都没人给点意见啊....[s:273]
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尾喷制作工艺复杂了 以前也设计做过类似的 内缘比较难车 就算是拉拔成形还是要数量。。。。
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是么？ 那太好了。壁厚很薄啊，你是用模具吗？
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对了，在这里请教一下，关于 硝，我在市面上买不到，只能用硝酸钾来代替，但是效果不好，能有什么解决方法么？
还有像这样的设计，在我们这边316不锈钢很难加工，用铝受热也不行，我实在找不到解决方法。
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回 5楼(ogrexx01) 的帖子
什么是硝？？
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额 LZ我表示也有压力 硝糖的硝就是硝酸钾 不知道楼上的大哥想说的是什么硝 硝酸氨吗？？ 我就是KNDX燃料的
为了保证安全壁厚修改成5mm 6061铝合金 耐热580度 加碳纤维 玻璃纤维复合隔热层 短时间一点问题没有 加工方面有数控表示无压力
设计现在已经进入实施阶段 和原图有一定差异 为了重量放弃304不锈钢 使用石墨玻璃钢复合材料 更有爱...
为了保证安全壁厚修改成5mm 6061铝合金 耐热580度 加碳纤维 玻璃纤维复合隔热层 短时间一点问题没有 加工方面有数控表示无压力
设计现在已经进入实施阶段 和原图有一定差异 为了重量放弃304不锈钢 使用石墨玻璃钢复合材料 更有爱...
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没搞懂发动机怎么可能用304 316之类不锈钢来做
6061材料，即便是正宗的，含量均达标的
没有热处理冷锻等工艺也是废菜
许用的只有T6态6061，250摄氏时屈服强度55MPa
但恐怕业余条件是没办法处理成T6了
6061材料，即便是正宗的，含量均达标的
没有热处理冷锻等工艺也是废菜
许用的只有T6态6061，250摄氏时屈服强度55MPa
但恐怕业余条件是没办法处理成T6了
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恩 恩 echo 大人说的是 我放弃304 不锈钢了 改用石墨 玻璃钢的复合材料做喷口 还有6061 实在是没办法了 钢的太重飞不高 所以6061做到了惊人的5mm壁厚 而且还有碳纤维的隔热层
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各位大哥，你们发动机都是怎么做的哇？？？
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