以前曾经发射过一次火箭，当时由于发射完后就一直在备考，发帖的事也搁置了。

火箭总长为650mm，燃料采用KNSU，火箭总质量510g左右。发射时间是中午十二点之后。

下面是发射视频

VID_20151023_121335.mp4  点击下载  

发动机用PPR管制成，直径为32mm，长度170mm，铁质喷口直径7mm，直喷。

发动机结构大致如图。其中喷口处的纸是必要的。喷口是铁质的，导热性好，和PPR管直接接触会让接触处软化。将纸卷绕在喷口上，加些502，可以避免这种情况。

图为热缩口前的喷口特写。热缩口用在32mmPPR管上已经有些费劲了，小直径发动机更适合热缩口。

喷口是用钢车制的直喷。为什么不车一个拉喷？因为车制直喷的价格非常低（当时我花30元做了两个），加工的时候只要在中心车一个洞，费用自然便宜。而我当时需要的并不是更高的性能，而是保证可靠性的基础上降低价格。为什么说它可靠呢？因为车制的喷口同心度高，比自己用螺丝刀捅出来的喷口同心度上有优势。在材质上，不会像堵漏王或者水泥、树脂喷口一样发生烧蚀而导致同心度变差（虽然说烧蚀可以使压力上升变慢，但我认为喷管烧蚀实际上并不是有益的事），也不会发生爆喷口的情况（至少喷口本身不可能崩开，只有管材耐压不够和喷管固定不牢的情况会爆喷口）。缺点是非常重。但是，喷口的重量比起发动机的推力来说算不上什么。

如果用螺母垫片，理论来说也是可行的。只是要找到适合做喷口的螺母垫片有一些技巧，就是要搜“螺母垫片   加大”，“加大”两个字很关键，因为正常螺母垫片的口相对垫片本身来说太大，不适用。

如图，各种选择都有。

<strike></strike>

自制的点火装置，用两个18650电池作为电源。用的是铜包铝的双绞线，事实证明电线还是要用全铜。发射当天点火装置无论如何都不起作用，用万用表也测不到电压，最后不得不采用备用的引线来点火。发射完后检查发现电线多处断路，剖开电线发现有些地方变成白色的粉。我怀疑是电线买来时已经放了很久了，而铜和铝形成原电池也使电线更不耐用。

KNSU药浆，流动性很好。制作燃料不需要加5020胶水一类的东西，适当方法可以保证燃料的流动性。