关于KC最近的火箭设计活动
jetliao2011/05/06喷气推进 IP:重庆
众所周知,化学火箭本身燃料的能量水平决定了要达到远程火箭的水平,必须要使用多级火箭的设计。一般来说,第一级火箭又叫助推器,而级间分离是多级火箭最大的难点之一。
串联式助推器,如同大多数的洲际导弹一样,将第一级置于第二级之下。这样的好处在于阻力很小,推力线稳定,而缺点在于,分离的时候难度很大,因为这种形式的结合方式,有热分离和冷分离2种,热分离就是在1级还未关机但推力即将终止的时候直接启动2级,其难点在于,如何确定推力终止。冷分离在于推力已经终止后,先抛弃1级,然后再启动,还是在于确定推力终止。
并联式助推器,像航天飞机一样的,还有欧洲的一种运载火箭,将助推器捆绑于主火箭周围。优点在于,连接方式不是很复杂,分离方式也不是很复杂,但缺点在于一个是阻力大,还有就是对助推器推力曲线误差要求非常高。
好了,我们可以得出结论,不论是并联还是串联,首先要求的是火箭的标准化,也就是,推力、总冲、曲线、误差、质量等等参数的一致性。我们现在所玩的,除了ECHO等等老鸟,都是有一出玩一出,所以,设计并制造出一系列标准的火箭才是现阶段应该做的最优先的事,有了标准化经验,下一步才会是多级级间分离。先无控,再有控、先单级,再多级。
一点谬见,望指正
+1  科创币    jrcsh    2011/05/06 50不错不错  标准化概念有利于技术发展和接口的统一,
+1  科创币    ehco    2011/05/06 说得好,不应该盲目追求些什么什么,基础都不扎实什么都是空谈。
+100  科创币    科创网    2011/05/07 有效建议。
来自:航空航天 / 喷气推进
9
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~~空空如也
d185345878
13年8个月前 IP:未同步
293180
貌似谈的太广阔了..实际上细节才是我们所要攻关的,,还用燃料的参数安全系数,范围等,,跟因该研究.报了就玩完了/
还有楼主是不是老汉...我是耗子.......[s:241]
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侧卫007
13年8个月前 IP:未同步
293188
分离的技术可以基于商品发动机先开发,不是非要等到自己先做出制式发动机之后再开发。天朝也不是没有商品发动机卖
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jetliao作者
13年8个月前 IP:未同步
293192
回 1楼(d185345878) 的帖子
不能说是很空泛,我总不可能在没有实验的情况下给数据吧。
只不过说给些建议。
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拔刀斋
13年8个月前 IP:未同步
293856
引用第2楼侧卫007于2011-05-06 18:17发表的  :
分离的技术可以基于商品发动机先开发,不是非要等到自己先做出制式发动机之后再开发。天朝也不是没有商品发动机卖


还有开伞技术,甚至不需要发动机都可以开发
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jetliao作者
13年8个月前 IP:未同步
293888
回 4楼(拔刀斋) 的帖子
开伞技术需要姿态控制。我们现在搞的火箭肯定是气动力稳定的,如果不是在尾部装减速伞的话,那么只有设计一套调头的装置。当然如果能保证垂直的话,就没多大问题了
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爱非神话
13年8个月前 IP:未同步
295110
测试 科创航天 跳转功能。
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拔刀斋
13年8个月前 IP:未同步
295206
Re:回 4楼(拔刀斋) 的帖子
火箭下落时由于空气阻力会自然调头
而且一般用火药开伞的方式不需要调头,降落伞烟花没有姿控。
引用第5楼jetliao于2011-05-10 12:10发表的 回 4楼(拔刀斋) 的帖子 :
开伞技术需要姿态控制。我们现在搞的火箭肯定是气动力稳定的,如果不是在尾部装减速伞的话,那么只有设计一套调头的装置。当然如果能保证垂直的话,就没多大问题了
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skertone
13年8个月前 IP:未同步
296284
楼主说的标准化很重要啊,老外最喜欢玩这个了,标准选择又麻烦了

难道一个项目一个标准?
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