引用 FROZEN巨擘:
摁这里回复         。。。。。。。。。。

引用 FROZEN巨擘:
如果是上面的原因，可以通过减少喉面积提高喷燃比，按照你的情况，把喉径调到4~5mm那样应该就解决了。
不过如果燃料本身就不合格，燃速过慢，再加上浇筑时的大气孔，也可能导致喘燃，这个要自己检查了。

引用 FROZEN巨擘:
如果是上面的原因，可以通过减少喉面积提高喷燃比，按照你的情况，把喉径调到4~5mm那样应该就解决了。
不过如果燃料本身就不合格，燃速过慢，再加上浇筑时的大气孔，也可能导致喘燃，这个要自己检查了。

引用 FROZEN巨擘:
如果是上面的原因，可以通过减少喉面积提高喷燃比，按照你的情况，把喉径调到4~5mm那样应该就解决了。
不过如果燃料本身就不合格，燃速过慢，再加上浇筑时的大气孔，也可能导致喘燃，这个要自己检查了。

引用 FROZEN巨擘:
用的什么燃料呢？

引用 FROZEN巨擘:
AP和啥？.....还原成分多了去了...

给LZ发帖提个意见，把要提问的东西数据都准备好，再加上详细的描述（或纪实图片），这样才能便于大家的交流啊。在科创发帖，就要拿出点'专业素养“啊。

引用 FROZEN巨擘:
............
就是用什么粘合的，或者把原料都列举一下。

引用 FROZEN巨擘:
............
就是用什么粘合的，或者把原料都列举一下。

引用 FROZEN巨擘:
燃料不是你自己做的！？

引用 FROZEN巨擘:
那没办法了，自己努力试验，找方法解决吧。

引用 FROZEN巨擘:
先测一下燃料的常压燃速吧，可能那个燃料本身就有问题。
建议新人还是从常规的“硝糖”系，或者是RNX开始吧。

引用 arminarlart33:
药柱是粉压还是浇筑的整体？有没有吸湿性？开放点燃的燃烧情况是怎样的？

引用 侬文成:
突突突突突…原因是  喷燃比太小了   喷喉10毫米   药柱最少长150毫米以上   还有内孔10毫米也太小了

引用 20！不曾存在:
自己燃料技术不过关，毫无根据的设计，没根据就算了结果连数据都没几个，居然还有理了。

引用 20！不曾存在:
是啊，我们都不懂，Frozen大大都抓不住要害，真正懂的人比如胡振宇都离开这里自己做火箭公司去了，这个论坛太弱了，不适合您这个大鹏。

引用 20！不曾存在:
那也比这里做到好多了啊，他那还有北大的专业人员啊，怎么都比这里好吧。
看你的样子，比他还强，在这里虐我们这些菜有意思吗？

引用 侬文成:
药柱太短。。。。喷喉大了发动机里等于常压工作所以突突突没那么严重，喷喉调小药柱太短发动机内压力比较大，但是还不足..所以更加严重...

引用 arminarlart33:
楼主不用担心，好玩就行。不稳定不算事。反正也能飞就不用在这方面花钱去做得不偿失的东西了

引用 FROZEN巨擘:
好吧，没有完整的数据哪来的交流。。。
记住一个教训：不能怪人家没有说清楚，是因为自己没问清楚，以后要准备个表格什么的。

引用 FROZEN巨擘:
就当做所谓的“考试”了。。。
题目不明不白的，其他什么就不说了。20同志的话说得对，来这是平等交流的。虎哥讨论起来也很亲切的。

引用 侬文成:
喷喉再弄小

引用 1235642:
炸了就炸了，人躲在掩体后，一两次的爆炸也没关系，重要的是去收集试验数据，玩这种东西要稍微大胆一点（我没说去作死），再说，发动机内部没压力你怎么把燃气喷出来，适当减小喷口直径对提高燃速也有一定的帮助，燃料部分尽量自己做，也没见得会有多复杂，像...

引用 1235642:
你这样算什么