活塞中心线是还可以和曲轴中心对齐的,而且这样还可再提高扭力的输出,我这样画图主要是容易与现有发动机比较,在我的计算中也是想取两种发动机的基本数据一致来计算比较。第二个问题也是我最担心的问题,但我的观点是：一、活塞作功行程时因还是有曲轴的相连，所以它的下行速度还是按正弦曲线的变化来运动的，并不是直接一下的直接冲击下行，这有一定的缓冲作用。二、这种单向卡紧装置的构造有很多的方法，在很多方面都有应用，只是没有在发动机中应用，如真的出现寿命短的情况，还可以从材料、加大工件、加多卡紧点等等方面来对付。就算还是比现在的发动机寿命短，但如果真的省下大量燃料，还是有其好处的。不知有否同感？
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