可以计算一下空气流量，根据结果相应减少燃料中氧化剂占比，这种设计如果可行的话以后燃料都可以做成负氧的，以前因为固体物含量太高影响工艺而加不了的铝粉也可以加到20%了
加载中
加载中
表情图片
评为精选
鼓励
加载中...
文件下载
加载中...
前言
关于空气引射冲压补燃实验早在数十年前就有人做过（但是因为函道堵塞等原因而导致失败）其基本原理如下
先是固体火箭发动机工作，工作后喷出的燃气以引射原理从进气孔吸入空气，紧接着进入函道后混合并提高压强，然后在燃烧室中二次进行燃烧
----------------------------------------------------------------
火箭发动机采用RNX作为燃料，内径32mm，以环氧树脂-氧化铝作为喷管，以ppr作为外壳
--------------------------
（一坨正在制作中的药柱）
不过发动机其他部分暂时未完成，不过预计在年前就能完成制作和第一次测试，后续将会发在该帖评论区
—————————————————————
害，随便丢一张照片来镇楼吧
----------------------------------------------------------------
部分参考的资料
[修改于 2年3个月前 - 2023/01/17 22:57:38]
可以计算一下空气流量，根据结果相应减少燃料中氧化剂占比，这种设计如果可行的话以后燃料都可以做成负氧的，以前因为固体物含量太高影响工艺而加不了的铝粉也可以加到20%了
00:0000:00
IMG_9989.mp4
点击下载
仅供内部学术交流或培训使用，请先保存到本地。本内容不代表科创观点，未经原作者同意，请勿转载。
今天下午把机子拉去试车了，不过从视频里来看发动机燃烧室并没能建压……
引用岩倉凛IwakuraRin发表于2楼的内容今天下午把机子拉去试车了，不过从视频里来看发动机燃烧室并没能建压……
燃气是不是从进气孔漏了。这种实验性的发动机还是使用KNSB比较好，毕竟RNX残渣有极大的可能要堵函道。
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。