首先讲讲一直在试着做RNX，一直在失败…
之前一直好高骛远，总想着做什么高流动性RNX，加硫RNX，加MgRNX，等等…
结果无疑就是喘燃，负氧…失败
总之，RNX也算是元老燃料了，该探索的前辈们都探索过了，成功的都在科创里上精华了，新人们不要再瞎幻想什么了。沉下心，看看乖老汉，广局的帖子，做最经典的RNX是目前唯一可行的方法。
这么久也总结了不少经验教训：
环氧树脂，用E44或E51E57其实差不多，但固化剂一定要用T31！！！！！千万别用其它的，燃烧性能非常差！我自己已经试过GCC137，593，T31等世面上比较多的固化剂，但是做出来能真正装机称得上“燃料”的只有T31做出来的RNX。
另一点，做RNX的KN用之前一定要充分干燥粉碎！混合要均匀否则做出来的RNX会喘。
催化剂只能用Fe2O3最佳，至于二茂铁暂时没试过，寒假有时间会试试的。
至于喷燃比，RNX必须保证800-1000不然几乎没推力。设计的时候模拟好了就行
最后，RNX不太适合小型发动机，最好50mm以上，越大越好。32mm及以下用RNX可以打圆孔，50mm以上得做星孔，无论是锯子锯还是CNC都行。
正文开始！
设计的时候胆子小了（毕竟好久没碰火箭嘞），喷燃比取了600-800，然后算了喷管数据就去加工了…耗费130块
原本是用45钢，结果那人做了一天断了好几把刀，说孔太小了。于是我才是换酚醛树脂…价格还是130！唉╯﹏╰学生党的痛
装机后固定方式如图。因为暂时找不到合适的堵头，就暂时先借用了CRE的。
燃料配比就是最经典的：
KNO3：70％
Fe2O3：8％
环氧树脂组（E44+T31）：22％
打粉后的KN和氧化铁混合物
然后就混合，充分混合…冬天千万别玩RNX！我这氧化剂和环氧树脂都提前预热了，也是放在3D打印机热床上50℃恒温混合的，但是仍然会很难搞！很废手！关键还不能混得非常均匀，导致这次试车有些喘燃。
这是燃烧测试
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因为RNX燃速很慢，就直接拿打火机点了。最好用喷枪安全。
隔热层特意找了根外径31mm的PVC，外面包两层纸就能很容易塞进铝管了！
试车！
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试车目的只是实验一下可行性，因此没有采集推力数据。
喘燃严重，上文已经提及是混药的问题。
最后，衷心建议大家冬天别玩RNX，尤其E44！当然也希望大佬们能出来分享分享经验！
补一下拆解
隔热效果真的非常非常好！甚至连纸都没烧破。这也完美解决了一直以来PVC管很难塞进铝管的问题。
残渣也比较均匀，很少
喷管收敛段几乎无烧蚀，就是喷吼从4.6扩大到了5.0。毕竟是电木，但是仍然可以再次用于KNSB发动机试车。
铝管非常干净，堵头也完好，整个发动机都是可以复用的！
很好，残渣很少。我第一次rnx几乎产生了等体积的残渣，直接堵塞喷口。后来渐渐熟练才好。e44理论上好于e51
很好，残渣很少。我第一次rnx几乎产生了等体积的残渣，直接堵塞喷口。后来渐渐熟练才好。e44理论上好...
理论上确实是这样，但是实际测试似乎E44燃速还稍微慢于E51，不知什么问题…这是E51的视频，可以和上面E44对比一下，两根药柱燃料都是20g。
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我记得淘宝上买酚醛布棒时大部分商家提供免费加工，而且加工的精度还不低
给你加工的车床绝对坑你了，我们这边都是大件一个30，小件一个20（当然具体收费要看具体情况）
发动机喘燃不是因为混料是因为燃喷比不够导致喘不rnx工作燃喷比在800-120
我在淘宝上找不到诶…能给一下链接吗？
而且很贵
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