被误导的电磁木仓最高理论效率
xfyc2012/02/20电磁炮 IP:湖北
本来不想说的,但有些话不吐不快呀。
    看论坛上很多的贴子,包括一些文献上,都说磁阻木仓的理论最高效率是100%,但我一直认为是50%,
    原因很简单。认为最高效率是100%的都是拿电磁木仓与直线电机相比,不知道大家考虑过没有,直线电机所谓的效率是指正常运行时的效率,而不是指电机从静止加速到匀速时的效率。而电磁木仓呢,这玩意的目的是用电能将运动件从静止加速到匀速上。电机的工作状况大家都很清楚,在启动初期,会有一个很大的,远高于正常工作时的电流值,而这个时候速度是很低的,可以说效率极低,差不多为0,随着转速的升高,电流逐步减小,直到上升到正常的工作速度时,电流减小到正常的工作电流。也就是说,一台标称效率为100%的电机在加速阶段效率是(0——100%)/2=50%。
     再简单的点的理解,把它当成一台汽车吧,标称的百公里油耗多少,指的是达到一定速度后保持匀速前进时耗油量,但从静止到达指定速度的油耗呢,不用说大家想必也知道,肯定是远大于标称油耗的。
    可悲的是,电磁木仓正好是工作在这个加速阶段的,所以我一直认为它的理论最高效率是50%。
    也许是我的理解有错误吧,欢迎拍砖
来自:物理高能技术 / 电磁炮
12
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~~空空如也
xfyc 作者
12年11个月前 IP:未同步
369238
即使是超导体,在做工开始的时候,弹丸也是静止的,这个时候没有速度,效率就是0,超导体无非是让线圈没有电阻,从而消除了线圈电阻所产生的热损耗罢了。
    我们可以把电磁木仓想象成是一个电动机,那么在越接近额定高速的时候,效率越高,注意是额定的速度,也就是说肯定有一个极限速度,到底多少我也不知道,呵呵。
在此基础上也就能理解多级加速为什么效率要高了。因为越往后,加速的效率越高。
在按物理公式理解:
    假设每一级的电容、线圈都是一样的,那么加速度也是一样的了。第一级线圈的加速时间如果为T1,且弹丸过中点的时候刚好放电完毕,那么即使第二级不加速(也就是说电容不放电的话),子弹通过第二级的时间也只有0。5T1,如果放电的话,时间肯定更短(因为子弹速度更快),电容上的电要么放不完,要么就只有将通电时间提前,导致效率下降。论坛里不是有个模拟软件吗,你可以看看,子弹在放电周期的前一半能达到多少,与全部放完后的速度相比错多少。
    所以,个人认为,当你的电容、线圈数确定以后,那么加速度就确定了,要增加速度,只有相应的增加加速距离,确保电容电能完全放完,而不要搞什么提前导通。
    在网上购的TYN1225还没到货,到了就开始测试这个新的加速级。以前用的全部是BT151-600R,已经用于实战半年了。在这个新电路上有点不太适合,电路图我发在另一个贴子上。
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xfyc作者
12年11个月前 IP:未同步
369309
4楼的,你认为BT-151小是吧,我告诉你吧,350V,330UF的电容,用0。41的线,绕1CM长的线圈,160圈以下才会烧硅,用0。6的线,绕120圈,170V烧硅,双硅并联,220V烧,绕180圈,260V烧,双硅并联,270V烧。我手中就这两种线,这些都是烧出来的数据呀,测试的时候电压一点点的往上加,这些数据都是一个个烧出来的,为了测试最佳值,不得不牺牲掉。我的目标是小型实用化,所以不得不用比较便宜的硅来测试制作。象那种永远摆在实验室的,一个管子动不动就是几十上百块的,我估计永远也试不出比较合理的数据,为啥,怕烧管了~~~~~~~~。我现在实际用的电磁木仓就是10个BT151,当然,没有并联使用的,330*4的电容,觉得刚刚好
+25
科创币
17620462
2012-02-20
全分顶你,实践出真知。
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xfyc作者
12年11个月前 IP:未同步
369340
唉,怎么都想着一个电容只能加速一个线圈呢,第一级是一个线圈没错,但第二级之后就变了,看看下面这图,自己分析吧 线圈图.jpg
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