喷管未完成持续更新全流量分级燃烧循环涡轮泵

白鸟计划：

白鸟计划分为多个阶段，其最终目标是制造

一台水平起飞，降落的升力体构型的大载荷

的 ssto 目前已经进行 1800+天（至2023年10月）

白鸟计划第一阶段：

发射一台小型固推探空火箭并突破卡门线，

高约 1.5m 使用 apcp 推进剂拉瓦尔喷管

主要任务是进行测试，命名为“卡门线 1”

白鸟计划第二阶段：

设计制造类似火箭实验室电子号的小型运

载火箭并发射载荷，发动机将采用自研的

偏二甲肼-红烟硝酸推进剂的挤压循环火

箭发动机

白鸟计划第三阶段：

发展类似半人马座上面级的通用部件，用

于降低发射成本，并提高载荷

白鸟计划第四阶段：

设计并制造大载荷的升力体构型 ssto，不

含姿态控制系统将采用 5 台发动机分别为：

1400 吨级全流量分级燃烧循环线性塞式火

箭发动机共 46 个推力室室压 40mpa 比

冲 462s 燃料：液氢-液氧单个推力室

数据（下图）

吸气火箭发动机两台推力：单台 150 吨

比冲约 1100s

环塞喷管（气塞火箭发动机富燃分级燃烧循环两台

布局类似 rd180 单泵双推力室室压 27mpa

单台推力 200t 比冲 380-400s 燃料未确定

变轨系统：6 台 2kn 推力的偏二甲肼-红烟

硝酸燃料火箭发动机

姿态控制系统为 500n

偏二甲肼-红烟硝酸燃料火箭发动机大气

内将使用空气舵面

隔热：机腹和头部使用多层隔热第一层：氧

化铝第二层：碳复合材料（碳-碳复合材料）第三层：硅酸铝板

2023年:

4.29：出大问题阀门几乎没有能用的密封的问题需要重新整所有的阀门捏 sticker

4.29：过了一段时间之后主阀已完成修改

4.30所有阀门都用不了的问题在经过20多小时后已解决

5.1：无虽然但是 5.1把手机摔了（悲

5.2：（1）完成ssto基本建模完成度大概 95%

（2）完成使用含铝液体燃料的火箭发动机建模

---------分割线--------

775mb的step文件已经打开好几个小时了还没打开之前一直用的xt 打开保存都快 step是制造用

sticker

-------分割线捏-------

5.20：聚碳酸酯到了

5.21：整了防漩器的设计

5.25：确定丝束铺设

储罐丝束铺设

一共30层 T -80012K碳纤维丝束

分别为

90度／0度30度／-30度60度／-60度铺设

这样为一组

共5组

每组6层碳丝

共0.6mm

所有组一共3mm

---------------分割线-----------------

5.29：碳纤维到了 sticker （T700-48K）

nice！

-------------是分割线呐---------------

6.13 ：没更新，我又又又发烧了 sticker

6.25-6.28：ssto 除了气动结构件等重新设计因为储罐和其他的一些东西无法加工 sticker

7.6：ssto新版本目前来看干质比非常逆天达到了15.43 sticker

7.25最近没更新因为在重新设计几乎所有的东西包括那个全流量分级燃烧循环的发动机 ssto（除了气动一样可以说是一个新的东西储罐位置储罐容量发动机除了主发动机参数都变化了） sticker

但是原型机7-8月怕是够呛。原型机改回固推了 sticker

再次重新设计之后干质比会更逆天。重新采用氢氧铝推进剂新版全流量分级燃烧循环发动机的主要改进在轴承材料和喷注器上改进在于防止铝粉卡住轴承或堵塞喷注器

实际上我们把全流量分级燃烧循环火箭发动机的海平面比冲算高了很多

正确的参数是400s多一点

（详细参数明天发）

还有

燃烧室温度/出口温度算低了

比热比算错了

平均分子量低了

sticker sticker

由于上个版本涡轮泵和燃烧室问题并不大将以上个版本为基础进行改进不同于其他的东西一样重新设计仅针对管路再生冷却喷注器等（燃烧室）轴承材料喷注器等（涡轮泵）改进 sticker

这是个大工程我们低估了难度 sticker

8.15 新的喷注器和喷管设计完成！ sticker sticker

室压仍保持40mpa 海平面比冲400s左右（之前算错了）优化出口压力（更接近室压了）新的喷注器设计压降是5mpa 涡轮泵新版本还没完成

涡轮泵将在轴流级后面添加一级离心

发动机再生冷却设计也将改变 sticker sticker

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9.29发动数据更新海平面455s比冲燃烧室温度降低至2550k更换推进剂氢氧锂混合比为1:1.25:1（氢：氧：锂）在尝试解决这种推进剂对发动机寿命的影响设计寿命20小时也许可以通过将冷却用推进剂专门分出来入口增加一个过滤器将没有锂的液氢用于驱动涡轮泵和冷却燃烧室经过预燃室之后再将含锂推进剂注入管路应该可以大幅增加涡轮泵的寿命至少锂不会冲刷叶轮了我们现在在尝试这个方案

同时我们在重新设计很多东西的气动 ssto的进气道和腹舵等会完全重新设计舵面上方会加入一个新的轨道控制发动机推进剂是偏二甲肼-红烟硝酸

同时大气内发动机会尝试并联一些pde来替换原来的冲压发动机

同时更换隔热瓦固定方式的设计来方便更换 sticker

10.1（2:13）我现在很慌简单计算发现隔热瓦有大问题明天看仿真吧要是仿真结果不对我得重新设计

好消息：隔热瓦仿真结果很好背面甚至还是室温

10.3:ssto 气动更改完成40% 机体内部空间扩大下一步会更改下方的进气道和优化结构（减重，增加强度）

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图：

可以看出更改喵

背部空间更大（带更多推进剂）

一直以来都是“机翼曲线上反角的升力体”这版也没有改变

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前视图

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注：这个不是最终版下方的进气道和机腹还没完成

过段时间我发些仿真 sticker

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10.5:新房有个80m²的院子还有个地下室附近还没有人看看能不能整个大点的试车台 sticker

好耶！

不过12月才交房

10.6:进气道重做当前进度50%左右稍后发图有个曲面（进气道入口下方的一个）画不出来在思考怎么整 sticker

进气道入口新增一个预冷器增加后预冷器后面的进气道可以直接采用碳纤维复合材料制造不用厚重的隔热层

sticker

发图：

升力体进气道还没完成过两天整完

sticker

11.1-11.12:在这段时间之前和这段时间发生了非常多的事情在这段时间里发生了一些事故（几乎全是测试推进剂时发生（制造时很安全）还在排查原因在11.11发生的事故有点怪甚至是诡异对我影响很大我想缓一段时间不过我之后还是会更新但是今年可能就更新的慢一些 sorry

sticker

11.20:（方便下次更新）

2024年:（2024前更新请在此行上方更新）（这行是写给作者自己看的）

[修改于 1年0个月前 - 2023/11/12 23:34:02]

来自：航空航天 / 喷气推进

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~~空空如也

阿卡林Akkariin 十步芳草

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1年10个月前 IP:天津

914650

7楼

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